Reprise du message précédent :
Personne n'a l'horaire de son vol de demo quotidien au bourget ?

oki mais en dehors de la region ca a été plustôt soft

 
vers 15h c t les vols des avions de chasse ...
 
les demo ont lieu de 11h30 a 17h30 ... donc 13h/16h c encore vague  
mais bon c un mieux

bon, on va recentrer tout ca
 
Bombardier a annonce officiellement hier que sa serie C sera assemblee a Mirabel (QC,CA quoi ). Il devrait y avoir une section grandeur nature du fuselage au bourget (si y'a des gens qui pourraient faire une toph ca m'interesse a fond ).
 
Pour rappel, la serie C c'est un avion semi regional, de 110 a 130 places (donc entre les regional jets et les plus petits 318/737).
 
Embraer (qui fait les E195, 110places maxi) qui se dit dubitatif d'un accueil par le marche d'un tel avion.
 
De son cote Bombardier qui avait ete rejete par les deux consorsiums de moteurs s'est retourne vers les fabricants hors consortium, et devrait arriver a s'entendre avec P&W au niveau du Canada. Le but est d'avoir un moteur nouveau specifique et plus perf que ce qui se fait actuellement et pas d'avoir une reutilisation d'un vieux moteur.
 
La serie C est tjrs pas lancee officiellement, car ils attendent d'avoir fini leurs etudes de marche (zarb comme maniere de voir les choses, faire les annonces avant un lancement )
 
voila les nouvelles d'ici qui viennent pourtant du Bourget

J'ai une copine qui devait y aller en professionnel aujourd'hui, pourquoi j'ai pas droit en pro moi aussi  

'tin j'suis déguoûté... j'ai un pb avec le graveur DVD de ma platine HD-DVD de salon, donc je peux pas transférer l'émission sur mon ordi : o (
 
J'espère que l'autre personne qui s'était proposé pour la compression pourra mener à bien sa mission : o \
 
J'suis désolé...
 
 
Enfin on l'a presque tous vu ici (sauf un, le pauvre : o D ), et on a presque tous aimé !
 
 
 
Bon sinon, les nordistes ils pensent à nous ??? Ils pourraient nous envoyer des liens vers qq petites vidéos des Airbus des fois ?!?
 
 
PS : pour l'histoire de la médiatisation de l'A380, je donnerai pas mon avis parce que j'habite à Blagnac même, donc dans le coin c'est légèrement sur médiatisé en effet. D'ailleurs...j'me souviens y a 3-4 ans, quand je parlais de l'A3XX à des "non midi-pyrénéens" ils me regardaient avec des yeux ronds "ckoiça ???????"

http://www.eads.net/frame/lang/fr/ [...] 00060.html
 
Sur le site d'eads, il a a les vidéos des présentations en vol du jour ( ou ptet de la qualif d'hier)

thanks meria

 
 
Excellent !

t'as un peu 747ifié le 380, quand meme

question naïve :
2 GE90, ct pas suffisant pour propulser l'a380 ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

je trouve qu'il a un air serieux l'avion, non ?

et ben non, t'es pas archi grilled mais ça n'a pas l'air d'émouvoir le topic ..   Je répète :  
 
La compagnie du Qatar a annoncé qu'elle signerait prochainement avec Airbus une commande pouvant aller jusqu'à 60 A350-800 et A350-900      
 
   
 
http://www.reuters.fr/locales/c_ne [...] ID=8774284
http://www.boursorama.com/infos/ac [...] ws=2750253

 
Qu'est ce que c'est que ces compagnies qui achètent des avions sur le papier dont on n'a jamais vu que des vues d'artistes ?
 

 
²²  
 
Elle va aussi commander des B777

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

héhé clair, d'autant plus que c'est décevant, la dérive n'est pas en forme d'aileron de requin ..  

Plus sérieusement, à part des moteurs plus économiques (c'est déjà pas mal ), le 350 va être vraiment différent des A330 ?

en clair, tu voudrais savoir si l'emission de Drucker est en ligne c'est ça ??
 
elle a été enregistrée donc pas encore mais ça ne saurait tarder..    
 

60 % de l'appareil en composite, de nouvelles ailes en carbone, c'est une sorte "d'A330 Advanced" mais cohérent celui là. Tarif au ras des paquerettes, plus grande capacité d'emport, même autonomie voire supérieure au 787. Bref, Boeing se fait dessus en ce moment    

 
Je croyais que le carbone "c'était mal / inaproprié à l'avation civile" parcequ'on connait mal le vieillissement de ce matériaux ? C'est mal chez les autres et chez bien chez Airbus?

c'est la maniere de l'utiliser qui change entre airbus et boeing

Je peux te dire a quelle heure il a volé aujourd hui, d'apres mes photos

le fuselage ne sera pas en carbone, quant aux ailes et au caisson central, c'est une première mondiale d'Airbus, inauguré sue l'A380 pour le caisson et sur l'A400M pour les ailes

 
ben, une aile en carbone chez Airbus et une aile en carbone chez boeing, ça doit être plus ou moins pareil non ?
 
Attention, je ne veux pas que mes propos soient pris comme orienté "boeing", je cherche juste à comprendre pourquoi on critique ici la politique de boeing sur le tout carbone prévu pour le 787 alors qu'on encense les avions produits par Airbus qui vont petit à petit vers l'emploi de composite et de carbone à grande échelle

Aujourd hui il a volé vers 14h15-14h30, mais je peux pas te dire si c'est l'horaire normal (a priori oui)

Bon j'ai ma reponse sa demo aujourd'hui etait vers 14h15/14h30

synchro .. j'avais eu ma reponse sur un autre forum ...

 
Enfin, franchement pas terrible la démo  
 
Train sorti, et y fait juste qqes petits tours ... Déja que les autres Airbus ca me passionne pas, mais là ...
 
(Tant qu'a faire viens vers 14h, a cette heure ci y a le Sukhoi )

petite anecdote trouvée sur un board US (donc à vérifier..) :
 

ou encore, le PDG de Boeing n'a pas apprécié que les journalistes, les cameramen et l'auditoire quittent sa conférence de presse pour assister à l'envol de l'A380  
 
edit : ortho

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

L'emission est dispo sur abmdf pour les connaisseurs , je suis en train de la mater

Bien vu !   (pôv yak 9   )
 
par contre si on en croit cette photo, ce serait plutôt un Falcon 50 qui l'a ammoché comme ça :
 

Mais comment ont-ils fait pour qu'il soit abimé à cet endroit là

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

(tu le veux vraiment, ça se voit)
 
edit : ortho