Reprise du message précédent :

 
Il faut au moins te reconnaitre une sacrée perspicacité

je sais reconnaitre quand j'ai tord, mais je lache pas facillement quand je pense avoir raison  

il est beau mais par contre la couleur c'est pas encore ça    

http://www.flightlevel350.com/index.php?action=ad
 
La video de l'A321  
 
C'est déja arrivé un crash à l'atterissage sur un avion de ce type uniquement du aux mauvaises conditions météo ?

et le Boeing 737-300 Pax
putain c'est du délire !!! il est meme pas en ligne pour l'approche!!!
putain y'as quand meme des bouchers parmis les pilotes    
déjà que j'ai la phobie de l'avion  

il y a une legende qui dit que c'est du au vent

Be the first to know

Merci à tous pour vos réponses, au moins maintenant je suis fixée !!
N'empêche que c'était la première fois que je voyais un avion aussi impressionnant...Mais bon peut-être que ces avions volent souvent et que l'on y fait pas attention.
Et si j'ai bien compris l'A380 est encore plus gros, qu'est ce que ça doit être ...
Désolée de vous avoir ennuyé avec mes questions de "non-initié".
Bonne continuation à tous.
 
A plus,  
 
Mag.

 
L'adresse avait deja été donnée sur le topik, mais vu le nombre de pages, tu fais sans bien de la rappeler.
 
Juste pour voir, j'ai fait Most Popular / All time.
 
Et la: surprise, le premier film est sur ...le Concorde.
 
Trés bien fait (Bon, ok, c'est un film anglais, et on dirais que le concorde est 100% british).  
 
Mais c'est quand même fabuleux, on en chialerais (images d'archives du 1er vol, etc...)
 
Je ne sais plus qui disais sur ce topik, (il y a un bon moment) qu'on ne rêvait plus.
 
C'est vrai.
 
De mon point de vue:
Les années 60 auront été celles des rêveurs.
Les années 70 ,des technocrates/ingénieurs.
Les années 80 ,des commerciaux.
Les années 90 et jusqu'a aujourd'hui, des comptables.
 
Ca s'arrange pas !
A+
 
Edit: lien direct: http://www.flightlevel350.com/publ [...] 36&pic=278

Chez moi y'a rien qui se lance :s
 
J'ai jamais réussi à matter c'te vidéo

émouvante video ca fout les boules de penser que c'est fini
 
J'aurais trop voulu faire un vol    

trouvé sur un board US, des photos de la maquette faite par Boeing du 787. Sur celle de gauche, un calque d'une fenêtre d'A340 est posé sur celle du 787 pour comparaison  
 
       
 
à comparer avec ce qui est vendu par Boeing :  
 

ils aiment bien comparer avec la concurence...
 
pourquoi ne pas le faire avec un de leurs models pour montrer l'evolution    

je croyais que justement le 787 devait avoir de très petits hublots ?

et son calque pourave qui fait la hauteur d'une main...
me emble bien petit son truc

j'ai regardé sur Airliners.net des photos de fenêtre d'A340, ça m'a l'air à l'échelle quoique..

 
C'est du .ram il faut real player.  

quand je veu regarder la video du concorde ca plante firefox  

essaie ça (copier-coller, 18.2 Mo) :  
 

Si ça plante, ouvre-le sous RealPlayer ou Real Alternative    

media player classique

ca marche    
merci  

 
On va encore dire que j'interviens que pour être désobligeant mais vérifiez vos sources avant de raconter n'importe-quoi...
Y'a des journalistes qui lisent ce forum et recopient n'importe quoi...    
(cf les problèmes sur le topic cassini-huygens)
 
(Entre ça et les 320 ryanair...   )

trop tard, c'est déja à la une de Fox News    
 
Un article interessant (en anglais) sur le fonctionnement de l'OMC : en 1990, le Canada et le Brésil ont porté plainte auprès de l'OMC pour Bombardier et Embraer, au sujet des subventions des jets régionaux dan leurs pays recpectifs. L'OMC a trouvé les 2 parties coupables. Aucun des 2 pays n'a appliqué les sanctions et les subventions ont continué à être versées..  
 
http://www.economist.com/business/ [...] id=3793314
 
PS : c'était quoi les problèmes sur le topic cassini-huygens ?

 
ouais c'est bon j'ai réussi, merci

???
 
EDIT : j'avais pas vu le message au dessus  
Explique plus en détail

dommage, j'aurai bien voulu savoir  
 
edit : vu par MP. Calmos sur les photos non autorisées de l'A380 messieurs  

Bah ça n'a rien à voir, j'aurais plutôt cité l'histoire des gars qui se sont suicidés à cause de la sortie de je sais plus quel jeu retardée. Là effectivement c'était bien la honte pour les journaux TV.

 
Gni ?
 
Ou ça ? Ou ça ?
 
 

t'ain ça m'avait pas semblé si petit quand j'avais voyagé en 330
(les hublots de 330 sont bien les memes que ceux de 340, nan ? )

On vient de dire qu'il faut pas en faire    
 

c'est pas évident sur les photos d'Airliners.net mais bon, quant on voit le projet de Boeing et le produit final, ça m'etonnerait pas qu'il aient exagéré    
 

 
J'ais bien compris - stop
Objet de ma question était : tu en as vu où sur le topik ? - stop
Priére bien lire question avant faire réponse - stop et fin
   
 
 

d'après un forum concurrent et néanmoins ami :  
 

on risque d'avoir une date différente tous les jours en ce moment..

 
 
Les fenetres du 787 seront en effet beaucoup plus grandes, mais pas nécessairement à ce point (les avioneurs se trompent souvent sur les charactéristiques des avions concurents   ) En surface, c'est de l'ordre de 20-30% selon les promoteurs du projet.
 
La photo du bas est par contre fantaisiste: c'est celle d'un avant projet présenté par les service marketing. Du fait de la structure Carbone, il y aura des sortes de cercles qui couperont l'intérieur en section. De même, les vitres du 7E7 sont allignées de manière parfaitement rectilignes.

Au passage, la photo qui circulait le mois dernier montrant le premier troncon du 787 tout-en-carbon-tout-ca, les hublots etaient minuscules    
 
C'est du bleuf'  

après la déconvenue des 20 737 achetés par Singapore Aircraft Leasing Enterprise (SALE), AirAsia va commander 20 Airbus A320 supplémentaires  
 
http://fr.biz.yahoo.com/050324/202/4bxc8.html
 
l'actuelle flotte d'AirAsia composée de 26 Boeing 737 sera éliminée progressivement ou vendue faisant d'AirAsia la plus grosse compagnie low-cost (60 appareils + 40 options !!) et composée des appareils les plus récents de cette région d'Asie. Comme quoi l'équipe commerciale d'Airbus sait réagir  

 
Ca n'est pas une erreur    
 
Ca s'appelle de la mauvaise foi et/ou de la publicité mensongére  
 
Ceci dit, on verra bien quand "ils" voleront (L'A380 et le 787), je ne connais pas une compagnie qui sacrifierais son benefice au nom de la fidelité a un fournisseur (sauf contreparties occulte, et a ce jeu là, je crois qu'on commence a faire jeu égal avec les ricains.)
 
Si c'est vraiment mieux, si ça correspond vraiment a un besoin, les compagnies acheterons des A380.
Ou alors, ça coutera trés cher en "cadeaux" à Boeing.
 
Idem pour le 787.
 
Le nombre de commande d'A380 peut paraitre important si l'on considere qu'il ne vole pas encore. Il n'est cependant pas suffisant pour amortir le projet.
 
Je pense que beaucoup de compagnies attendent de "voir ce que ça donne" et comment evoluera le marché. Un peu comme nous tous, a notre echelle quand un nouveau modele de voiture sort.  
On attend un peu avant de l'acheter.
 
Les deux concurrents peuvent sortir les meilleurs films publicitaire et les meilleurs arguments au monde, ce qui comptera vraiment c'est l'opinion des compagnies et de leurs clients au bout de..., mettons deux ans.
 
Il a été dit un peu plus tôt dans ce topik, que les pilotes préféraient largement le 777 au A340.
Qu'en pensent les compagnies et surtout leurs clients ?
 
Quelqu'un a des infos la dessus ?  

 
Ayé, retrouvée:
 
http://www.boeing.com/commercial/7e7/k63211-1.html

 
le 777 est un excellent avion, que ce soit au niveau compagnie ou clients ils l'aiment. Ce combat est deja revolu (par contre je connais pas les prix qui peuvent faire une difference).
 
La ou se situe le front actuellement, c'est 787 vs a350 (a380 pour discrediter) et a380 vs 747Adv_ER_trucrallongé. Et la boieng n'est pas gagnant les doigts dans le nez comme ils le pretendent.
 
edit : clarification

 
Ok, merci, c'est trés clair.
 
Bon, sur l'A380, c'est pas encore fait, hein ?
Tu veux dires "si tout se passe comme prévu", en particulier lors des essais.
 
Mais bon, soyons optimistes, y a pas de raisons !