Reprise du message précédent :

   
 
Ils font comment les avions de chasses militaires alors?  
Il y a surement des peintures adaptées à cet usage.

En parlant de ça, y'avait eu un incident avec un Concorde de BA... Une grande partie de la dérive s'était barrée en vol, et les pilotes ne s'en sont rendus compte qu'au sol Avec l'ancienne livrée BA, le haut de la dérive était noir.

 
Ben justement, il était limité en vitesse, il pouvait rester très peu de temps à Mach 1 (10 minute) le reste en subsonique

 
Tu trouves toi ?
 
Selon moi ils devraient s'abstenir de nous coller des images de synthèse dans les films... sauf dans le cas ou la technique est suffisamment au point pour qu'on n'y voit que du feu....
D'aillers en parlant de feu, c'est sacrément mal fait, leurs fausses flammes...
Toute la scène est mauvaise, d'un point de vue visuel

 
Ah, ouf

 
   
Tu vas pouvoir me répondre la:
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 511_16.htm
 
 

   
Le SR71 il était bien tout noir (et il dépassait très largement le mur du son)
le X15 aussi (on en parle pas il va trop vite)
 
Peut être dans le cadre du concorde avec un peinture basique

Petit point commandes Airbus à fin septembre :

Commandes septembre (hors annulations éventuelles) : 2x 332F
Commandes 2009 (-annulations) : -3x 318, 1-3x 319, 87-7x 320, 24-5x 321, 11-2x 332, 2x 332F, 7x 333, -1x 346, 5-5x 358, 10x 359, 2x 380
Total commandes net 2009 : 123
Livraisons septembre 2009 : 1x 318, 4x 319, 17x 320, 6x 321, 6x 332, 1x 333, 2x 346, 1x 380
Livraisons 2009 : 4x 318, 66x 319, 159x 320, 61x 321, 28x 332, 25x 333, 1x 345, 8x 346, 6x 380 (total 358)

En face, Boeing était au 29 septembre en commandes à (sur l'année) 133-6x 737, -1x 747, 2-5x 767, 22-6x 777, 13-73x 787, total 170-91 = 79. Les chiffres de livraison seront là sous peu.

 
il me semble que les matériaux utilisés pour le Concorde étaient moins résistant, ceci explique peut-être celà ?

Bon, le groupe AirAsia vient d'obtenir des droits d'atterrissage à Orly... A quand leur liaison en A330 ?

excellent!
 
j'adore la livrée AirAsia.. (sauf le pauvre A320 peint en mode panneau publicitaire)

J'aime pas trop leur livrée perso Mais c'est toujours mieux que celle de MH

 
Bah, pour être les premiers à voler en A380... Ah, c'est pas pour ça ?

 
Même s'il était assez résistant, faut pas oublier la cargaison du concorde...

Sur Air France en +

Pour l'A320, s'ils améliorent autant sa conso, je me demande comment ils feront pour son remplaçant. à moins que le virage vers l'open-rotor soit à ce moment-là.

Pour ça qu'ils veulent pas développer son remplaçant actuellement : parce qu'actuellement, ça n'a aucun intérêt.

En plus j'ai l'impression en aéronautique que celui qui dégaine en premier est le perdant.

un A320 avec des winglets et de nouveaux moteurs ce n'est pas non plus une révolution. on ne casse pas un produit qui marche, on l'améliore par petites touches successives. puis airbus a un 350 à finir avant d'investir massivement dans autre chose.
le 787 finira (probablement ) par voler, le 320 n'est pas directement concurrents mais faudrait pas que l'écart soit trop important en faveur du boeing. un 350 performant et sans histoire, un 320 + efficace, le 787 sera bien au chaud.

C'est souvent le cas dans les domaines high-tech d'une façon générale. Les boîtes qui sortent un produit/service révolutionnaire/innovant ne finissent pas forcément leader sur le marché après quelques années

Je serais demain matin à CDG 2D (AF1518) vers 7h.
 
Un A380 de SQ est prévu à l'atterrissage à 7h13 (CDG 1), vous pensez que j'aurais la possibilité de le voir quelque part lors de l'atterrissage? J'aurais bien aimé voir un A380 SQ!

Tiens ça fait longtemps toi

Niveau arrivées du terminal 1, sur le "périphérique" du terminal. L'avion arrivera sur la piste au fond, depuis la droite, et viendra se garer sur le satellite le plus au sud du côté gauche du terminal (donc du côté droit en regardant le CDGVal depuis le terminal)

EDIT : Ah m*** l'est à 7h40 ton vol. Bah tu oublies...

On bosse trop à l'ECE, c'est pour ça j'ai pas le temps de venir poster!
 
Oui effectivement, me rendre au terminal 1 ça ira pas vu que mon vol est à 7h40. Je peux juste espérer le voir depuis le 2D ou depuis le hublot, et encore ça sera pas possible je pense.

Nope, le T1 est pas sur la route entre le T2D et les pistes... Mais j'ai des photos si tu veux

Boeing a produit 1 avion de plus qu'Airbus à fin septembre..
 
Une bande de fainéant à Toulouse!  Si! SI!
 
Du coté des commandes... rien de neuf... Ca baisse aussi bien chez Airbus que chez Boeing... (-3 chez Airbus et -9 chez Boeing)

Ouch, 10 annulations de 737 et de 787 quand même... Le 350 va finir par dépasser le 787
 
52 avions livrés en septembre pour Boeing ? Ils avaient une prime de productivité ?

Plus de place sur la ligne de production pour commencer des nouveaux 787, les ouvriers ont été donné un coup de main à leurs collègues  

Oui et puis c'est les livraisons qui suivent les congés de fermeture annuelle chez nous.

Demain le 380 de LH va atterir a Hamburg

OSEF Y'A QUE TOI A EN-BOURRE§§§§§§§§§§§§§
 

 
Jmen fous
 
IL VIENT D'ATTERIR

Photo

10 A380 à en-bourre !
  faudrait livrer un peu  
 

Ouais je l'ai vu partir tout à l'heure.

 
T'es a HH ?

http://www.sudouest.com/bearn/actu [...] 15238.html
 
Encore une entreprise qui ne sait rien... (c'est la deuxième que je repère dans la presse...)
 
"À commencer par celui de l'aéronautique, qui constitue un débouché important pour Soficar. Que ce soit à travers les programmes d'Airbus, comme ceux de Boeing. « Nous attendons par exemple de savoir quand aura lieu le premier vol du 787. Car un an après, ils commenceront à assembler leurs avions. Si cette date est repoussée, l'échéance sera retardée d'autant. »"
 
Je croyais que le premier vol aura lieu en fin d'année... juré! craché!

J'ai pu voir l'A380 de SQ finalement lorsque nous nous rendions au Runway!
 
Photo en qualité la plus pourrie possible:    

Ca donne un style    
 
1/8s, difficile de faire quelques chose de correct, surtout prise à l'arrache  

 
 
Est-ce qu'ils ont commencé à assembler un 7 ème avion selon les nouvelles normes d'assemblage ? Je vois venir gros comme une maison le coup où ils retardent le premier vol jusqu'à annoncer que c'est en fait le 7 ème qui le réalisera ... Les 6 autres avions partant direct à la casse (sauf qu'ils ne peuvent pas voler jusqu'au désert du Mojave).

 
sachant qu'ils ont déjà une trentaine ou une quarantaines de section centrales de fuselage fabriquées...

T'inquiètes.

Le carbone ca se recycle, ils auront qu'à se mettre à la production de crayon ou de buche, l'hiver arrive.