Reprise du message précédent :
 
   

 
Héhé, j'l'ai vu décoller de chez moi, j'trouvé qu'il était vach'ment bruyant !!! J'me suis demandé si c'était pas un boeing à un moment..... et puis quand j'ai vu les belles couleurs de l'avion accompagné de la corvette.... j'ai compris que c'était un airbus
 
Ceci dit, les couleurs de la compagnie sont super belles !

Nouvelle photo du gros bébé:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=519407

rien à voir, mais heureusement qu'ils ont changé hong-kong hein !!
 
http://www.imagehigh.com/view.php?image_id=856078

 
Ouaip !
http://rapidshare.de/files/3656554/ALITALIA.avi.html
http://rapidshare.de/files/2813177 [...] .mpeg.html
 
 

 
Et un ! Et deux ! Et trois ! ...
 
Ben oui, en plus, c'est aujourd'hui que Zidanne revient dans l'équipe de France

Des nouvelles de l'enquete sur le "crash" de Toronto:
http://radio-canada.ca/nouvelles/I [...] eudi.shtml
 

Commerciaux Airbus: trés courageux ou trés c.. ?

 
Source:http://www.lematin.ma/journal/arti [...] &ida=50846
   
 
Par contre, pour les journalistes, aucun doute n'est permis:

 
Source:http://www.albayane.ma/Detail.asp?article_id=47918
 
 

 
 
vive le BAE

 
BEA

 
Ah, je me disais aussi...
Pas Bureau Enquete Accident comme on l'entend souvent dans les medias, mais "Bureau d'Enquete et d'Analyse":
http://www.bea-fr.org/

way bon

 
Ni l'un ni l'autre à mon avis. Se retirer d'un appel d'offre = appel d'offre bidon qui n'est gagnable que par le concurrent.

et c'est surtout un moyen de dénoncer ouvertement le nawak de l'appel d'offre et de forcer à en refaire un (la perche est d'ailleur monstrueuse, car ils insistent 3x pour dire que ils répondront si d'autres appels sont fait )

 
 
entre ça et la gouverneure générale, ça va j'ai du stock pour le mois pour me foutre de la gueule des quebecois au boulot  

quoi t'aimes pas miss jean ?

 
je ne la connais pas
mais au vu de son cv, c'est une journaleuse et une enseignante, ça n'en fait pas un pro de la "bonne gouvernance"
mais étant donné que vous avez engagé juppé pour vous donner des cours...

 
C'était bien Bureau Enquête Accidents, mais il on changer de nom au début de l'année.
 
Le BEA, ne fait pas que les accidents, mais aussi des enquêtes sur des incidents du type avions trops prochent en vol, perte de trappes de train à l'atterrissage d'A320   , intrusion de piste, etc.

 
Aaaaaah, ok ok ok    
 
 

 
 
je suis francais exilé pour 6 jours encore

on t'a échangé contre juppé et sa famille ?
il ne pouvait plus vivre sur de l'argent public français (hormis sa retraite de fonctionnaire) alors il est allé manger l'argent "public" (?) canadien ?

Démarrage des essais Flutter du 380 après les essais VMU
 
http://events.airbus.com/A380/default1.aspx
 
Flap flap flap  
 
 

Ceci ne pourras plus se prodeuire car les cockpits sont maintenant fermé au public ( ).

vrai mé ne le di pa tro for, sa pouré doné dé idé a dé gen ...  

 
L'A380 passe avec succès le premier galop des essais de vibration en vol !!!
 

 
Ils n'y ont pas été de mains morte avec nos actionneurs    
 
http://events.airbus.com/A380/Default2.aspx?ArtId=471
 
Et une photo en sup ! Daté du 28 juillet à Toulouse
 

 

 
Ben ouai, parce que BAE dans l'aéro, c'est eux en fait : http://www.baesystems.com/
 
 

 
Ben, ouais, c'est pour ça...
 
 

Qui parlait d'amerrissage ?    
 
http://fr.news.yahoo.com/050806/202/4j4a7.html

En se moment, il y en a beucoup d'accidents d'avion je trouve : un tracker, un canadair, un A340 et maintenant un ATR-42    (et en moins d'un mois ...).

Ya sûrement un accident de voiture par seconde  

Ce qui me surprendra toujours c'est que l'ESA fait lancer ses satelites généralement par les fusées russes. Après l'europe se plaind qu'Arianespace se porte mal et soit finacièrement dans le rouge. Je comprend que l'ESA doit aussi choisir un lanceur en fonction ses moyens financier limités, mais tout de même, un peu de faveuritisme européen ne ferait pas de mal.

 
Et la "concurrence libre et non faussée" ?
 
 

Je pense que l'écart de prix doit quand même être conséquent pour qu'ils aillent à la concurrence. Par contre faut voir si c'est toujours intéressant après avoir payé l'assurance  

Ah, ben oui, mais on joue le jeu ou on ne le joue pas, sinon, ça s'appelle du favoritisme.
(Je me fais l'avocat du diable car je suis 100% d'accord avec toi)
 

C'est quoi ce faux débat à la con encore  
 
Si Soyouz répond mieux aux besoins de l'ESA, pourquoi ils iraient payer x plus cher chez Arianespace ?
 
Faut arrêter un peu, hein.
 
Je sais pas la différence entre les deux lanceurs, mais vu qu'Arianespace et les russes ont signé un accord pour lancer soyouz depuis Kourou, je doute qu'ils répondent au même besoin.
 
C'est pénible, sérieux.
 
Ariane est un lanceur lourd, soyouz un lanceur moyen.
 
Je doute que l'ESA avait 25 tonnes à mettre en orbite basse
 
 
Et au fait, l'ESA n'a rien à voir avec EADS.

Des fois ils font des petites choses ensemble quand meme

 
 
C'est surtout que c'est pas la même catégorie de lanceur. Ils vont pas utiliser une ariane sous exploitée sous prétexte de préférence européenne, quand même.
 
Bref, me suis un peu emporté , désolé. Mais je tire à vue, maintenant.

C'est effectivement peut-être à cause du poids du satellite, Mars Express à lui aussi été lancé par une fusée russe, Proton il me semble.
 
Est-ce que l'Ariane 5 ne sait faire que des lancement doubles (2 sat) que si les deux sont destiner à un orbite géostationnaire? Si c'est le cas, alors on a la réponse à la question concernant le choix de la fusée.
 
Mais bon s'il manque une fusée de moyenne puissance dans la gamme des lanceurs européens pourquoi avoir arrêté la production d'Ariane 4.

Mais on peut mettre plusieurs choses dans la fusée ariane!
 
: Grillaid :

 
 
Ben, justement le partenariat avec soyouz est là pour combler ce vide.