Reprise du message précédent :

 
vrai
d'autant plus, que d'ici 2015, la voie TGV ira de Paris à Bordeaux au lieu de s'arrêter à Tours comme aujourd'hui...
donc ce ne sera plus 3 heures mais 2
 
reste toujours biarritz, faut ajouter 1 heure de train...

Kingfisher Airlines normalement aujourd'hui (avec des A350 et des A330)  

 

 

 
Conférence General Electric / Airbus en ce moment, me demandez pas ce qu'il s'y dit je comprend pas grand chose

t'ain... L'a350 a vraiment un nez de boeing !

Fini, "next announcement is at two thirty in this room"

 
comme le Concorde ?
 
 

ben c'est bizarre mais apparemment General Electric vient d'acheter 10 A350    
 
http://www.bloomberg.com/apps/news [...] fer=europe
 
edit : GE c'est GECAS qui achète bien 10 A350

d'ici 2015 elle ira meme jusqu'à toulouse

http://www.a330.org/

le 330 a un peu le meme nez (beaucoup, meme )  
 

Pluzun, rien compris

Bon, et les A380, ça se vend alors

 
en commandes fermes  ça fait 102 contre 128

 
Le bouquet final, ce sera pour la fin   !

   
 
 
'foiré.
Mon cœur a fait un bon quand j'ai lu ça

 
c'est un peu comme Air force one mais en plus petit    
 
il y a des gens comme ca, ils aiment la modestie
 
 
j'entends jamais parler d'avion Saab, comment se fait'il?
ils sont invendable ou quoi

En réponse aux gros avions, petits budgets et le TGV.
Le TGV est hyper-subventionné et l'avion est pas mal taxé.
Malgré tout les companies aeriennes arrivent à battre le TGV niveau prix, et pour les vols, il y a le problème des embarquements, vérifications quasi-nulles en train, puis l'accès aux aéroports généralement moins aisé, donc à preu près égalité entre avion et train sur Paris-Bordeaux.
 
Faut voir qu'avec un A380 et 1000 personnes, le Paris-Bordeaux va être encore plus rentable, donc dans les 3 fois moins cher que le train niveau coût et sans parler des investissements nettement supérieurs pour le train. Puis avec tout ça on augmentera les débits, soit dans les une fois et demi les passagers du 747.

Des A380 pour faire Paris-Bordeaux ?

3 billions de Dollars

milliards

http://www.google.fr/search?q=defi [...] r:official
 
oh putain

signature

ca roxxorise !

Boeing annonce une commande ferme de 18 B737 d'Air Europa
 
 
http://www.boursorama.com/infos/ac [...] ws=2754290

Kingfisher (Inde) commande 5 A380, 5 A350-800 et 5 A330-200 pour 3 mds USD
 
 
http://www.boursorama.com/infos/ac [...] ws=2754313

 
c'est dingue comme il se vend le 737 depuis le debut de l'année ! le a320 n'est plus competitif ?

 
mouahhhhhhhhhh !!!!!!!
les aéroports sont tous publics (semi-publics) en France et même le jour où ils seront "privatisés" ils vivront de subsides de l'Etat
et au vu des 20 Md de francs engloutis par AF...  
sans compter du monopole de fait de AF sur certaines lignes en bloquant les nouveaux entrants (easy jet par exemple) N'oublions pas que AF a tué AOM, air liberté, air littoral... en cassant les prix sur certaines dessertes stratégiques puis en doublant les tarifs suite au décès du concurrent (exemple : Paris-Toulon)
je ne crois pas que le train doit avoir honte
d'autant plus que les lignes TGV sont peu subventionnées (hormis "l'inutile" future Paris-Strasbourg) en frais de fonctionnement
on subventionne la globalité de la SNCF et de RFF, cad les lignes de banlieue et les lignes régionales ainsi que les transversales toulouse-clermond-paris, strasbourg-marseille, lyon-bordeaux...

"Paris se fournit discrètement auprès de l'Etat hébreu pour ses avions sans pilote"
http://www.liberation.fr/page.php?Article=304104

 
on a pas assez d'ingénieurs sans deconner ?    
 
après ils viennent nous faire la morale à pas delocaliser à cause de charges sociales et tout le bordel    
 

 
ils ont effectivement une grande expérience en utilisation de drones pour "observer" (et autres apllications pacifiques) les zones de population peu obéissantes ... et dassault serait associé avec eux dans les programmes drones

c'est inutile pour toi de relier la france à l'allemage (parce que c'est la finalité du projet il me semble) ?

 
 
 
En haut de l'image  
 

 

 
batman ?    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
je sors  

 
C'est assez connu.
Pas assez d'ingénieurs et de techniciens de haut niveau.
A force de soutenir les Bacs litéraires, faire passer tout le monde, même les analphabètes, avoir supprimé toute compét à part pour les grandes écoles, puis fovoriser toujours les carrières administratives, commerciales, sociologiques, psychologiques et autres, on a ce résultat : pas assez d'ingénieurs qualifiés, de techniciens qualifiés (là c'est la cata), de médecins (avec la disparition de certaines branches qui se fonctionarisent comme les chirurgiens), de vétérinaires (à majorité hispano-portugais du coup), d'infirmières (voir cas des vétérinaires - sinon entourées d'aides soignantes censées combler le nombre mais coûtant de par leur nombre beaucoup plus cher sans la qualification)...

 
Ta vie elle doit pas être facile tous les jours hein.

 
Jeambon, il faudrait tout de même que tu modères un peu tes accès trollistiques
 
Car là, ce n'est pas une histoire de niveau global, ce sont tout de même des ingénieurs français qui ont fait l'A380 (en coopération européenne), le Dassault 7X et le logiciel Catia, utilisé même par Boeing !
 
Et je ne parle même pas des métros ligne 14, dont le principe est exporté y compris en Asie.
 
De plus, on parlerait dificilement de fuite des cerveaux si ce que tu disais était vrai.
 
(pour les chiffres: le BAC L est l'un des moins populaires auprès des lycéens, c'était très flagrant lorsque j'étais au lycée)

 
Le niveau global des bacs a baissé, c'est parfaitement reconnu et flagrant depuis une quinzaine d'années et l'exigence peut-être une peu excessive au niveau école d'ingénieur fait que le nombre d'ingénieurs est trop faible. Les BTS autres que éco sont par ailleurs sou-côté et mal rémunérés.
 
C'est une mauvaise gestion globale de la demande et pas le niveau très bon des ignéieurs qui est à critiquer.