Reprise du message précédent :
 
 
 
Ben, justement le partenariat avec soyouz est là pour combler ce vide.

 
 
Pour les doubles satellites, je sais pas. Mais peut être que l'ESA n'avait pas le temps d'attendre le prochain lancement d'une Ariane double, peut être que comme tu dis, les 2 satellites doivent être lâchés soit en orbite basse soit en géostationnaire, peut être...
 
Mais je pense que l'ESA a largement pesé sa décision.
 
Et pis finalement, soyouz, maintenant, c'est quasiment arianespace aussi, alors...

C'est vrai, l'ESA est nettement mieux placé que nous pour savoir les raisons de ce choix.  

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oui, une nana reclame 50 millions d'€ à AF

 
 
http://www.matin.qc.ca/canada.php? [...] 0806140346
 
   
Putain, y'en a vraiment...

 
Tu voulais dire 380 non ?  

 
Il est bien connu que l'argent résoud les pb psycho  

Arf :
 

 
Enfin, je suppose qu'ils ne pourront rien dire vu que l'avion n'avait pas juste fait un atterissage hot mais était vautré dans un trou, qu'il n'y a pas eu de mort et que :
 

 
 
Pour les 4 portes utilisées, vu que le feu a pris d'un coté, ils sont descendus de l'autre. Je vois pas ce qu'ils peuvent reprocher à ça  
 
Peut être que le feu/foudre a endommagé le système de déclenchement des toboggans

Quand il dit 2 toboggan il veut dire 2 des 4 du côté utilisé ? Dans ce cas 2min pour l'évacuation par seulement 2 portes c'est un record non ?

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Oui, j'ai entendu milieu de piste pour ma part, mais apparemment il s'est posé assez loin.
 
À cause du mauvais temps ?

Personne n'a une photo aérienne du site ?

 
C'est le seul juge mais c'est pas le mieux placé pour se rendre bien compte, donc logique qu'il fasse confiance au contrôleur.

http://maps.google.com/maps?q=toro [...] &t=k&hl=fr
mais il y a au moins 2 aéroports sur la photo.

 
à vrai dire je pensais à une photo avec l'avion ou au moins un point l'indiquant Merci quand même
 
Sinon l'aéroport de Toronto est pas énorme mais c'est quand même pas le tout petit à droite.
 
Je viens de penser que je le connais d'ailleurs, j'y ai pris un 747, et on avait dû poireauter 3 heures bicose grosse tempête

Pour l'aéroport, je pense qu'il s'agit plutot de celui avec une piste le long de l'autoroute, a gauche
http://maps.google.com/maps?q=toro [...] &t=k&hl=fr

C'est curieux, moi je l'aurait plutot vu atterir dans l'autre sens

 
Si le contact avec la piste s'est effectivement produit à cet endroit, nous avons là un pilote qui devra justifier le fait d'avoir toucher aussi loin sans avoir essayer une remise des gaz pour se présenter une seconde fois.
Il n'y a même pas de distance de sécurité prise en compte si l'on tient compte de cette image

justement je l'aurais plutot mis au jai fait la croix verte :  

 
Ou alors qu'il n'y avait pas de freins du tout

Par contre la piste c'est bien le truc gris clair, l'autre c'est un taxiway.

ouais sauf que sur ton img tu arretes l'avion trop tot, il passe par dessus la route ou sont les pompiers sur l'autre photo et on voit aussi que l'autoroute tourne legerement d'ou le fait que la photos prise de l'autoroute soit dans l'alignement de la piste a mon avis

Ah OK, la photo doit dater de la construction alors, c'est vrai que aucun marquage même pour un taxiway c'est louche.

Décidément t'es un pro de paint floflow
 
Tu devais pas être en vacances au fait ?

Google map à l'air d'avoir encore des petits soucis pour reliers les photos entre elles
 
Paskeu là il y a des routes qui menent nul part, l'autoroute qui se décale, etc.

sympa le reportage en cours sur France5 à Roissy
 
l'arrivée de la DGAC vers les pilotes d'un avion:
*Pilote: on a rarement eu des problemes, plus avec des Boeing que des Airbus.
 
mouarf

 
Ils pilotent peut-être 10 fois plus de Boeing que d'Airbus

Un peu de lecture:
En cherchant des photos aeriennes de Toronto-Pearson (http://www.airliners.net/search/ph [...] ersion=6.0)
 
Je suis tombé sur ça (forum / loi sur systeme anti-missile pour 380):
http://www.airliners.net/discussio [...] n/2259969/
 
Et sur ça (accident Toronto):
http://www.airliners.net/discussio [...] n/2260401/
 
A+
 

Salut, je viens de voir ces news sur le net.
 
10 de plus pour airbus
http://www.aerocontact.com/news/ac [...] f77516a72e
 
Boeing teste un moteur électrique pour déplacer les avions au sol
http://www.aerocontact.com/news/ac [...] f77516a72e
 
 

Arg floflow il semble que t'avais raison, les canadiens disent que le pilote s'est posé bcp trop loin trop vite sur la piste. ça va pas le faire pour lui, par contre ça va bien arranger tous les autres...
 
Et pour l'ATR tunisien il aurait pris du kéro moisi.

Généralement, si on arrive a démontrer que le pilote à une bonne part de responsabilité dans le crash d'un avion, ca arrange tout le monde...

 
Pour l'ATR, le pilote n'est peut-être pas en cause pour autant, par contre, les services de l'aéroport de départ ...

 
la boite noir va être importante, notemment pour les onversations avec la tour de contrôle.

Oui pour le kéro je dis pas que c'est le pilote, lui il met ce qu'on lui apporte (enfin ça doit pas être lui qui le met de toute façon).

 
Les communications sont aussi enregistrées au niveau de la tour, ainsi que les images radars.
 
Au métre prés on est capable de retracer la trajectoire de l'avion.
 
De plus les avions d'Air France disposent d'un enregistreur de maintenance.
Qui permet d'enregistrer les pannes survenus pendant le vol (micro-coupure, paramètres moteur, etc).
 
Il est situé au niveau du poste de pilotage, si il n'a pas brûlé il devrait être exploitable (il a été utilisé lors du crash du Concorde).  

amusant
ça fait des années qu'on nous fait comprendre que les pilotes AF méritent d'être payés comme des princes même s'ils volent (bcp) moins que les pilotes de low-cost parce qu'ils sont hyper sérieux, hyper bien formés, hyper compétents et que l'on a (bcp) moins de risques à voler avec eux qu'avec des pilotes russes dans des compagnies de pays africains...
on nous aurait bourré le mou ?  

 
Chuuuuuuuuuuuuut, faut pas le dire
 
 

Pendant ce temps...
Quatre compagnies aériennes chinoises commandent 42 Boeing 787
http://fr.news.yahoo.com/050808/5/4j6iw.html
 

 
arf
oui il s'est barré avant d'etre viré