Reprise du message précédent :

http://tf1.lci.fr/infos/monde/2005 [...] vant-.html
 

Donc c'était une info à la con ?

 
Se sont pas gênés pour le faire le 11/09 en tout cas

Je sais pas si ca a été cité, mais plutot que de regarder CNN ou iTélé, les sites un peu sérieux sont bien plus intéressants
 

(Flightglobal)

 
Son "devoir" c'est de contacter/aller voir les familles, pas de passer à la télé.

L'avion qui s'est posé sur l'Hudson aussi on a pu entendre les conversations...

Exact, t'as 20 minutes de "Allah machinchose", assez soporifique

 
S'il était "Chypriote", il était forcément turc ou grec, non?
Je ne crois pas que Chypre soit indépendante,?
 
 
 
Si c'est ton truc:
http://www.youtube.com/results?sea [...] 0&oq=cvr+c

Bon ils sont tous sur youtube maintenant  

Vivement internet dans les avions, on verra les crash en direct sur twitter, plus besoin de boites noires

 
C'est pas pour t'inquiéter mais les pneus Michelin sur des avions, c'est courant.

oué
 
j'avais suivi les infos en grec, c'était bien bidon...la polica a interpelé le gars qui se trouvait en grèce

Membre de l'union européenne depuis quelques années.
 
Honte à toi

Des news du crash?

Y'a vraiment des malaldes...  

Je parle de la famille! Apparemment y a que la route qui leur réussi (eux personnellement)  

 
C'est un pneu qui a tué le concorde.

 
C'est l'avion qui se venge de michelin?

Une lamelle de métal plus précisement.

Ca n'a pas tué quelqu'un de la famille Michelin    
Bon relisez vous comprenez rien    
 
On vous explique que la famille Michelin a été décimée récemment par des accidents d'avion et de bateau!

 
Oki, confusion due a l'expression "partie grecque de l'ile".
Sorry,    
 

 
C'est un bout de métal qui n'aurais jamais du être la qui a tué un pneu qui a percé un réservoir.
Le pneu a fait son boulot et a subi une chose pour laquelle il n'était pas prévu ni n'aurait du l'être, il n'a fait que participer a la chaine d'évènement qui a conduit au crash: le pneu n'y est pour rien.
Signé : bibendum

 
le nord 'partie turque' n'est pas dans l'union

 
Le CVR contient plusieurs bandes, typiquement le micro du cdb, le micro du copi, et un micro cockpit (qui permet d'entendre les alarmes, les bruits divers genre appui sur un bouton...). Enfin bandes, voix quoi, c'est électronique maintenant.
 
Récemment j'ai écouté celle de l'ATR de Tunisair, un peu flippant oui, et pourtant ceux qu'on entend ont survécu (mais il y a eu des passagers morts).

 
Pense a nous poster un message ce jour là, histoire de montrer comme tu as les idées bien claires...
En espérant que ça ne t'arrives jamais.
 
 
Et les journalistes: "vous ressentez quoi en ce moment ?"      
Les gens sont tellement sous le choc qu'ils n'ont pas la presence d'esprit de répondre " a ton avis connard ?"

 
Pour pouvoir le refaire voler, Michelin a quand même dû faire un pneu résistant à cette situation...

Sarkal etait en vacance au cap vert non?
 
Il fait ca tous les week-end?

 
Le mieux c'est qu'en filmant les familles arriver en pleurs, ils commentent "voilà les familles, on les emmène à l'écart du public et des caméras"

 
Le "journaliste", c'est moi qui l'abat sans sommation
 
Note qu'ils ont sûrement dû se faire rembarrer par certains, mais tu crois quand même pas que la chaîne va diffuser ça ? Enfin si ils l'ont fait, avec des images du Brésil venant sûrement d'une autre télé : on voit un gars dire "ayez un peu de respect".

"Ne faites pas de sensationnel"

ah, pourtant je l'écoute pas, mais attention, je n'ai jamais dis que les personnes avaient envoyé des sms pour faire style 11/09, uniquement le journaliste

 
Parce qu'après c'était devenu une prescription du pneu, pas avant.
Donc avant, il respectait les prescriptions d'avant, donc il n'était pas défaillant.
 
Tu ne peux pas reprocher a un objet de ne pas résister a un truc pour lequel il n'a pas été conçu et dont on a même pas pensé que ça pouvait arriver !
 
La cause de l'accident du concorde, c'est la lame de metal sur la piste.
 
Si un avion explose suite a une bombe, le responsable, c'est l'auteur de l'attentat ou le concepteur de l'avion qui n'a pas construit l'avion pour une telle explosion, d'après toi ?

 
Faut demander à floflow, mais pour moi un réservoir c'est assez directement dans l'aile métallique, je sais pas s'il y a une protection ignifugée, à mon avis ça ne servirait à rien. La foudre n'est pas sensée rentrer dans l'aile.

ça y est crash est accessible, enfin ! Seulement 18 pages, je m'attendais à 150 !

BEST FILM EVER

 
Les satellites sont en orbite, les avions sont achetés depuis longtemps, les personnels sont des fonctionnaires... Pour l'instant je crois pas que beaucoup d'argent ait été dépensé.
 
Après quand il s'agira de l'enquête proprement dite, la question pourra se poser, mais quand un crash est un mystère, c'est toujours très intéressant de trouver les raisons. Humainement mais aussi économiquement (si par exemple on prouve que c'est pas de la faute de l'avion).

problème électrique décelé en mars sur l'A330
 
http://www.bangaloreaviation.com/2 [...] ed-at.html

Dans les commentaires ils disent qu'il y a une faute et que ce n'est pas le même  

Bah la voilure est le réservoir et est mastiqués entre les compartiments réservoirs et tous les axes qui donnent à l'extérieur. Enfin pas simple à expliquer en 2-3 mots. Mais en gros il y a la voilure et le kéro dedans. L'épaisseur de la voilure varie suivant les efforts qui sont rencontrés pendant l'exploitation de l'avion de 5mm à environ 50mm.

bonsoir
 
c'est quoi les dernières nouvelles?  
 
tain c'est pas l'année de airbus ça, déjà avec ses documents confidentiels qui trainent chez boeing ...

C'est le concepteur qui n'a pas construit l'avion dans le matériau des boîtes noires indestructibles.

On aurait retrouvé un exemplaire du Coran dans une voiture garée à l'aéroport de Rio.

Sérieusement, j'espère qu'Air France va vraiment dire la vérité dans cette histoire, rien que par respect pour les familles.

Il faut donc déclarer la guerre