Reprise du message précédent :
Nan mais je voulais dire qu'un 777 peut faire 3 000 000 PAX KM en un vol, alors qu'un ULM en fera 100

Evidement !

c'est un ministre sud américain qui a sorti le chiffre de 7000 pieds minute
ce qui parait bcp pour un md qui est plus proche de la caravelle que d'un 737...

Quelle sera la prochaine compagnie, le prochain appareil mise en cause dans un crash ce mois-ci ?
Boeing, Airbus, Avro, Bae, Bombardier, Fokker, Saab, ATR, Antonov, Ilyushin, Tupolev ?
 
 
 
NB: Pas encore de machines russes incriminées dans un crash  
 
=> Les IL-96 assurent ... mais les Tu-154  
 
 

Comme dit plus haut, quand personne en Europe ou à la limite aux USA n'est impliqué, on en entend pas parler.

il devrait y avoir une manette pour les larguer, de toutes façons si y'a besoin de planer c'est qu'ils marchent pas

Je suis pas sûr que ça améliorerait les choses.

Un 747 au fond du jardin, c'est pas top non plus  

 
Bah vous y connaissez rien en aviation la journaliste de I-tele elle est au top elle:
"C'est a neuf heures, heure de Paris, que l'avion a subitement piqué et est rapidement tombé a la vitesse folle de 2000km par minute, ce qui est trés rapide pour un avion de cette categorie".
 
 
 
PS: pour un avion d'une autre categorie aussi d'ailleurs, un asteroide peut-etre ?

C'est surtout que certains avions en ont perdu sans raison, et va ratrapper un bi/tri-réacteur avec non seulement de la poussée en moins mais complètement déséquilibré.

 
Tu veux dire "involontairement" ?
 
 

ça change des traditionnels nains

 
Sans que l'équipage les aient largué  

 
Euh, 2000 km/heure, je veux bien, mais là...
T'as bien lu ?  

par minute ? sans se disloquer ? solide ces avions quand meme

 
Tiens, ça continue a etre rediffusé en boucle (je ne sais pas le sauvegarder pour le "rapidsharer" ):
http://www.itele.fr/
 
PS: la "boucle" d'info dure un quart d'heure, et c'est vers le debut, fonce !

d'un autre coté, un avion qui tuerait tous ses passagers tous les jours pendant 30 ans, je suppose qu'on finirait par se demander ce qui ne va pas  
le raisonnement sur la quantité est faux, mais il suffit d'un accident pour que ce soit très grave... et vaut mieux pas en être responsable

 
Je parle des moteurs allumes aux ralentis/idle  

Airbus confirme sa stratégie de coopération en Chine
http://fr.biz.yahoo.com/050817/202/4jksv.html
 
Extraits:

Ouais, mais il seraient réparables au sol, et les réacteurs ça coûte cher

 
Je n'ose pas imaginer la finesse de celui que tu as en avatar

Et après les chinois vont pouvoir nous faire de bonnes ailes copiées

 
apres ils seront richissime et ce sera l'europe de l'ouest qui se fera exploité et nos enfants travalleront a 150 dans un 200m² pour une meilleur rentabilité  

mais l'angleterre n'est pas en Europe   ; d'ailleur y'a pas un parti de félé là bas qui prone un rattachement de l'uk aux us ?

 
Comme dit le proverbe :  
En France, on n'a pas de pétrole, mais on a des on nous pique nos idées

je crois qu'il y a un projet de rachat des parts de B. Aérospace par EADS.

En resumé (thxFF):
- Canadair 415 le 1er/08

- A340 AF le 02/08

- ATR72 Tuninter le 06/08

- 737 Hélios le 14/08

- MD82 WestCaribbean le 16/08
         
 
Manque encore le petit porteur d'eau qui s'est abîmé en Méditerranée le
14/08...
 
   

a vouloir faire de la marge on s'est tiré une balle dans le pied    
c'est en apprenant aux chinois à fabriquer des biens de haute techno que l'on leur a livré benoitement, et à peu de frais pour eux, un savoir faire qui leur permettra d'avoir très très vite une R&D au moins aussi performante que la notre...si ce n'est plus    
ça leur aurait couté beaucoup de temps et d'argent pour y parvenir sans "nos" industriels
comme quoi, économiser 10 cts sur une puce a permis de créer deux ou trois gros concurrents de demains    
car même si nous nous targons d'avoir d'excellents ingénieurs (   vu l'estime du gouvernement pour le recherche en France), même s'ils sont deux fois moins productifs que les notres, les ingénieurs chinois sont dix fois plus nombreux et beaucoup moins chers qu'un ingé de base débutant en France
 
fin de la parabole : t'apprends à la chine à fabriquer des Airbus... elle en fabriquera des petits frères tout seul dans 10 ans... tu ne le lui apprends pas... elle le fera dans 20 ans et t'auras encore de l'avance en R&D

 
T'as oublié aussi le tracker

sympa la moyenne  

 
C'est vrai mais c'etait le 19 juillet, là ça montre la concentration depuis le 1er aout, soit en 2 semaines a peine...
 
 

Ca fait un avion de constructeur/exploitant différent à chaque fois. Donc vous pouvez prendre des Airbus/Boeing/MD/ATR/Canadair pour vos prochains voyages, pas de soucis

Pour ma part, ça sera Airbus forever

 
 
Mais il y a un crash par semaine en avion légère en France !
Alors imaginez dans la monde...
 
Alors qu'en aviation commerciale, lorsqu'il y en a plus de deux par an DANS LE MONDE ces temps ci on parle de loi des séries, alors ne mélangez pas tout !

 
Je suis bien content de voler en 777 sur AF quand je suis surclassé Parce que les 330/340... (meme plus de première sur les 330/340 sur AF volonté de la direction)

Tout le monde m'en vante les mérites, mais j'ai pas encore pu l'essayer
Et c'est quoi ce délire de supprimer la première sur les LH Airbus ?

 
Je ne connais pas réellement la cause, mais le réaménagement progressif des "nouveaux espaces de voyage" sur Air France sont fait de la facon suivante :
 - 2 classes sur airbus (Business + Tempo)
 - 3 classes sur 777 (1st, biz & tempo)
 
La 1ere sur Air france est gigantissime (même si elle ne vaut pas les compagnies du golfe évidemment...
 
J'ai posté des photos de mon voyage sur le topic hotesses de l'air

Ok
Je savais pas qu'il existait un tel topic, as-tu le link stp ?