Reprise du message précédent :

-1 !
Quand on est l'Etat, qu'on s'endette moins cher que les autres (crédibilité) et qu'on planifie sur 50 ans, il faut au contraire investir le plus possible. Le taux de rentabilité d'un TGV est supérieur, mais nécessite un investissement plus important et de long terme. Passer le temps de trajet de 4h à 3h c'est bien, mais le passer à 2h15 c'est énormément mieux, ça commence à induire de la demande.
 
Le pendulaire, c'est 50% des investissements pour 25% du gain en temps, et c'est surtout beaucoup plus cher en exploitation, car la voie s'use beaucoup plus.
 
Bref c'est AMHA une fausse bonne idée.

Ouaip de plus en plus bizzard ce topic...
 
A quand ce video ???

chui dessus, je rame avec la bande son  

Oups oki prend ton temp

ben vaut ptèt mieux pas parceque ça pourrait durer   Si ça marche pas rapidement, j'envoie sans la zik tant pis..  

ben vaut ptèt mieux pas parceque ça pourrait durer   Si ça marche pas rapidement, j'envoie sans la zik tant pis..
 
envoie en séparé jte les muxe chui un pro dlamortquitue    ()
 
edit sauf si c'est du f**king wmv ...

 
Good  
 
Edit... moi jai pas le temp  

pire que ça, c'est du f**king swf ...    
 
edit :
 
bon ça s'appelle "How will we fly tomorrow ?" (comment allons nous voler demain ?), vu par .. AIRBUS :
 
 
                                               
 
voici donc comment Airbus voit l'avenir :        
 
 

 

 
 
http://rapidshare.de/files/2411316 [...] e.avi.html   (17 Mo, divisque 5.2.1)

bon ça y est y'a la zik, et un 2 ème en préparation en version spéciale remixée  

 
clair

dépeche toi les happy hours chez rapidshare vont bientot finir

 
  mais ou

US Bill Seeks Anti-Missile Technology On New Airbus A380
http://www.spacedaily.com/news/missiles-05zs.html
 
   
 

http://slashdot.org/articles/05/06 [...] ml?tid=126
 
pour confirmer la nouvelle des recherches sur un nouveau supersonique

 
C'est surtout à l'atterissage et au décollage que c'est crucial, après, il est supersonic dans les zones non habités (océans, déserts ...)

 
En Franc enon plus
 
Ce qu'il y a, c'est qu'ils avaient en plus interdit tout avion civil capable de vollee en vitesse supersonique, même s'ils se contentent de vitesse plus basses sur leur sol

mais c'est moins bruyant

Kkun connaitrait l'heure à laquelle l'A380 fait sa demo quotidienne au bourget svp ?
 
j'ai cherché sur leur site mais à part le pdf avec la liste des avions qui volent, y'a pas d'heure spécifiée  

 
+1 ce genre d'info m'interesse aussi.

De quelle émission s'agit il stp ?

Pour compresser l'émission, de mon côté c'est mort, je l'ai dit lundi : o (
 
Mais je sais plus qui c'était porté volontaire en même temps que moi ?!? Faudrait lui demander...
 
 
Dsl encore une fois...

Pfiouuuuu j'viens de tester divx 6 cette nuit.
J'ai perdu 20 fps en vitesse d'encodage, mais niveau qualité j'avoue que c'est pas mal ! Bon faut dire aussi que le débit était de 1086 bps...mais quand même !!!!
 
Donc pour les futures vidéos à mettre en ligne, vive divx 6 !
 
http://www.divx.com/divx/create/download/

 
Ouais mais moi je donne la compagnie    

lol ca parle de quoi sur ce topic ?

 
Quelle bande de mauvais perdants ces yankees  

100 A320 c'est énorme
 
 
GO ON AIRBUS !!!

et ils continuent à faire des bénéfices ?  

ca commence a quelle heure les demos (autre que les avions de voltiges)? 13h ou 13h30?

bonjour,
 
mon nom est javel_citroen et voici ma question:
 
Un projet de loi émanant de la chambre des représentants américaine vise à empêcher Airbus de participer à l'appel d'offre concernant les avions ravitailleurs de US Air Force. Motif: Airbus serait une société visée par un recours OMC pour subventions étatiques abusives. Point 1.
Un projet de loi émanant de la chambre des représentants américaine vise à obliger toute compagnie aérienne exploitant l'A380 au-dessus du territoire US à équiper cet avion d'un système de défense anti-missile. Motif: A380 serait une superbe cible pour des terroristes. Point 2.
 
Réflexion: Par-delà la crise pétrolière des années 70, l'échec Concorde vient un peu des Etats-Unis qui ont longtemps empêché Concorde d'atterrir sur le sol US. Motif: Trop bruyant. Point... 0?
 
Peut-on déduire de l'existence de ces deux projets de loi (pas encore discutés au Sénat!) que le lobby aérospatial américain cherche à tout prix à pousser Airbus hors du marché aémricain... Qu'en pensez-vous?
 
Pour le point 2: "WASHINGTON, 15 juin 2005 (Source: AFP) - Les autorités américaines de l'aviation civile (FAA) doivent exiger que le nouvel avion très gros porteur d'Airbus, l'A380, "cible terroriste potentiellement irrésistible", se dote de protections antimissiles, selon un élu américain, qui a déposé un projet de loi en ce sens."

 
Pour le Concorde c'était le bruit il me semble...Maintenant c'est le terrorisme !!
J'avais déjà pas une bonne opinion des ricains...  

Airbus n'a qu'à répondre que le meilleur anti-missile qui soit c'est de ne pas voler avec un avion américain

Et puis, équiper l'A380 de Flare, ca doit pas couter trop cher non ?

des flares auront du mal a détourner un missile des quatres véritables soleils que sont pour lui les moteurs du 380

+1
 
Les flares marchent bien pour les turbo prop (faibles signature), pour les avions capables de manoeuvres brutales permettant de dégager après largage (chasseurs-bombardiers), je crois pas que les Awacs en ai d'ailleurs des flares

Bien vu !

 
 
Bonjour à toi le tout nouveau du Forum.
Je n'ai pas bien chercher mais je n'ai pas trouvé l'info en question chez l'afp.
Donne nous un lien pour l'info
Merci de ton aide.