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Auteur Sujet :

Topic Aviation

n°4742369
deulignes
nontidjiou !
Posté le 29-01-2005 à 23:52:31  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

FLo14 a écrit :

J'ai un Windows qui a planté sur une borne à la cité de l'espace aussi :D


 
record battu 3 secondes  
http://www.geocities.com/karik_ventrue/cockpit.gif


Message édité par deulignes le 29-01-2005 à 23:53:10
mood
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Posté le 29-01-2005 à 23:52:31  profilanswer
 

n°4742372
FLo14
Gouranga !
Posté le 29-01-2005 à 23:52:51  profilanswer
 

Comme c'est mal fait :d

n°4742406
Binary Fin​ary
Crédébilité.
Posté le 29-01-2005 à 23:56:58  profilanswer
 

FLo14 a écrit :

Comme c'est mal fait :d


 
 
roh, y'a quand même un effort quant aux angles de vision des lcd.  :lol:

n°4742417
FLo14
Gouranga !
Posté le 29-01-2005 à 23:58:22  profilanswer
 

Ouais, les dégradés sont sublimes :D

n°4742459
deulignes
nontidjiou !
Posté le 30-01-2005 à 00:06:32  profilanswer
 

version raptor
http://img79.exs.cx/img79/8039/bsod5si.jpg

n°4742474
kokko8
Monde de Merde
Posté le 30-01-2005 à 00:08:15  profilanswer
 

c'est meme pas droit...aucun effort 3/20 :/


---------------
Flickr
n°4742481
Binary Fin​ary
Crédébilité.
Posté le 30-01-2005 à 00:09:38  profilanswer
 

Maintenant je pense qu'on va pouvoir passer à autre chose.  :whistle:

n°4742538
zyx
NCC - 1701
Posté le 30-01-2005 à 00:19:59  profilanswer
 

vive QNX !

n°4742560
Profil sup​primé
Posté le 30-01-2005 à 00:23:14  answer
 
n°4742575
kokko8
Monde de Merde
Posté le 30-01-2005 à 00:25:43  profilanswer
 

lol


---------------
Flickr
mood
Publicité
Posté le 30-01-2005 à 00:25:43  profilanswer
 

n°4742579
Binary Fin​ary
Crédébilité.
Posté le 30-01-2005 à 00:26:32  profilanswer
 

Bon, là je crois que le 1'er vol du 380 pourra sauver le topic.

n°4742591
FLo14
Gouranga !
Posté le 30-01-2005 à 00:28:22  profilanswer
 

Est-ce que quelqu'un a entendu parler d'une conférence étalée sur quelques jours, précédent le premier vol :??:


Message édité par FLo14 le 30-01-2005 à 00:28:27
n°4744097
Lynk
Steam: Lynkk
Posté le 30-01-2005 à 04:10:52  profilanswer
 

RykM a écrit :

Mais c'est pas gratuit j'imagine  [:dao]


 
 
Et t'as meme des jeux qui mettent dix minutes a se charger, une library de cd asse importante quand meme, des chaines tele, la map pour savoir ou tu es etc... En plus sur les tous derniers avions comme le 777300 et le A340 600 t'as des cameras pour voir a l'exterieur :o  Tout ca controlable avec une telecommande. En plus, sous reserve de stock, t'as le choix entre deux plats que tu choisis avec un petit menu :o J'ai eu ca avec AF, BA et Cathay Pacific... Enfin ca vaut pas la possibilite d'ecouter l'ATC avec United :o    
 

n°4744104
RykM
t'as de beaux gènes, tu sais..
Posté le 30-01-2005 à 04:12:37  profilanswer
 

Lynk a écrit :

Et t'as meme des jeux qui mettent dix minutes a se charger, une library de cd asse importante quand meme, des chaines tele, la map pour savoir ou tu es etc... En plus sur les tous derniers avions comme le 777300 et le A340 600 t'as des cameras pour voir a l'exterieur :o  Tout ca controlable avec une telecommande. En plus, sous reserve de stock, t'as le choix entre deux plats que tu choisis avec un petit menu :o J'ai eu ca avec AF, BA et Cathay Pacific... Enfin ca vaut pas la possibilite d'ecouter l'ATC avec United :o


 
Y'a des femmes de bonne compagnie aussi ?  [:huit]

n°4744156
Profil sup​primé
Posté le 30-01-2005 à 05:03:02  answer
 

Sur certaines compagnies, il est déjà possible de commander son repas ainsi que les divers services disponibles en fonction de la classe via le terminal à écran tactil posé juste devant vous.
 
=> Tout les achats de produits se font également via le terminal.
 
L'hôtesse apporte simplement le produit au passager une fois celui-ci payé.
 
 
Plus besoin de lever le doigt pour faire venir l'hôtesse.
 
 
=> J'imagine que ce système sera implémenté sur tout les A380.


Message édité par Profil supprimé le 30-01-2005 à 05:04:36
n°4744217
Oxygen3
Tears from the moon
Posté le 30-01-2005 à 07:50:06  profilanswer
 

sir_lune a écrit :

par contre chez American cherchez pas,  y a rien en standard en classe éco, même la tv faut se chopper un torticolis poru avoir la chance de matter la moitié de l'écran :o


 
sur quasiment tous les 340 y'a ce genre d'equipements
mais le best que j'ai vu c'était sur des 340 de chez US Airways (sont au bord de la faillite pourtant :sweat:) ou tu avais le choix des films, mais non seulement des films mais en plus de QUAND tu le voulais
 
sur le 340 de AF que j'ai pris, tu avais que plusieurs films à horaires fixes sur plusieurs cannaux
bref c'était bcp moins souple que le système de USAir :love:


---------------
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n°4744255
ginie
Posté le 30-01-2005 à 09:12:18  profilanswer
 

FLo14 a écrit :

J'ai un Windows qui a planté sur une borne à la cité de l'espace aussi :D


+1
 
nt4 si je me souviens bien

n°4744313
asmomo
Posté le 30-01-2005 à 10:03:38  profilanswer
 

Oxygen3 a écrit :

sur quasiment tous les 340 y'a ce genre d'equipements
mais le best que j'ai vu c'était sur des 340 de chez US Airways (sont au bord de la faillite pourtant :sweat:) ou tu avais le choix des films, mais non seulement des films mais en plus de QUAND tu le voulais
 
sur le 340 de AF que j'ai pris, tu avais que plusieurs films à horaires fixes sur plusieurs cannaux
bref c'était bcp moins souple que le système de USAir :love:


 
ça veut dire qu'un serveur envoie un flux indépendant à chaque siège, c'est un peu violent.

n°4744359
Shinji_kun​64
NO WAY
Posté le 30-01-2005 à 10:39:26  profilanswer
 

Y'a un Boeing qui s'est crashé à cause d'un incendit provoqué par l'utilisation de ce genre de chose par les passagés il me semble :/
L'avion n'avait pas été modifié pour supporté la charge électrique et... tout le monde est mort :sweat:  
 
(me semble que ct sur suisse air)

n°4744485
FLo14
Gouranga !
Posté le 30-01-2005 à 11:24:20  profilanswer
 

asmomo a écrit :

ça veut dire qu'un serveur envoie un flux indépendant à chaque siège, c'est un peu violent.


Pas si tous les films sont envoyés en multicast [:spamafote]
Faut pas oublier qu'avec l'A380, chaque siège dispose d'une connexion Gigabit Ethernet :D

Shinji_kun64 a écrit :

Y'a un Boeing qui s'est crashé à cause d'un incendit provoqué par l'utilisation de ce genre de chose par les passagés il me semble :/
L'avion n'avait pas été modifié pour supporté la charge électrique et... tout le monde est mort :sweat:  
 
(me semble que ct sur suisse air)


Un MD-11 si mes souvenirs sont bons

n°4744576
eszterlu
Posté le 30-01-2005 à 11:42:01  profilanswer
 

thurfin a écrit :

un footing dans les couloirs, des pompes dans les travées :whistle:


 
en pratique, j'ai remarqué qu'il est aussi difficile de circuler dans un gros appareil que dans un appareil de taille moyenne comme le A300
ou le 757
 
je dirai meme que c'est plutot l'inverse : dans un gros appareil, y a les gamins qui s'agitent dans tout les sens, le service des repas est interminable (ce qui bloque les accès), faut faire la queue devant les toilettes etc.(pour ce dernier point, c'est pareil quelque soit le type d'avion)
 
le fait de circuler dans un gros appareil n'apporte pas un confort suplémentaire.  
 
quand on voyage seul ou à deux, c'est l'ennui l'ennemi : dans les A340 et les 777, on a un petit écran individuel qui aide bien à le tromper (par exemple, on peut sélectionner les films, en VF ou VO)
 
je dirai donc que c'est l'équipement (ludique) en cabine qui fait la différence.  
 
en revanche, j'ai voyagé avec l'Aéroflot et la Tarom dans des tupolevs : là c'est l'aventure. Les compartiments bagages de cabine sont plus petits que dans les Boeing et airbus et il faut les stocker comme on peut sous les pieds et les sièges. Les avions ne sont pas équipés en écran TV, etc...mais ca facilite les rapprochements, pour casser la monotonie du voyage, ça incite plus à engager la conversation avec son voisins, c'est une autre approche du voyage.  

n°4744711
deulignes
nontidjiou !
Posté le 30-01-2005 à 12:08:29  profilanswer
 

Forgeard n'exclut pas une 2e commande chinoise d'A380 en 2005 :  
 
http://boursorama.com/infos/actual [...] ws=2362850
 
"PARIS, 28 janvier (Reuters) - Noël Forgeard, le président d'Airbus, a déclaré vendredi qu'il espérait décrocher d'ici la fin de l'année une deuxième commande de la part d'une compagnie chinoise pour son nouveau très gros porteur A380.  
 
Airbus, une filiale à 80% du groupe européen EADS < EADS >, a signé vendredi à Paris une commande portant sur cinq A380 avec la compagnie chinoise China Southern .  
 
Prié de dire s'il y avait d'autres commandes chinoises en perspective pour cet appareil de 555 à quelque 850 places, Noël Forgeard a répondu : "Pourquoi pas un deuxième opérateur (chinois pour l'A380) cette année ? Qui sait ? On peut rêver", a--t-il déclaré à la presse lors de la cérémonie de signature organisée au ministère des Transports à Paris
"
 
surement China Airlines..
 
 
EDIT :
 
Air China  [:aloy]


Message édité par deulignes le 30-01-2005 à 15:25:30

---------------
1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/
n°4745869
thurfin
la clarté dans la confusion
Posté le 30-01-2005 à 14:57:57  profilanswer
 

enparlant des écrans bleus win; c'est quoi les systèmes embarqués utilisés dans les ordinateurs de bord des avions de lignes (pitié pas du ms).


---------------
De Marx j'ai avant tout retenu la notion de capital
n°4745877
smiley0041
Posté le 30-01-2005 à 14:58:36  profilanswer
 

thurfin a écrit :

enparlant des écrans bleus win; c'est quoi les systèmes embarqués utilisés dans les ordinateurs de bord des avions de lignes (pitié pas du ms).


doit être du propriétaire :o

n°4745959
zyx
NCC - 1701
Posté le 30-01-2005 à 15:09:09  profilanswer
 

ultra bestial a écrit :

Bah si la nacelle s'arrache c'est simple, ils sont tous morts.  ;)


 
un bi-réacteur moderne volle très bien sur un seul moteur. parcontre, faudrait revoir d'entretien, là  :heink:  

n°4746336
thurfin
la clarté dans la confusion
Posté le 30-01-2005 à 15:58:18  profilanswer
 

zyx a écrit :

un bi-réacteur moderne volle très bien sur un seul moteur. parcontre, faudrait revoir d'entretien, là  :heink:


le prb c'est que si une nacelle est arrachée, l'appareil est déséquilibré, c'est arrivé sur un dc10 au décollage je crois, l'appareil c'est retourné et boom crash.


---------------
De Marx j'ai avant tout retenu la notion de capital
n°4746400
mimychatmi​aou
Building Better Worlds
Posté le 30-01-2005 à 16:05:13  profilanswer
 

Shinji_kun64 a écrit :

Y'a un Boeing qui s'est crashé à cause d'un incendit provoqué par l'utilisation de ce genre de chose par les passagés il me semble :/
L'avion n'avait pas été modifié pour supporté la charge électrique et... tout le monde est mort :sweat:  
 
(me semble que ct sur suisse air)


 
http://www.airdisaster.com/cgi-bin [...] e=Swissair
 
Ca me parait pas etre la vraie cause... :heink: J'arrive pas a trouver sinon.


---------------
Le Luxembourg c'est comme le Mordor, plus tu t'en approches plus le ciel s'assombrit.
n°4746451
Black_Pant​her
Problem Killer
Posté le 30-01-2005 à 16:12:44  profilanswer
 

thurfin a écrit :

enparlant des écrans bleus win; c'est quoi les systèmes embarqués utilisés dans les ordinateurs de bord des avions de lignes (pitié pas du ms).


 
Tout dépend de quel sys embarqué tu parles, mais si tu veux savoir quel OS connu on peut retrouver les ATSU d'Airbus => UNIX-style OS (LynxOS), By IBM
 
LOOK
 
Pour tout ce qui sera du "vidéo cast" sur A380, c'est selon les compagnies, et il me semble que certaines ont choisi MS...


Message édité par Black_Panther le 30-01-2005 à 16:15:43
n°4746484
mafa
Posté le 30-01-2005 à 16:16:03  profilanswer
 

thurfin a écrit :

le prb c'est que si une nacelle est arrachée, l'appareil est déséquilibré, c'est arrivé sur un dc10 au décollage je crois, l'appareil c'est retourné et boom crash.


Si l'avion perd un moteur entier c'est sûr que ça peut poser quelques problèmes au niveau de l'équilibre. Si c'est juste une partie de la nacelle qui est arrachée (comme sur la photo quelques pages avant) alors ça n'empêche pas l'avion de voler.

n°4746709
Julien31
Posté le 30-01-2005 à 16:42:36  profilanswer
 

zyx a écrit :

un bi-réacteur moderne volle très bien sur un seul moteur. parcontre, faudrait revoir d'entretien, là  :heink:


Avec un seul moteur en marche!
Avec un seul moteur en place, c'est autre chose...

n°4746721
Julien31
Posté le 30-01-2005 à 16:44:08  profilanswer
 

mafa a écrit :

Si l'avion perd un moteur entier c'est sûr que ça peut poser quelques problèmes au niveau de l'équilibre. Si c'est juste une partie de la nacelle qui est arrachée (comme sur la photo quelques pages avant) alors ça n'empêche pas l'avion de voler.


Mais en general, on prevoit que l'avion volera avec certaines pieces en panne. Avec des pieces en moins, c'est critique...

n°4746726
Black_Pant​her
Problem Killer
Posté le 30-01-2005 à 16:45:22  profilanswer
 

zyx a écrit :

un bi-réacteur moderne volle très bien sur un seul moteur. parcontre, faudrait revoir d'entretien, là  :heink:


 
Tout dépend s'il est qualifié ETOPS ou non, et si il est 120, 180 ...

n°4746759
mafa
Posté le 30-01-2005 à 16:51:33  profilanswer
 

Julien31 a écrit :

Mais en general, on prevoit que l'avion volera avec certaines pieces en panne. Avec des pieces en moins, c'est critique...


Ce qu'on voit sur la photo quelques pages avant n'est pas une situation ultra critique, l'avion peut très bien voler sans une partie de la nacelle (même si évidemment dans ce genre de situation on cherche à faire atterrir l'avion assez rapidement pour des raisons de sécurité).


Message édité par mafa le 30-01-2005 à 16:53:15
n°4746813
hide
Posté le 30-01-2005 à 17:01:20  profilanswer
 

un avion qui a un moteur qui se barre, c'est pas un peu un signe de non-entretien ? [:petrus75]


---------------
Et si c’était ça la vie / Et si on nous l’avait pas dit ?
n°4746900
ramine
Posté le 30-01-2005 à 17:12:32  profilanswer
 

Je dis peut etre une connerie, mais il me semble que sur les Boeing, lorsqu'un moteur est en feux et que l'incendie n'est pas maitrisable, ils peuvent le detacher alors que la strategie airbus est d'avoir la nacelle qui resiste aux flammes.
Il me semble que c meme la cause d'un crash sur un Boeing ou le moteur ne s'est pas detache...
Tout ca pour dire que l'avion peut voler avec un moteur en moins...

n°4746934
getget
Il y en a qui ont essayé ...
Posté le 30-01-2005 à 17:18:48  profilanswer
 

Larguer un moteur et prendre le risque que ca tombe sur un batiment / des gens / une voiture ???
Ca me parrait peu plausible ... le carburant oui mais c tout ...


---------------
Gamertag : Getget94 - PSN : Getget1980 - Nintendo Network : Getget1980 - Uplau : Getget1980
n°4746948
FLo14
Gouranga !
Posté le 30-01-2005 à 17:21:09  profilanswer
 

Ramine a écrit :

Je dis peut etre une connerie, mais il me semble que sur les Boeing, lorsqu'un moteur est en feux et que l'incendie n'est pas maitrisable, ils peuvent le detacher alors que la strategie airbus est d'avoir la nacelle qui resiste aux flammes.
Il me semble que c meme la cause d'un crash sur un Boeing ou le moteur ne s'est pas detache...
Tout ca pour dire que l'avion peut voler avec un moteur en moins...


Je pense pas quand même :D

n°4746999
mafa
Posté le 30-01-2005 à 17:29:41  profilanswer
 

Ramine a écrit :

Je dis peut etre une connerie, mais il me semble que sur les Boeing, lorsqu'un moteur est en feux et que l'incendie n'est pas maitrisable, ils peuvent le detacher alors que la strategie airbus est d'avoir la nacelle qui resiste aux flammes.


Je crois qu'effectivement tu dis une connerie.  :)  

n°4747037
deulignes
nontidjiou !
Posté le 30-01-2005 à 17:36:32  profilanswer
 

Ramine a écrit :

Je dis peut etre une connerie, mais il me semble que sur les Boeing, lorsqu'un moteur est en feux et que l'incendie n'est pas maitrisable, ils peuvent le detacher alors que la strategie airbus est d'avoir la nacelle qui resiste aux flammes.
Il me semble que c meme la cause d'un crash sur un Boeing ou le moteur ne s'est pas detache...
Tout ca pour dire que l'avion peut voler avec un moteur en moins...


 
 [:coco007]   [:bledi51]


---------------
1000 tofs d'A380 : --> http://www.flickr.com/photos/tags/A380/
n°4747325
Oxygen3
Tears from the moon
Posté le 30-01-2005 à 18:21:41  profilanswer
 

getget a écrit :

Larguer un moteur et prendre le risque que ca tombe sur un batiment / des gens / une voiture ???
Ca me parrait peu plausible ... le carburant oui mais c tout ...


 
 
non le carburant il est pas larguable sur les avions de lignes :(
 
et c'est d'ailleurs ce qui a fait se crasher swiss air: le feu démarré par le pb de cablage des sieges est devenu de plus en plus fort, mais les pilotes ont tourné avant pour pvoir vider leur réservoir car ils pouvait/voulaient/devaient pas atterir avec les reservoirs presque plein :sweat:
 
putain c'est quand même idiot comme truc


---------------
Metro-PoleRéseau A Suivre...: Annuseries|LeVillage|pErDUSA
n°4747360
korrigan73
Membré
Posté le 30-01-2005 à 18:25:54  profilanswer
 

Oxygen3 a écrit :

non le carburant il est pas larguable sur les avions de lignes :(
 
et c'est d'ailleurs ce qui a fait se crasher swiss air: le feu démarré par le pb de cablage des sieges est devenu de plus en plus fort, mais les pilotes ont tourné avant pour pvoir vider leur réservoir car ils pouvait/voulaient/devaient pas atterir avec les reservoirs presque plein :sweat:
 
putain c'est quand même idiot comme truc


si c'est larguable le carburant c'est possible, un avion ne peut pas se poser avec les reservoirs pleions.
http://www.skyguide.ch/fr/Dossiers [...] elDumping/


---------------
El predicator du topic foot
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