Reprise du message précédent :
(tu le veux vraiment, ça se voit)
 
edit : ortho

bon, le bourget est ouvert la ?
c'est mort y'a presque pas de news
 
moi qui pensait que airbus allait nous claquer les 300 commandes

moi aussi je me pose la meme question que arn0 sur l'utilisation du carbone.
 

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Qqes tofs du jour :  
 

Hum, j'ajoute un post parce que ca bug

 
Hummm c'est surement de celle là dont tu parles:
http://ufcna.com/union-riverains-B [...] mirage.WMV
 
C'était en février 2002 à la BA115 d'Orange, entrainement pour une présentation Alpha.
D'ailleurs depuis ce crash les riverains sont déchainés, il n'y a qu'à voir leur site...

Hello tout le monde,
 
Juju tu étais dans le salon ou tu as prises ses photos de dehors ?  
 
J'habite pas très loin et je voudrais bien voler des petites photos notamment de l'A380. Même si il faut attendre un peu, fait beau c'est l'occaz de bronzer    
 
Les vols de démo se font que l'après midi, pas le matin ?
 
Pour finir si quelqun connait une astuce pour rentrer sans être un profesionnel je suis preuneur    
 
Free

 
C'est un Yak 3   , je l'ai en maquette celui là  

 
à supposer qu'il soit fabriqué...  

parce qu'on a un peu de mauvaise foi ?  

boh ? si tu regardes bien là photo : http://legrandcharles.free.fr/2005_06_10/IMG_0026.JPG, la partie avant de la verrière comporte des facettes que n'a pas le YAK-3 mais qui existent sur le YAK-9 :
 
http://www.mediares.fr/niemen/avions.htm
 
c'est plutôt un YAK-9 amha  

 
 
mdr ...  
 
quoi j'ai des pages de retard bin je lis le topic tous les soirs comme un livre (ou une bd plutot )

ou plutôt à supposer que les amerloques nous laissent le fabriquer parceque sans eux, il serait déjà en production..    
 
Enfin bon, d'après Forgeard aujourd'hui, Airbus n'a pas besoin des avances remboursables pour lancer l'A350 donc c'est plutôt bon signe  

en parlant d'avances remboursables, bombardier va en toucher du:
gnvt du quebec
gnvt du canada
gnvt d'angleterre
pour sa serie C
 
forcement, embraer aime pas, et va demander a priori au gnvt du bresil de porter plainte a l'OMC

dites ... j'ai habité etant jeune a 5km de l'usine de messier-bugatti de Molsheim(67) . est ce bien cette usine qui a ete renommée (rachetée que saisje...) pour donner messier-dowty qui font les trains d'att?

 
Ha, exact, les trappes des trains ne sont pareil aussi  

Je vous prépare 40 photos de mon dimanche au Bourget    
 
Patience    
 
Le 380 a volé 2 fois, une vers 12h et l'autre vers 14h environ  
 
Et surtout, à lire absolument !   => http://bourse.lefigaro.fr/actualit [...] &source=FI

Prises du salon ... Du parking plus exactement, le meilleur emplacement possible  
 
Mais a l'exterieur, a l'endroit indiqué il y a qqes pages, on peut deja faire des photos chouettes, et si tu peux rentrer sur le parking (a priori ca doit etre possible, vu qu'il est bien mentionné qd on quitte le salon pour aller vers le parking "Exit", et "Toute sortie est definitive", dont a priori on peut peut etre acceder au parking "comme ca" ), alors là c'est le panard

toujours coté Russe, la vision de 2 chaines de TV à l'est du Bourget :
 

 
http://rapidshare.de/files/2362242/ruskofs.asf.html  (3.9 Mo, asf)
 
et pour cette chaine, la Glasnost est pas encore passée, ils ignorent complètement la présence d'un certain... Airbus A380      
 

 
http://rapidshare.de/files/2362575/ruskofs2.asf.html  (2.5 Mo, asf)

 
  Avec quel appareil/objectif tu les as prisent ?

on sait toujours pas la difference entre carbone Boeing ( caca pas bien) carbone Airbus (super mega bonne idee)
apres mes recherches,j'ai trouve ca encore plus super genial pour faire des avions.
enfin une vraie revolution dans les avions ( c'etait pour la rime)
 

c'est que tu as mal lu.. Boeing fait tout le fuselage d'un bloc avec toutes les incertitudes que ça comporte au niveau sécurité. Airbus dit ne pas en être capable pour le moment et n'applique le carbone quand dans les parties de l'avion où ils ont suffisamment de recul au point de vue sécurité  
 
edit : ortho

boeing fait son fuselage en full carbone
airbus fait son fuselage en aliage composite glare (alu + fibres)

Cf config  
 
Canon EOS 300D + Sigma 100-300mm F/4 IF EX HSM  
 
(malheureusement sur le fichier d'origine l'avion n'apparait pas en bcp plus gros, j'ai un peu triché donc )

je suis pas un pro du domaine mais de ce qui a etais dis ici (enfin je crois ) le probleme c'est pas que le carbone ce soit "caca" c est juste qu a reparer et pour detecter les problemes d usures c'est pas facile... et la ou airbus en utilise "un peu" (je sais pas les proportions desole ) boeing en fait une section entiere de fuselage donc si il y a probleme cest totu l'ensemble qui pose probleme et a reparer c'est deja nettement moins facile car la tu peux pas te permettre de changer totu le fuselage mais juste faire des "pansements"
de meme le fait de faire une seul grosse piece d'un seul bloc en carbone requiert des machines et des techniques bcp plus complexe et dont "on" doute encore de la fiabilite...
 
enfin c'est ce que je crois avoir compris

 
 
et pour les ailes cela changent quoi ?
"60 % de l'appareil en composite, de nouvelles ailes en carbone" pour l a350

 
 
Dans la 2ème vidéo on voit un bout de l'A340-600 pendant une demie seconde, vers la fin ; o )

donc ça se confirme :  
 

Laule    

  ça compte pas, c'est une erreur    

 
OK Je m'orientais justement vers le 350D pour mon futur APN, mais pour l'objectif; j'en sais trop rien    
 
Sinon, tu les as juste recadrées ? Pas de Sharpen derière ?  

je dirais que pour les ailes, les efforts doivent etre dans une seule direction, au contraire du fuselage mais

Pourtant c'est bien l'objo le plus important
 
Vaut mieux un 300D avec un bon objo qu'un 350D avec un objo moyen  
 
Reflechis y bien, et sois pret a y mettre le prix
 
Et, si, un ptit coup de "plus net", qd meme ... Un reflexe a chaque fois que je reduis une photo  
 

Si vous voulez vraiment des tofs de l'A380 je peux vous en mettre, mais elles ont rien de nouveau par rapport a celles qui sont deja passées, au contraire

 
dsl pour le retard mais je suis obligé de réagir face a cet "incident" :

 
Exact, mais quand on voit l'écart de prix entre les deux et les possibilité offert pas chacun   ...
 

 
Hé !  
 

 
Joli résultat !    

Photos du dimanche donc ...