Reprise du message précédent :

 
On peut m'expliquer comment "une nouvelle société" peut débloquer 6 milliard de $ ?
Surtout pour une compagnie low cost, l'amortissement de l'achat risque d'etre tres tres long non?
 
Ou alors c'est plutot une sorte de leasing?

 
t'es sur que t'as lu le post ?  

 
=> http://www.salon-du-bourget.fr/inf [...] isplay.pdf
 
[...]
14.14: Airbus A318
14.19: Airbus A340-600
14.24: Airbus A380-800
[...]
 
A 14h24 précises ( ), donc, d'après le programme d'aujourd'hui !
Reste à voir si ce programme est identique chaque jour, y compris ce week-end...
 
 

 
merci
mais qu'en est il de l'amortissement?  
Le fait d'avoir l'assurance d'un groupe derriere leur permettra t-il de vendre des billets sans amortir leur investissement?

surtout ca va etre interessant de compter les points lors du bourget uniquement

L'avion géant Airbus 380 affrontera le froid du grand nord canadien
http://www.lesaffaires.com/fr/Aujo [...] 09,810,821
 
Finalement ce ne sera pas la syberie pour les tests de grand froid mais l'amérique du Nord (de l'extreme Nord)

et surtout ca n'a pas ete la siberie pour le 318 l'an dernier
 
(le grand nord canadien c'est le Nunavut ou il fait -50 l'hiver )

 
Ou d'aller voir un psy, la parano ça se soigne

Est ce que quelq'un sait a qu'elle heure est programmé la demo de l'a380 demain par hasard ?

On s'en doutait un peu en fait... Cf Air India!
 

Ce n'est même pas une question, c'est une évidence. Que cela soit compréhensible, aussi. Le fruit d'une vexation, certainement. Légitime, sans doute pas.
 

Bah il a raison, John Mica, d'ailleurs il faudrait en parler à Boeing avec 756 personnes à bord de certains B744... C'est incroyable la blessure à l'orgueil que ça leur pose. Pire que Concorde et la carte à puce, apparamment.

Ca vient, c'est sûr que c'est plus facile avec une image complète...
 

Sans doute en effet.

 
   
tain, si c'est vrai...
 
 
  quoi.
 
Si jamais ça passe, ça pourrait pas être l'objet d'une plainte à l'OMC ça ?

569 passagers sur B744, ça fait la population d'un petit village ça, non?

 
oui, et une application par l'UE de sanctions autorisées par l'OMC mais non encore appliquées

C'est pas un projet de loi d'un politique américain illuminé, projet qui finira à la poubelle aussi vite qu'il est apparu lorsqu'il commencera à etre étudié ? Si c'est la cas pas de souci, ce n'est pas la première fois, ni la derniere...

 
c'est clair!

 
                 
je lance ma compagnie aérienne dès demain
si des indiens peuvent créer une boite ex-nihilo en l'équipant "immédiatement" de 100 zinc, c'est que je peux créer ma compagnie aérienne Paris-Toulon avec 4 ou 5 embraer sans avance de fonds et avec un permis B pour les pilotes....      
 
des boites avec une expérience de plusiseurs décennies sont incapables de rester dans l'aérien, et des inconnus du tiers monde créent des compagnies plus grosses que l'ex sabena  
diantre !    

 
ouais
mais 100 avions d'un coup c'est 100 avions d'un coup
et faut être drôlement culotté et avoir de véritables tarifs préférentiels pour pouvoir s'en sortir
easy jet a mal aux dents    
et ryanair vit grâce aux subventions publiques    

 
mais moins que celle d'un amphi de la fac de droit de lille
tout est relatif...

c'est pas évident du tout de s'y retrouver en ce moment, ça va hyper vite    
 
A : 542   B : 788
 
Quelques remarques en passant :  
 
- Airbus a pénétré le marché Indien, Air India pourrait regretter sa partialité dans les années qui viennent ..
- Boeing a réussi pour l'instant a bloquer l'accès au marché Chinois des appareils de classe 787-A350 grace à son action auprès de l'OMC qui a retardé le lancement de l'A350
- Aucune vente d'A340 pour l'instant : si ça n'évolue pas d'ici la fin du salon, ça aura une signification
- Aucune rumeur concernant des clients "clé" comme British Airways, Cathay, LOT, Cargolux ..
Boeing bloque les négoces avec son 747 ADV qui va vraissemblablement être lancé, à moins que d'ici la fin du salon ??    
- Emirates va être trés courtisé au Dubaï Air Show de novembre    

(14-06-2005)

 
(16/06/2005)

 
t es sur de ca
nan parce que la j en connai un qui doit se faire du souci
 
EDIT : dates

au 15 juin, on a ce type de chiffres pour Boeing:
 
http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm
 
363 ventes ... (ferme et contrat vraiment signés )
 

oui    
 

euh, il en manque quelques uns comme Air Canada, Air India, Lion Airlines, Malaisia Airlines, Qatar Airways..........

comme promis, ze_fioutcheure_special_remix.avi :  
 

 
http://rapidshare.de/files/2425829 [...] x.avi.html        (27.4 Mo, divisque 5.2.1)

 
je n'ai pas trouvé de tableau équivalent sur le site airbus
dommage
ai-je mal cherché ou airbus ne communique t il pas de tableau synthètique ?
 
concernant l'éventuel surcout sur la durée de vie du 350 (qui n'existe pas encore) par rapport au 787 (qui n'existe pas encore non plus)... dommage
à 17 Millions de surcoût !!!!!! le choix est fait, pas la peine d'imprimer les plaquettes commerciales du 350....
l'évaluation a t elle été faite au doigt mouillé ? ou est elle fondée sur des éléments fiables ?
 
concernant les rabais de marchand de cuisine équipée de boeing... il y a le risque de tomber dans le piège qu'a créé Général Motors au EU pour les ouatures... l'intérêt d'une boite, c'est de créer des richesses, pas de faire des ventes (sinon c'est du dumping ...interdit)
il est vrai qu'en france on croit qu'une boite c'est vfait pour faire vivre des salariés...

A quand prédisez vous le 1er crash d'un A380 ?
 
Sortez les paris...
 
Perso je prédis un crash avec 678Morts en 2013.

Et la chute de Mir sur Paris, bientot.

faites vos jeux :  
 
Airbus en négociations pour vendre l'A380 à 3 compagnies Chinoises..    
 
http://www.bloomberg.com/apps/news [...] fer=europe
 
Airbus va annoncer deux commandes demain, parmis lesquelles 40 appareils monocouloirs :
 
http://www.forbes.com/business/fee [...] 96634.html

1230 avions commandes sur meme pas 6 mois de l'annee entre airbus et boeing c'est monstrueux quand meme...

 
 
Allez Paco Rabanne on t a reconnu

 
il y a vraiment un gros renouvelement de la flotte ... c'est peut etre aussi pour ca qu'ils ont realisés beaucoup de projet non ?
ils ont aller voir les PDG de chaques compagnie une par une et discuté a propos de leurs anciens appareils et voir a quel moment il fallait du nouveau!

alors ? personne pour créer avec moi une compagnie aérienne qui fait des rotations Paris-Toulon avec des embraer comme à la belle époque d'AOM ?
les 4-5 premières rangées en business (cuir, hôtesse accorte...) le reste du zinc en discount ("on peut ramener son boire et son manger" )
concernant la viabilité économique de la classe "cuir" en vol intérieur sur Toulon : elle était souvent pleine le matin et le soir et un peu moins sur les vols de midi...
 
- petit avion = donc toujours plein la gueule
- une seule ligne (avce le risque que ça implique)
- un seul type d'appareil
- meilleur accueil que AF ... c'est pas difficile
le tout subventionné par le conseil général du Var (y a plein de sous) et sponsorisé par la multitude de boites qui vivent au crochet du ministère de la Défense (arsenal)
et le top du top, la pseudo jet-set des émssions people de TF1 et de M6 les vendredis et dimanche soirs
Toulon = aéroport de St Tropez et cie

ow31 est ptet motive pour piloter les coucous

Faudra que mon père m'explique, lui qui n'arrête pas de me dire que là où il a toujours été le mieux reçu c'est chez Air France

 
bonne nouvelle pour nous alors    
 

 
moi jte suis mais j ai pas de sous pour t aider

 
Kler prenez un avion sur poland airline, Air france c'est le luxe à coté    

Non non, je parle de grandes compagnies : Lufthansa, Continental, Iberia, Delta Airlines, ...
et il a toujours préféré Air France

 
(j'aime beaucoup ton avatar )