Reprise du message précédent :

 
mwai, je suis septique sur le caractère alimentaire de ce genre de comportement

 
 
oui voila, ca d"accord

t'es naif mon grand  
c'est clair que si on trouve une faiblesse chez leur concurrent direct, officieusement, ils vont  s'en "réjouir"

 
surtout qu'un 737 est allé au tas il y a quelque mois, apparemment à cause de la météo

 
Dépressurisation explosive semble être une piste crédible.

 
Enfin là ya beaucoup de morts français, les choses évoluent beaucoup à l'américaine, je m'inquiète pas pour ça. C'est limite de l'investissement publicitaire maintenant d'indemniser vite et bien.

Surtout que statistiquement je pense pas qu'il y ait beaucoup plus de crashs d'un côté que de l'autre si on prend en compte les proportions de chaque fabricant dans le nombre de vols.

 
Et que bien souvent il s'agit d'une erreur humaine...

 
Sans être cynique, j'imagine même pas le bordel que ça va être lors du 1er crash d'un A380-800 (genre la version charter avec plus de 800 passagers).    

On a "attendu" 15 ans pour l'A330, t'inquiète pas que pour le 380 ça viendra pas tout de suite non plus. (Par contre le 787...)

Ils sont bien au-dessus de ce genre de gaminerie.

Que ce soit Airbus/Boeing ou les personnes responsables au sain des compagnies aériennes de choisir les avions à acheter, les fait est qu'il se base sur des statistique, or que tu le veuilles ou non l'A330 a un taux de fiabilité excellent, c'est ce qui compte et c'est sur quoi ils se basent.

Le petit jeu du "Ah mais regardez l'avions d'Airbus n'est pas bon ils se crash blabala le notre est mieux" est bien plus contre productif qu'autre chose, faut pas prendre les gens pour des cons, les chiffres sont claires.

je crois pas justement...  

http://fr.finance.yahoo.com/q/bc?s [...] z=m&q=l&c=

 
Bof, on disait la même chose pour le 747 et finalement en 40 ans de carrière, je crois qu'il n'y a eu qu'1 seul crash d'un 747 à pleine capacité de pax (Japan Airlines 1985), ça a fait 500 morts, mais la planète a continué de tourner.

 
+1
 
A mon avis ce genre de crash génère plus une "peur de l'avion" généralisée plutôt qu'une "peur de l'A330" uniquement. Et une peur de l'avion ce n'est bon ni pour Airbus ni pour Boeing.

 
Moi je trouve ça ridicule, ça change quoi de mourir avec 800 autres, "seulement 200", ou tout seul ?

 
et surtout le 747 de voler parce que cet avion est une tuerie
 
(sans jeu de mot)

 
Ah   , il est presque neuf    
 
j'y connais rien en avion
 

Toutafé
 
Quand on veut faire de la mauvaise foi chez Boeing, on fait http://www.boeing.com/commercial/7 [...] ology.html ou http://www.boeing.com/commercial/7 [...] ewest.html, mais rien de plus.

je l'ai lu ce matin  
 
c'est pour ça qu'il vont voir si y'aurais pas des survivavnt au cas ou

Rassure toi on l'avait bien compris

Une question on en avait parlé il y a bien longtemps des messages automatiques en ce qui concerne les moteurs d'avions (Les Rolce Royce en tout cas).  
C'est nouveau pour le reste des équipements? C'est propre à Airbus ou c'est disponible sur les équipements standarts utilisé par Airbus et Boeing?
 
Merci

Tu viens de découvrir la spéculation financière à deux balles vieille comme le monde.

Bravo

Faudrait-il qu'il vole
Enfin, il parait que c'est pour bientôt

http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm
 
   
 
Âme sensible s'abstenir  

 
Le record c'est Ténérife : 2 747 qui se rentrent dedans.

 
Surtout que 99% des gens n'ont aucune idée de l'avion dans lequel ils embarquent.

cette mauvais foie
 
on te met le nez dedans et tu bottes en touche
 
bravo  

 
ACARS, c'est vieux en fait.

Non, tu racontes de la merde. Où alors tu es pret à nous prouver que la spéculation financière est robuste et fiable... wait !

 
En quoi les employés de Boeing sont responsables du cours de bourse ? à part quand ils font grève je veux dire (ce qui arrive très souvent ).

l'action prend juste 9% en 2 jours apres l'accident mais en effet pas de quoi etre content d'un crach chez le concurrent
 
 

 
Les employés de Boeing sont français ?
 
 

 
Cette boucherie.
Faut espérer que la mort soit survenue lors du choc.

 
en cas de partouze ça laisse plus de choix

 
4 survivants quand même  

bin voilà , c'est pile poil ce que je vais faire

Bah le pire c'est que les secours japonais ne sont arrivés qu'1 jour après...

 
12h après  

 
ils avaient enfilé leurs gilets de sauvetage