Reprise du message précédent :

 
C'est pas moi qui dis ça hein... ce sont les autorités française de l'aviation
 
Non mais continue d'essayer de me descendre avec tes interventions sans fondement... toujours à critiquer.
 
Moi ça me fais pas rire... puis les blagues vaseuses, faudrais stoper.

 
ca passe en boucle sur les chaine info...ils ont retrouvé des debris metaliques,bouées ou gilets de sauvetage et siege d'avion mais bon apparement ils continuent de dire q'ils auraient besoin d'une piece avec u num de serie pour comparer et etre sur...
faut dire les siege d'avion dans l'atlantique c'est tellement courant.

Evidemment qu'ils disent ça, pour pas faire une gaffe de com'. Mais dis-toi bien qu'ils savent pertinnement qu'il y a pas 36 000 sièges d'avions qui flottent dans l'Atlantique et comme par hasard sur une zone identifiée comme probable pour l'accident  

 
second problème du givre : perte de la portance des ailes .... ?
 
http://www.techno-science.net/?ong [...] &news=6673

 
C'est de l'eau surfondue, de l'eau liquide à température négative. Les avions ont des appareils qui dégivrent les ailes (bord d'attaque je crois), mais je ne sais pas s'ils se déclenchent automatiquement ou si c'est le pilote qui les activent.

 
sous certaine condition ca se declanche automatiquement et il sagit de prelevement d air chaud directement du moteur qui est injecter dans des conduit qui courent le long du bord d attaque des ailes  
pour les pitots rechaufement par resistance a l interieur des pitots    

blablabla

Marrant comme expression  

Article wiki qui explique : http://fr.wikipedia.org/wiki/Surfusion rien à voir avec ce que je pensais en fait

 
 
Oui mais de l'eau qui givre instantanément n'explique pas le pourquoi des messages envoyé automatiquement sur les défaillances électriques et de pression. Alors que la grêle peut expliquer les problèmes connus au vu des photos que j'ai exposé. Comme tu peux le voir sur ces images, cette grêle à fracturé le fuselage avant, et c’est justement là ou se trouve la majorité des équipements électroniques sur un avion de ce type.

Le système de dégivrage sur les avions est efficace jusqu'à quel point en fait?

 
Han le post puant la condescendance... Ca donne envie de jeter des cailloux au pilote ça.
 

Pour plus de détails : http://fr.wikipedia.org/wiki/Surfusion

Dans le nez de l'appareil il n'y a sjsmb que le radar météo.

 
 
vidéo cockpit de la traversée d'un cyclone en gros porteur
 
http://www.youtube.com/watch?v=IxYfl-inCw8
 

et pourquoi vous voulez absolument mettre les farfadets en cage  

Parce que  

docs sur le fait de voler dans un orage :
 
http://www.youtube.com/watch?v=UaFPn_Hc8ys
 
dans l'oeil de Katrina
 
http://www.youtube.com/watch?v=KbT [...] re=related
http://www.youtube.com/watch?v=eT5 [...] re=related
 

un autre truc qui m'énerve dans les infos, ce sont les familles des victimes qui sont toujours qualifiées de dignes  
 
et pourquoi il y aurait pas des familles indignes de victimes, hein, pourquoi  

Bon je vois que j'ai rien raté en 10 pages...
 
Pour les questions sur l'A380 :
* Le présentateur du JT France 2 a dit premier vol commercial vers l'Europe continentale. Ce qui exclut donc la Grand Bretagne (wé, c'est juste histoire d'être les premiers qqpart)
* "L'A380" n'est pas définitivement au T1, mais Singapore Airlines qui exploite pour l'instant seule le 380 sur CDG est au T1 oui. C'est normal que tu l'aies pas vu, y'a vent d'est en ce moment.

 
J’voudrais pas faire mon chiant, mais le cockpit se trouve juste derrière le nez... au cas où…    
 
Un gros orage de grêle doit pouvoir faire encore bien plus de dégâts que les images que j'ai posté. Les hublots du cockpit peuvent céder face à des grêlons gros comme des balles de tennis qui le percute à 900 km/h, et là, j’te raconte pas la fiesta dans l’avion si ça arrive à 40'000 pieds dans un orage de grêle.
   
 
Là, les hublots du cockpit sont bien amochés après avoir percuté des grêlons.

 
Ici, on voit bien que la grêle peut aussi abîmer les ailes.  

Je suis persuadé que le dérèglement climatique provoque des phénomènes plus extrêmes. Accélération des vents, augmentation de la taille des grêlons, variations rapide de la météo etc...

Récemment en France nous avons eu un orage avec de la grêle avec des grêlons gros comme des balles de base-ball et les "anciens" disaient ne jamais avoir vu cela dans leur région.

 
Arrête d'être parano, la génération suivante en verra surement ! et pas forcément au même endroit

Tu verras dans 10 ans quand on aura des bulletins météo nous annonçant des vents à 180 km/h en pleine ville régulièrement...

Sans parler de la saison des ouragans aux USA qui est de plus en plus dévastatrice...

 
Phénomène naturel, ca change pas avec la pollution, ca faisait pareil avant que l'espèce humaine apparaisse. Moi, ca ne me fait rien.    
Puis, si ça souffle, on contruira des batiments résistants quand on veut on peut  

 
Les anciens ils ont la mémoire défaillante car d'après l'historique des phénomènes extrêmes depuis 1 siècle ça ne semble pas spécialement plus fréquent et plus extrême.

N'importe quoi...
Tous les ans t'as des anciens qui nous disent qu'ils ont jamais vu ça de leur vie et ce depuis les nuit des temps.
D'ailleurs moi un matin cette année à paris il faisait -11°, j'avais jamais vu ça, vraiment  

 
Phénomène cyclique.

 
Si ca souffle, on fera comme en italie, des rivières en ville pour se déplacer avec l'énergie naturel    sur des bateaux non polluant. Comme ca la pollution se réduira et on pourra recommencer à polluer  

Bon, je vais me coucher.  

Les orages de grele sont toujours très localisés. Il y en a eu un à 5 km de chez moi il y a 3 semaines, certains grelons faisaient la taille d'une balle de ping pong, ce qui a occasionné de gros dégats (toitures, voitures). Chez moi, pas un pet de grele, à peine 3 gouttes de flotte.
Je suis pas sur que les phénomènes soient forcément plus violents / frequents qu'avant, maintenant les vieux aiment bien ce côté "on a jamais vu ça, le climat se dérègle".
 
Pour te donner un autre exemple, j'étais tout gamin pendant les inondations de Nimes (oct 1987 je crois) la météo avait parlé d'un nuage de 5 ou 6 km de haut, qui avait été la cause du déluge. Cela fait 20 ans, on a plus jamais vu ça, alors que certains predisaient un tel orage tous les 3/4 ans...
 
Avec les années, les souvenirs s'estompent, alors le discours "on a jamais vu ça" des octogénaires.....

De la grèle maousse costo à 35000 pieds ? c'est vraiment envisageable ?

 
Je parlais de cleui là:
 
http://www.airdisaster.com/cgi-bin [...] nary+Guard
 
19/02/2003......275 morts
 
Et puis peu avant, China Airlines vol 611:
 
http://www.airdisaster.com/cgi-bin [...] a+Airlines
 
25 May 2002....225 morts
 
Et encore pas longtemps avant, American Airlines vol 587:
 
http://www.airdisaster.com/cgi-bin [...] n+Airlines
 
12 November 2001....261 morts
 
 
Donc non ça n'arrive pas que tous les 20 ans!

Perso j'y crois pas, puisque les grelons se forment justement durant leur chute vers le sol (différence air chaud / air froid).

 
"Air disaster" sponsorisé par... Nike air  

Je dirais plutôt du grésil. Sous nos lattitudes je dirais non mais là-bas avec un sommet du Cumulonimbus à 51000 pieds, pourquoi pas???

Bon si j'ai suivi vaguement les infos aujourd'hui,  
pas de news à part des débris flottants localisés?

Est-ce que c'est pas débile et super dangereux de faire ca  

Les couvreurs qui travaillent sur la maison voisine à la mienne écoutaient une radio tout à l'heure (je crois que c'etait RTL) où témoignait par téléphone (tenez vous bien) une femme qui avait déjà été foudroyée en avion...
Elle racontait à l'antenne ce que cela avait entrainé (apparemment déséquilibre de l'avion + perte d'intensité de l'eclairage pendant une seconde).
 
Le couvreur au bout de 5 min a demandé a son collègue de changer la radio car, a t'il dit mot pour mot  "j'en ai plein le cul d'entendre ce genre de connerie"  

 
 
ya pas eu un accident similaire ya quelques mois aux US avec un avion qui s'est crashé et qui quelques secondes avant avait détecté du givre sur son matos?