Reprise du message précédent :
 

 
AHHHHH

Concernant l'A320 qui s'était crashé en mer en France par contre:

Source: http://www.lemonde.fr/web/depeches [...] -37,0.html

 
Je pense que c'est voulu

Emirates pourrait même être à CDG en A380 avant AF...

Vous pensez que les passagers pourront récupérer leurs bagages...  
 

Spa peint, c'est des auto-collants.

Eux ils ont le sens du patriotisme au moins  
 
   
 
Sinon quelqu'un parlait de la nouvelle livrée d'AF, pourtant j'ai pas vu de lien. Il y a pas de photo qui circule?

Ah ok, c'est déjà ça  
J'imagine que c'est la même chose pour les WW en France ?
 
   
 
Sinon nan c'est pas officiel encore

Pareil.

 
C'est clair que pour Airbus, c'est une bonne pub. Et que l'avion soit foutu, je pense qu'ils s'en foutent. C'est un de plus à remplacer.    
 
D'ailleurs, à la limite, même pour US Airways, c'est une bonne pub. La compagnie n'a pas trop bonne réputation, et cet accident, plutot que de les enfoncer, tendrait plutot a demontrer qu'ils ont des avions solides, avec du personnel hautement qualifié. Bref, c'est tout benef également.
 
Par contre, pour le Joe moyen, pas sur que ca l'encourage a voler plus sur un Airbus. Deja, il faudrait deja qu'il sache que c'est un Airbus (des TV américaines parlaient d'Embraer ou CRJ) et il faudrait deja qu'il sache quelles compagnies US sont équipées d'A320 plutot que de 737.... Mais bon, d'un autre coté, ca ne peut pas nuire à Airbus, bien au contraire, je suis d'accord....

 
Idem, on s'y fera. Et apparament, ce genre de winglets, c'est diablement efficace. Du moins c'est le cas sur le 737, 757 et 767.  

 
Sacré cassage en regle les enfants

Ouais bof.
Perso j'ai longuement regardé CNN le jour du crash. Et la seul chose qu'ils ont dit de l'A320 d'Airbus c'est qu'il s'était déjà crasher par le passé (ben oui vue la quantité vendu c'est pas étonnant...). Mais à part ça aucune remarque sur le fait que la robustesse de l'avions à peut-être sauvé les vie des passagers.

'tain au début j'ai cru que c'était Air France http://www.airliners.net/photo/Bel [...] id=1465151

Super la carte !    
Et c'est forcément sur les pistes en face des terminaux 2 ? (j'imagine pour des raisons de longueur de piste)... Ça fait un sacré roulage...
 
Du coup, quels sont les endroits idéaux pour les voir au décollage/atterrissage ?

 
 
je pense que les consignes de sécurité vont êtres un peu mieux écoutées pendant quelques temps, je trouve vraiment ça insupportable les pax qui n'en ont rien à fou*re et qui font comme si de rien était pendant la démo    
bien qu'il me semble que sur US Airways la démo soit sur écran et non pas éffectué par le pnc

Et que lors d'un crash que les gens pensent d'abord à sortir et sauver leur vie et celles des autres au lieu de penser d'abord à sauver leur bagage à mains, empêchant les autres passagers de passer.
(Certains rescapé ont dis justement qu'ils ont été ralenti par ce genre de personnes)

nan ?

Merci    

Il me semble bien que c'est pistes sud parce que l'appareil arrive du sud. Mais à vérifier, parce qu'il y a des appareils partant vers le sud qui utilisent les pistes nord (AF pour GIG, Clickair depuis Valence) et possiblement inversement. J'irai zieuter ou me rapprocher pour écouter l'ATC pour confirmer.

Côté sud, assurément la "route périphérique sud". Côté nord la route de l'arpenteur (jamais essayé). Depuis l'extérieur du terminal 1 (niveau arrivées) on voit les avions au roulage (notamment ceux des terminaux 2A/C décollant/atterrisant pistes nord) et on aperçoit les décollages/atterissages des pistes nord.

 
De Singapour? Ben non ca sera du Nord forcement non?
 

Le 1er A380 venant de Toulouse, s'était posé sur la nord.
Sinon il n'y a que le S3 équipé pour l'A380, SIA peut l'utiliser?

Ah oui tiens je voyais la courbure partir plus au sud.

Information à noter en effet

Pas con, j'avais pas pensé à ça... SQ changerait de terminal donc ?
EDIT : Ah bah non, le Terminal 1 est A380-compilant

Euh, en quoi le T1 est pas compatible avec le 380 en utilisant deux sat' ? (rappel, c'était l'un des atouts du T1, cette merveille de l'ingéniérie architecturale )

Ça oui, mais l'enregistrement aux comptoirs compagnie quel foutoir

Vous les attendiez tous, voici les nouvelles couleurs Air France : http://www.dailymotion.com/video/x [...] e_creation

Rien de bien transcendant, un petit restyling du logo quoi... Sous réserve d'autenticité de la vidéo.

C'est fade

Y-t-il des postes avec 3 passerelles au T1?
 
3615mylife : quand j'étais petit je me rappelle qu'on était allé chercher des amis canadiens à CDG (il n'y avait que le T1) et que papa qui tournait en rond avec sa voiture voulait abattre l'architecte de CDG.

ils auraient pu retravailler le code barre quand même en le mettant moins statique...

C'est ce que j'ai vu également. C'est authentique

Un seul.

 
Je crois que si tu utilises deux satellites, tu peux mettre 4 passerelles en fait, deux de chaque coté
 
Sinon, pour T1, en fait il est magistral parce qu'il faut pas faire 500km pour aller prendre son avion. Le seul pb, c'est qu'il faut connaitre
(enfin il est tjrs mieux que T2ABCD )
 
Bref, je sais pas comment ils vont s'organiser

Et ils ont payé combien de millions la société qui l'a réalisé.  

 
Si si, moi je sais   Pepsi pas bon....
 

 
LOL, dans les compagnies asiatiques, a cet age la, ils ne les mettent même plus derrière un comptoir à l'enregistrement. Alors dans un avion, n'en parlons même pas...

Dommage que le code barre n'évolue pas

 
Voire même avant SIA  

Y aurait fallu refaire la derrive du 380 MSN033, un coup pour se faire griller par la Lufth. Pas bon  

ils avaient pensé à mettre un code barre 2D  

C'est celle du 1er Qantas qui avait été repeinte avec le nouveau kanourou, les suivants étaient masqués.
Il y a deja 3 A380 AF avec bientot le 1er décollage, et pas vu de LH pour l'instant

the-airbus-ditching-button
 
http://www.flightglobal.com/blogs/ [...] utton.html

Salut,
 
Pourquoi on ne met pas de protection à l'entrée des réacteurs pour empêcher la pénétration d'objets non désirés (genre un oiseau)?  
le rapport "gain sécurité" / "Perte rendement" ne le justifie pas ?
 

De toute façon les codes barres c'est has been  

Ils aurait du refaire le logo en Code QR.