Reprise du message précédent :
Si l'avion a coulé ?

Ah bah oué, on a toujours un téléphone satellite dans un boitier étanche sur soi

C'est pas de bol y'a effectivement pas de couverture radio à cet endroit Et si y'en a pas à 35000 pieds, alors au niveau de la mer...

 
Un lien ?
 
Franchement un fois au ski quasi au sommet d'une petite colline, j'ai vu de 2 avions de chasse (aucune idee du modele) avec couleur camouflage militaire et tout, les mecs volaient super bas, zont commenC a se tirer la bourre a faire des virages et ca a dure 30 sec zont fini par s'arracher comme des balles dans une trajectoire style courbe rapide l'un dans l'aile de l'autre...avec une acceleration de tare j'ai vu ca, meme sur un gex 1000 full qui tue des ours ils m'auraient mis un boulevard les mecs.. des sensations de malades que ca doit donner ces petite bestioles    
 
Je parle pas du boucans que ca fait surtout quand le mec accelere tu vois le reacteur s'agrandir qui crache sa race facon briquet a gaz geant.
 
Bref respect...

Fan quoi.

http://lmgtfy.com/?q=stage+avion+de+chasse

 
Ici en belgique, ya eu une "alerte" pour détournement d'avion ya quelques mois, 2 F16 ont décollé et passé le mur du son juste au dessus des maisons, ça a niqué pas mal de vitres
 
Perso j'ai cru qu'un rhinoceros venait de foncer dans ma porte fenêtre

 
http://www.jet-adrenaline.com/

 
C'est des vol sur L-39, prépare le sac à vomis...  

 
zont rembourC les fenetres ?  
Merci pour les liens

C'est du siege premiere classe ca
(Sur la photo 2 pages avant)

Dis, on n'est pas sur un téléphone portable là

 
Aucune idée
 
Sûrement

L'abus de langage n'est pas répréhensible sur HFR?

'tain on peut pas en placer une ici    
 
au milieu du cone arrière

Et en dehors de ça, les astronautes qui sont au mileu de rien sont toujours en contact avec la terre, c'est balo  

 
Il me semble avoir lu sur Crash que l'A330 dispose d'un moyen d'émission sattelite. Et dans le cas farfelu que tu évoques qu'un amerrissage, tu ne t'enfonces pas de suite donc a le temps d'envoyer un message.
 
Concernant la couverture radio, tu envoies un May-Day qui sera capté par ceux qui sont à portée de radio, et comme un avion est passé 15' avant eu et un autre juste derrière, plus les bateaux dans les zones, quelqu'un l'aurait sans doute entendu.

J'ai deja un saut en chutte libre a mon actif... je croyais que j'allais tout rendre  
Ben finalement un fois a terre t'as qu'une envie c'est de remonter dans l'avion pour resauter    
 
J'imagine que dans un avion de chasse ca doit etre bien pire que ca  

Les astronautes :
* n'utilisent pas les mêmes fréquences
* ne sont pas au niveau de la mer

mouai c'est entre 1000e-2000e pour demie heure  
Le probleme c'est que t'as la place du con non dans ces avions?? soit tu vois pas route soit t'es de dos a la route ...
J'imagine qu'un avion de chasse avec 2 front seaters    ca existe pas  

Ben c'est bien dommage.
 
Et les avions aussi ne sont (normalement) pas au niveau de la mer.

Non, mais entre être à 10km d'altitude et à 10000km, il y a une différence en ce qui concerne les communications radio

Effectivement ils étaient dans une zone sans couverture radio "VHF" mais par contre la "HF" ça passe.

 
J'en rajoute une couche :
comment tu expliques dans ce cas que les messages d'alertes aient été envoyés depuis l'avion à AF ?  

Post au dessus.

C'est relayé par satellite

 
Bah justement, ça expliquait la liaison satellite que slasher-fun réfute

Oui mais on parlait du cas où l'avion aurait coulé, et des survivants sur des embarcations de fortune, aucun moyen ici pour se faire repérer.

 
Non mais en place arrière dans un chasseur c'est soit un navigateur soit un élève (ou un mécano qui vient vérifier ses réparations mais bon), donc le but c'est qu'il y voit quelque chose quand même.

Il ne réfute pas la liaison satellite, il réfute le fait qu'il est possible d'envoyer un message spontanément par satellite s'il existe des survivants à un crash. Ce qui est faux !

C'est un drain de l'APU. Les passages chaud/froid créent de la condensation. Seulement les drains pour des raisons techniques ne sont pas tout le temps situés aux points bas et donc ça forme une petite réserve d'eau croupie qui devient noire parce qu'elle ramasse pleins de merde au passage.

 
Si
 
Su-34 et A-6 par exemple
 

 
Tu fais pas la différence entre une coque vide et un morceau d'acier, et bah.

Tiens d'ailleurs j'avais jamais remarqué les drains sous les réacteurs d'A320

ils recommandent de manger leger 24h avant  
'Tain si tu rends dans un appareil de ce type ca doit etre la merde pour nettoyer avec tous les boutons, coins et recoins  

Les sièges ça se démonte ein

Ça serait bien oui.

Donc il y a un avion qui s'est crashé +- au même endroit que l'airbus sans que personne ne soit au courant?

Question: le téléphone qu´on voit dans les avions et qu´ils utilisent souvent dans les films, il marche comment? Satellite? Autre? Ca peut pas servir en cas de non couverture/perte de communication?  
 
Pour les sondes qui mesurent l´appui du vent pour en extrapoler la vitesse et qui semblent avoir posé problème par le passé (voir pages precedentes ) pourquoi ne pas avoir un 2eme calcul de vitesse avec un simple GPS?    
 
PS: J´y connais rien, donc si c´est naze , pas taper

et puis :
 

Non, mais y'a un bateau qui a dégazé et un autre qui a perdu une planche de bois.

 
Il faut prendre les pilotes pour des gros abrutis alors !
 
Genre les gars réussissent à "poser" leur avion sans trop de casse en plein milieu de l'océan et ne pensent même pas à envoyer un may-day et un message satellite (qui est activable depuis leur interface) pendant qu'ils sont en train d'effectuer cette opération ?