Reprise du message précédent :
Ca va alourdir l'avion tout ca.Et puis qui sait si d'autre partie de l'avion ne vont pas supporter la surcharge.
 
Qu'en est il de l'A350 ne risque t'il pas de rencontrer des problemes car on promet 2011 je crois mais on voit tous qu'a chaques fois des retards sont presents sur les programmes

Maintenant, reste à attendre la réaction des compagnies

Bah tiens

Quand c'est pour aller se tripoter la nouille avec les américains sur le JSF, ca a pas l'air de leur poser trop problème de balancer l'oseille

C'est surtout le passage en gras qui pique les yeux

Enfin, j'ai lu l'article en question du Monde sur mon iPod ce matin, et j'ai halluciné devant tant de connerie ..... En gros l'article était titré "Les boites noires du vol AF447 retrouvées", et dans le corps de l'article ..... rien, ils disaient juste que les sous marins étaient sur place et qu'il y avait bon espoir de blablablabla ...

C'est hallucinant que ce se soit retrouvé sur tous les sites en moins de 2 ..

Ca m'a fait penser à un sketch des 2 minutes du peuple, avec un journaliste qui titre son article "Le nez du prince Charles toujours coincé dans les fesses de Diana" pour attirer les lecteurs

787... heu... Boeing 787....  No comment....
 
premier vol en septembre ou octobre....  p'tête!

L'A350 c'est pas 2013 plutôt ?

2011 pour le premier vol, 2013 pour l'EIS (pour l'instant)

 
de 2010 ?  

Clair, à ce rythme, le 350 sera livré avant les 787 finaux

C'est pathétique

Mais c'est dramatique leur truc en plus

ben la preuve que non  

donc finalement y a du nouveau ou pas ? avec les BN j'suis perdu là

La faut m'expliquer...
ZA001... le bel oiseau dont les fasteners était défectueux, dont la central box a été revue et corrigée, dont les fixations ailes center box doivent être modifiées et un prototype, une maquette ou un avion destiné aux essais?
 
ZA001 devait voler avant la fin juin... ZA002 aux couleurs d'ANA, flambant neuf, était venu le rejoindre sur la rampe de lancement des essais en vol.....
 
Et plaf!... plusieurs semaines de report....  Problème de conception au moment de l'envol...  Boeing n'est pourtant pas un novice en matière de construction d'avion...  
 
A quel jeux jouent-il?

Pour moi, c'est juste pour engranger un max de commandes du 787 plutôt que les compagnies aillent trop voir le 350...

en dissimulant le problème? ouais...

Je comprend que l'on puisse aimer filmer les avions, mais à la place du gars je me serais couché dès les premiers signes de crash   .
 
http://www.youtube.com/watch?v=YVwlodvWh7w

Déjà vu (mais oui ça reste impressionnant )

Punaise il est doué le caméraman !  
 
edit: pis qu'est ce qu'il a fait le pilote ?

Il y a quelques temps, on se demandait comment ils feraient les tests grand froid car ils risquaient de rater l'hiver 2008-2009. On va pouvoir commencer à s'inquiéter pour l'hiver 2009-2010  

Ben oui  
Le point positif, c'est qu'ils nous expliquent qu'ils seront capables de fabriquer la correction ... lorsqu'elle aura été définie

http://www.challenges.fr/actualite [...] liner.html
 
Article qui resume un peu

on parlait de hublots plus grands il y a qq pages le 787 on aura des plus grands

C'est vraiment étonnant et ça montre clairement que l'avion tout carbone c'est pas pour demain.
Et puis quand bien même ils seront fin près une bonne fois pour toute, ben les pilotes d'essais devront être couillus!...

Si si, on en avait parlérigolé  
Surtout qu'ils avaient du mal à retrouver ceux qui devaient être ou non changés  

ah je trainais pas encore sur ce topik

T'en a raté de bonnes

Vidéos du bourget 2009, avec les commentaires by Chabert et Stevens : http://siae.netdirect.fr/site/webc [...] eos_fr.php

 
sans doutes

Elles viennent d'où ces citations Luberon ?
Je pense que chez Boeing des têtes vont voler.
Ce qui se passe est terrible pour eux. Je me rappelle d'un vieil ingé de chez eux qui était excédé en 2006 que j'avais rencontré à Seattle. Je pensais que ça allait mal, mais là ça dépasse l'entendement. Il y a une limite à la crédibilité de Boeing.
Ne plus donner de planning à quelques jours du premier vol qui devait avoir lieu le 30 Juin.
 

Bah, c'est bon pour Airbus

Il y a 45 ans, on concevait le concorde, capable de voler à Mach 2.
En 2009, on ne sait même plus faire voler un liner, fut il en carbone (edit : en partie).

La réflexion est facile mais ça m'interpelle.

Oui enfin là on parle de Boeing et de son B787.
Il n'y a pas si longtemps l'A380 a pris son envol.
 

En parlant de rétrospective, le bourget cet année c'était relou, pleins de vieux zinc que je connaissais pas et dont je me fichait un peu  
 
Le premier avion qui a volé, ok, mais le zinc allemand d'il y a 60 ans    
 
J'ai fait cazaux et le bourget... ben Cazaux 1, Le Bourget 0    
 

Bé en même temps, c'était pour fêter les 100 ans de l'aviation...

Bien vu, merci  
La demo du F18

Oui Ok mais des démos de 4 minutes, bcp d'avions à Hélice qu'avancent pas...    
 
A Cazaux ca volait toute la journée et les démos étaient bien plus longues !  
Je me doute que les contraintes ne sont pas les mêmes mais au final y'a pas photo entre les deux !! Les avions ont bcp plus de liberté à Cazaux, passages ultra rapides, croisements de ouf, etc... j'en ai pris plein les yeux

t'es fou
Yak 3, Mustang, Sky mais    
Viens à la ferté alais, ça donne sur un petit aérodrome

 
avec le go around à la fin pour changer de piste  

Ils ont changé le programme depuis 10 ans ?

 
il me semble que c'est un Socata TB 20 mais les graphiques   même mon FSX est plus jolis à côté

Pour le téléchargement : http://siae.netdirect.fr/site/webc [...] ichier.flv (le nom du flv s'affiche quand on passe la souris sur le lien)

Ben oui, pour la 2ème année on a pu voir le Rafale et le tigre entre autre, et de TRES près