Reprise du message précédent :

 
Le niveau global des bacs a baissé, c'est parfaitement reconnu et flagrant depuis une quinzaine d'années et l'exigence peut-être une peu excessive au niveau école d'ingénieur fait que le nombre d'ingénieurs est trop faible. Les BTS autres que éco sont par ailleurs sou-côté et mal rémunérés.
 
C'est une mauvaise gestion globale de la demande et pas le niveau très bon des ignéieurs qui est à critiquer.

Géniale cette photo !
Bon, maintenant le jeu consiste à mettre un nom sur chaque avion au sol !!  
Qui commence ?

il n'y a pas le concorde

 
Pourtant, c'est le même nombre d'années d'étude, la qualité des ingénieurs est toujours reconnues, et le nombre d'ingénieurs formés n'a pas baisé.
 
Souvent, lorsqu'on parle de baisse de niveau, c'est sur certains domaines.
 
Par exemple, au lycée, on étudie plus le chant les oiseaux, mais la génétique à la place avec des notions de "Crossing Over", particulièrement fondamentale pour comprendre comment fonctionne l'héridité et l'évolution.
 
Un autre exemple est la physique/chimie où on étudie entre autre les atomes, ce qui ne devait pas être dans les programmes il y a 100 ans.
 
Ensuite, il est vrai qu'il y a un problème de complexité du système scolaire, mais c'est une autre histoire ...

 
les deux autres quadri sont des 747: celui du bas, un 747 100 ou 200 d'Air France du musée, celui du haut, un 747-400 Cargo d'Air China !

on voit le 318 aussi je pense avec sa derive bleue

 
C'est le 777-200 LR (bien plus gros), le bi-réacteur gris à côté, c'est le 767 tanker de l'armée de l'air Italienne.
 
L'avion à côté du 747 qui est en haut, à droite, est le DC10-10 bombardier d'au, je présume

 
Je te parles pas d'il y a 100 ans, mais d'ils y a 15 ans et plus, peut-être 20. On était au top en éducation à cette époque et ça a reculé depuis. Le niveau d'études du blaireau moyen de 18 ans était le meilleur au monde il y a 20 ans (je crois que c'était l'époque de l'enquête) et a baissé depuis. On est dans la moyenne basse des pays développés.

j'ai entendu sur france inter aux infos que la france et le japon s'unissaient pour faire un successeur au Concorde?!
C'est quoi ce délire?

 
Par rapport à il y a 15-20 ans (1985-1990 donc) ???  
 
As tu des sources pour ce qui concerne "la moyenne" ? Comment était elle calculée ?
 
 
 

 
Il s'agit de faire une pré-étude commune Ce n'est pas la première fois !

 
mmm j'espere que cette pré-étude va donner qqchose  

 
J'avais lu ça dans un magazine y'a un ou deux ans. L'express, le point, le figaro, l'expansion,  ou autre... ?
 
Je crois que c'est des tests effectués par un organisme onusien donc ça devrait se retrouver chez eux.
Le plus impressionnant c'était la montée de la Corée en 1ère place et les nouveaux venus style la république Tchèque. Je me souviens aussi des anglais, mauvais il y a 20 ans et bons aujourd'hui. Comme quoi, faudrait peut-être aussi regarder là les succès britanniques.

 
 
moi je cherche le nom du mini-awac située à coté des avions de chasse svp
il est passé quelques mètres au-dessus de mon bureau ce matin, c'est le premier que je voyais !

Ca serait pas une old news du 1er avril dernier... parce que l'Aérospatiale avait revendu dans les années 90 toutes les licenses liées au Concorde à Boeing, après que le gvt français ai tiré un grand trait sur tout nouveau projet, et d'après leur dire, si ils devaient reconstruire à l'identique le Concorde il devraient payer un bouquet de droits à Boeing, qui lui par contre pourrait parfaitement le faire. je sais pas ce qu'il en est de BAe.

 
 
le but n'est pas de le refaire à priori...mais c'est vrai que je suis tres etonné par cette news..

 
j'aime bcp ta signature
 
... la qualité darty à chaque posts ...    

 
j'ai du faire un choix (un de plus) et mettre la qualité Darty au placard  
mais ce n'est que momentané

Grumman E-2C Hawkeye  

 
J'ai entendu une étude sur cette étude ( ) il y a qlq jours. En fait elle se base sur un panel de connaissances qui, selon l'organisme, correspond au marché de l'emploi au niveau international (donc qui ne correspond pas forcément au cas par cas selon les pays). Elle ne prend donc pas en compte l'enseignement fait par chaque pays, qui peut différer.
 
En gros c'est "je note l'éducation de chaque pays en fonction de ce que je défini comme les connaissances à savoir" et non "je note le programme proposé aux élèves et l'aptitude de ces derniers à bien le maitriser".
 
Donc à prendre avec des pincettes

Quelqu'un peut tracer sur cette magnifique image la limite entre la zone accessible au plublic et la zone des shows aériens, afin de déterminer l'endroi idéal pour les observations

Ca dépend qd tu veux y aller

weekend bien sur

Normalement la zone ouverte au public c'est la pelouse en plein milieu de l'image  
 
Mais le meilleur endroit est en bas a gauche (pas visible sur cette image, mais y a une photo satellité postée il y a une dizaine de pages qui montre le bon emplacement ...)

Entouré en jaune :  
 
http://img120.echo.cx/img120/1239/lebourget5ng.jpg

 
non
la liaison France allemagne a du sens
c'est le la mettre en TGV qui n'a pas de sens, le nombre de voyageurs ne sera pas suffisant pour "rentabiliser" l'investissement, contrairement aux lignes Paris-Marseille et Paris-Lille
Or, en matière de rail, on peut être très patient (50 à 60 ans)
 
Une ligne en pendolino aurait suffit, ça roule sur des lignes presque normales et ne nécessite pas le gros oeuvre d'une ligne TGV et n'est pas bcp plus lent qu'un tgv sur les distances parcourues : une demi heure de trajet en plus
 
Mais les fiertés des notabilités locales ne se seraient jamais contenté d'un pendolino, il a fallu construire du gros et du cher... encore de l'argent public bien dépensé... pour peu de gain et un bel endettement complémentaire pour la SNCF, RFF et les contribuables concernés

 
meuh non
pas assez de pratique
quand on fait voler des trucs depuis des années pour photographier, écouter et neutraliser (boum ! à pu le vilain barbu, sa famille et ses voisins...tous méchants) on a suffisamment engrangé d'expérience pour être incontournable
 
le jour où l'on voudra fabriquer des dirigeables... faudra aller voir chez nos amis teutons

 
j'avais aussi entendu dire qu'il y avait des armes de destruction massive en Irak... et c'était vrai, c'est la religion...

je comprend mieux le pourquoi du 51 collé sur le nez de l'A380  

 
 
retourne troller ailleurs stp

oui mais c'est le parking et on peut pas rester.
 
et sinon hors salon, au bas du R de TRIAL MODE, ça doit être pas mal non ?

 
très très interessant  

Bien sur que si
 
Et l'endroit dont tu parles n'est pas accessible, il me semble ...
 
edit : enfin si ptet ... Je me souviens etre allé qqpart dans ce coin y a 2 ans, c'etait pas trop mal ... Mais on voit pas les avions decoller ni atterrir ... (y a les batiments de la base qui genent)

 
J'espère qu'ils les paieront bien chers, leurs A380. Sur le thème: "Ah bon, ça y est; on a le droit de vous présenter nos avions avant que vous n'achetiez ceux de nos concurrents plus petits et plus chers ?"

S'il-te-plaît, soit tu réfléchis plus d'un quart de seconde avant de poster, soit tu vas poster ailleurs, merci.

même si on est à pied ?

Surtout si on est a pieds
 
Tu veux y rester comment toi ?
 
D'facon tu peux pas y aller autrement, je crois que c'est le parking reservé pour ceux qui vont dans les chalets, etc...

mdr l'ambiance sur le topic depuis quelques temps, je sais pas si c'est le bac ou une attaque nucléaire surprise dans la nuit mais lol   histoire de remotiver tout le monde, y'aura une vid (30 Mo) surprenante (c'est peu dire) tout à l'heure.. Airbus est une sacrée entreprise !    

le bac mon chéri ça fait un petit bout de temps que c'est plié

-1 !
Quand on est l'Etat, qu'on s'endette moins cher que les autres (crédibilité) et qu'on planifie sur 50 ans, il faut au contraire investir le plus possible. Le taux de rentabilité d'un TGV est supérieur, mais nécessite un investissement plus important et de long terme. Passer le temps de trajet de 4h à 3h c'est bien, mais le passer à 2h15 c'est énormément mieux, ça commence à induire de la demande.
 
Le pendulaire, c'est 50% des investissements pour 25% du gain en temps, et c'est surtout beaucoup plus cher en exploitation, car la voie s'use beaucoup plus.
 
Bref c'est AMHA une fausse bonne idée.