Reprise du message précédent :

 
 
ahhhhhhhhh .... ok

 
Oui enfin un avion de ce type est fait pour être piloté à 2, pas à un CDB et un noob. Normalement pour commencer ils sont 3 dans le cockpit.

 
Les 2. Il est très bas, mais l'objectif ratatine l'image.

blablabla

D'après Google, c'est "Elle.fr"

Surtout que c'est du sorbet à la neige qu'on sert dans ce plat    

 
Pas d'accord.
Mais "HS" => MP

il y a un nouvel article sur http://www.eurocockpit.com/, concernant  les fameux pitots

Principales, les trappes pantalons sont le long des trains

Oui enfin droite quoi  

Un 10.5mm sur un D2X avec un coeff du multiplication de 1.5 ?

 
en circuit fermé lieutenant

Un lobby américain s'est emparé des médias français

Et du coup ça gueule côté Airbus http://www.liberation.fr/monde/010 [...] et-signent

Mais clair, c'est honteux  
Permettre du top-less si près des avions, c'est suicidaire. Comment un pilote peut-il se concentrer sur son atterrissage dans ces conditions ? C'est à la limite de l'attentat prémédité    
 
Vive le tout-électronique ! Les calculateurs sont peut être pas fichus de déterminer leur altitude mais au moins, ils ne se laissent pas distraire par ce genre de perturbations

blablabla

Le français moyen ne peut en général pas se payer un vol sur Air France, alors ca règle bcp de problèmes

 
spa un string    

 
+100000
     

Anéfé, mais voler sur une autre compagnie qu'Air France fait peur au français moyen (peur de l'inconnu). Donc le français paye quand même.

Apparemment ils ne le font pas tout le temps. J'ai pris 4 avions de Singapore dans ma vie (sur 4 semaines lol) et pour le dernier vol (Singapour - Francfort), on a demandé à être près d'une porte et ils ont accepté (on l'a demandé lorsqu'on était de passage dans un aéroport en...Australie ) sans supplément.

Le jour J, à l'enregistrement, la femme a imprimé les 3 tickets et les places étaient celles "réservées". C'est ça (entre autres) le service Singapore. Elles étaient à peu près au début du tiers arrière dans le 747 (avant dernière porte à gauche, je dirais L4). Vraiment pas mal car on a énormément de place !

Enfin bref, si vous hésitez encore, y'a pas à tortiller du cul, c'est la meilleure compagnie du monde.

Moi aussi je trouve l'acharnement médiatique sur Airbus exagéré sachant qu'on ne sait toujours pas ce qui c'est vraiment passé,et pour AF on peut comprendre la critique sur le fait que le problème était connu depuis longtemps et qu'ils ont mis du temps à réagir,tout en sachant que remplacer les sondes n'est pas très cher et ne prends pas beaucoup de temps !

Dans ce pays ,il faut toujours qu'il y ait des morts pour que les gens réagissent vraiment !

"C'est ça la France !" comme dirait le beau comme moi Marc Lavoine !

On est sur qu'il y avait vraiment un souci (pas forcément un gros) avec les sondes actuelles et que les nouvelles apportent une réelle amélioration  
Ou on soupconne quelque chose et on espère que les nouvelles ne seront pas pires ?

Principe de précaution, pi ça rassure le français moyen.

Les nouvelles, c'est les mêmes que les vieilles, sauf qu'on a fait un trou dedans pour que la flotte s'écoule, un coup de perceuse et hop    
 
Ceci dit, j'en sais rien, mais pas tapez    
une amélioration techno peut être bête comme choux, pas croire qu'il faut des tonnes d'informatique,
tant que ça marche
 

Voila, suffit de dire aux gens qu'on a fait un trou. Ca va les rassurer  
 
Que Air France se dépêche de communiquer sur le sujet, je comprends tout à fait  
Mais la question que je me posait, c'était de savoir si ces "nouveaux" pitot étaient là pour apporter une vraie solution à un véritable problème ? Ou si on était pas sur que ca apportait une amélioration à des pitot qui ne fonctionnaient pas si mal ?

Justement AF a attendu des tests complémentaires, contrairement à d'autres compagnies qui les ont changé depuis longtemps. Ces tests ont été concluants puisqu'AF était en train de mettre en place le calendrier de changement.

Sinon il existe une option sur les airbus, ou plutôt un nouveau mode si j'ai bien compris, qui permet de voler sans aucune sonde (statique ou dynamique), juste le GPS et l'AOA :

Donc, si on enlève tout le "buzz" médiatique, on en était juste à "tester" de nouveaux pitots pour vérifier s'ils apportent une amélioration ?  
Sa relativise fortement les accusations faites à Air France.
 
Loin de moi l'idée d'accuser Airbus (ou Air France ou Thalès ...)  
(surtout qu'on n'a toujours pas de certitude concernant la responsabilité de ces pitots dans l'accident)

 
Attends, on sait pas comment réagit le calculateur quand il croise un bit topless.    
 
Sinon j'ai vu une video d'un landing de KLM à St Martin, la plage semblait moins encombrée en temps normal.
Bonne pub pour Heineken en ts les cas.

http://www.leparisien.fr/faits-div [...] 545482.php
 
Ils sont faits comme des rats

Meme le Canard Enchainé a relayé ce genre d'information .. (ce qui me décoit un peu de leur part, si j'en crois ce que je lis ici)

Clairement.
 
La c'est de l'acharnement. A croire que ces pitots n'étaient installés que sur des A330.

Bien entendu, le seul SDF avec accès internet en France

farpaitement!  

L'anti-airbus c'est nul mais il n'empêche qu'une petite piqure de rappel de se qui peut arriver, médiatiquement parlant, lorsque l'on n'est pas irréprochable dans sa politique sécuritaire ne fait pas de mal...
 

Je vois déjà l'A350 avec un col roulé de pitots de réserves  

 
Justement tout à l'heure au JT de FR2 ils montraient des pitots sur un avion, un 747 je pense (c'était rapide), il y en avait 4.

Vous pensez qu'il y a eu un impact sur le niveau des réservations d'AF et sur le prix des billets ?    
Hier, j'ai acheté un Paris-ShangHai pour fin août à 500 € par personne A/R en classe éco. Je me souviens avoir payé dans les 800 € pour ce vol dans ces dates là.
 
En tous cas j'espère qu'Airbus ne souffira pas trop de cette affaire...

Ouais enfin bon. Sur les Airbus c'est les pitots qui gèlent, mais sur les Boeing 777 c'est les réacteurs.

Je me demande ce qui est pire

 
Bah du moment que les réacteurs ne gélent pas au décollage, je dirais que c'est moins grave que sondes, non ?