Reprise du message précédent :
Oui, A320 avec les heureux gagnants d'un concours à bord

http://rds.yahoo.com/S=96781308/K= [...] _crash.mpe

Pour ce que tu dis Shin, c'était un A300 il me semble.

A320 à Habsheim, après non pas un décollage mais une (non) remise de gaz suite à approche. Comme quoi, même avec des pépins médiatiques au début, un succès total reste possible...
 
Sinon, un A330 (celui des essais en vol d'Airbus) s'était écrasé juste après un décollage. Simulation de conditions extrêmes et de panne moteur, si mes souvenirs sont bons... avec mauvaises données gardées en pilote automatique.
 
Pour ce qui est de la presse US: pas surprenant. Note que chez nos voisins européens, la presse populaire/de caniveau se porte très bien et est parfois tout à fait comparable. En France, c'est un créneau pas vraiment occupé (il y a France-Soir et Le Parisien, mais ils sont moins agressifs, et les magazines - quant à Charlie et au Canard, ils sont ouvertement satiriques, donc ca ne compte pas).
 
Et c'est justement en lisant ces déclarations de presse qu'on voit pourquoi une réplique médiatique de la part de Boeing était nécessaire, même avec un avion en papier Photoshop (Sonic Cruiser).

C'est le crash d'Hapsheim (je sais pas comment ca s'écrit).
Un des premiers vols de l' A320.
Il a occasionné un gros proces entre le pilote et Airbus gagné par Airbus (raison d'Etat ?)
 
Ca me fait penser que l'A380 n'est pas le seul à avoir été dénigré à son lancement. L'A320 avec ses commandes électriques et son équipage à 2 a été pas mal décrié au début (et il y aurait eu un petit coup de lobbying de Boeing là derrière que ca m'étonnerait pas. A ce niveau d'intérets financiers et politiques tous le moyens sont bons.)
 
edit BBQed

Enfin, "dénigrement", n'exagérons pas, avec 150 commandes j'te dis pas ce que ca serait si c'était un projet approuvé par tous. J'en connais pas mal, des compagnies qui aimeraient être dénigrées de la même manière.

En parlant de ça...
 

goret : arf A330, j'ai lu l'histoire ya une semaine, je suis un boulet.

A connaitre la vitesse minimum a laquelle l'avion peut decoller!

 
c ptet vraiment plus efficace mais ils l'ont pas fait avant pour des raison de resistance ou de cout de fabrication, les techniques evoluent

Une rumeur entendue il y a un certain temps disait que c'était pour le "stayle"", ils sont paraît-il revenu à des formes plus classiques, notamment pour la dérive.

 
tu veux parler du magnifique X-32 de boeing ?    

Quelle horreur

ça bosse à Toulouse ..
 

 
   
 
tu la sens bien, la grosse pression qui monte avant le premier vole, hein, tu la sens bien ?

 
 
gargl j'en bave d'avance    
 
Et non, je ne bois pas (enfin, pas ce soir)

 
de ce point de vue là il fait tout à fait normal c'est assez fun ^^

China Southern confirme son intention d'acquérir 5 A380. Pour ma part, 5 A380 en contrepartie de la levée de l'embargo sur les armes, et sachant que c'est de tout façon un choix évident économiquement pour la Chine, je trouve que c'est vraiment le service minimum...

China Southern confirme l'achat de cinq A380
http://fr.biz.yahoo.com/050126/202/48isg.html
 
Grillaid de 10 minutes !

Ca bouge aussi au japon ..
 
http://playlist.yahoo.com/makestre [...] o641f73fee  (Real Media)

 
ba oui comme ca avec les A380 ils pourront transporter un peu plus de condamnés a mort et avec les armes européennes il pourrons les tués plus facilement    
 
Quel bande de connards ces dirigeants européens qui s’imagines être la ‘terre de la démocratie’

 
est il cohérent d'imputer au régime de Hu Jintao les crimes de celui du général Yang Shangkun, alors que la Chine a opéré une rapide et profonde mutation depuis 1989 ?

 
Croit tu vraiment que la chine a aujourd’hui besoin de nouvelles armes? Si oui dans quel but?
Pour finir l’extermination des tibétains ? Envahir la Corée, le japon ou Taiwan ?
De toute façon les européens ne comprennent vraiment rien (ou sont trop naïfs ?), trop content de 'signer des contrats'...
 
Tiens ca me rappelle exactement ce qui c’est passé avec le japon dans les années 1930…    

 
vite alors, imposons un embargo sur nos vente d'avions aux USA...vu le nombre de condamné à mort la bas, il pourraient bien servir à en transporter!
 
quand aux armes...la chine à déjà ses propres armes et une armée largement suffisante pour martyriser qui elle veut, il s'agit plus en réalité de questions géostratégiques (qui méritent d'etre posées), car ce super embargo de plus de 10 ans, c'est fou l'effet qu'il à eu sur la politique intérieur du pays (c'était ca le but non?)...

 
mon poste était ironique  

Hors Sujet  

 
+1  

 
tu mélanges tout : l'embargo Européeen n'avait pas pour but d'empêcher la Chine d'envahir la Corée, le Japon ou la Chine. C'étais une mesure de rétorsion à la suite des massacres ayant suivis les émeutes de la place Tien An Men en 1989. Depuis, le responsable de ce massacre est décédé en 1998 et il est indéniable que depuis la Chine est en profonde mutation. Ma question est : L'embargo se justifie t'il encore ?

 
c'est un topic intéressant, mais je crois que c'est un peu HS  

 
ok    
 
Pour détendre, voici le "Time" du 9 décembre 1966. C'est en anglais et ça parle de l'arrivée d'un paquebot des air : l'A380 euh.. le B747. C'est tordant, on y retrouve à l'époque tout ce que les Américains reprochent à l'A380 aujourd'hui
 
http://www.time.com/time/archive/p [...] 04,00.html

 
Avec le concorde ils ont fait pareil    
Quand tu pense que tu faisait un Paris Singapour en 6 heures au lieu de 11 aujourd'hui..    

oui c'est bien triste, c'était vraiment une merveille  

bah pas que ça, l'aeronautique franco-europeenne n'en serait pas là aujourd'hui s'elle n'avait pas developpé le concorde dans les années 60
mine de rien il y a pas mal de recherche et developpement ,et de capital humain qui ont resulté de concorde

C'est quoi les trous sous les portes du pont supérieur?
On les voyait déjà lors de la construction, mais je crois pas que quelqu'un ait expliqué ce que c'est.

 
 
sans doute pour les toboggan gonflable d'evacuation.

Les portes du bas n'en ont pas. C'est peut-être un autre modèle moins volumineux.

fière, pourquoi ? c'est l'état qui avait désigné toulouse comme pôle aérospatial lors des grosses décentralisations des années 50.
fièreté de ramasser les énormes taxes professionnelles ?  
tsss  

 
En fait les caissons pour les toboggans non pas tenue la mise en pression du msn5000 en décembre dernier (test d'étanchéité), ils se sont déformés.
Du coup, les italiens (les fabricants) se mordent les doigts à chercher d'ou vient le problème fab ou conception ?.
Vive la réduction de poids.    
Du coup les tests de présu sont arrêtés sur les MSN5000, et les coffrets à toboggans sont manquant sur le MSN001

  P'tain les italiens, ils sont pas fiables  

 
si pour les pastas