Reprise du message précédent :

 
Rien de navrant, soit tu fais de l'airline 3 classes, soit tu fais du charter

AF se dit 3ème compagnie mondiale, mais il n'y a nulle part un bilan avec les deux compagnies enssembles

je sais  

 
elles auraient ce genre d'état d' âme tu crois les entreprises US ?
 
si on se souvient bien de l'aventure Airbus à ses début ...  
 

 
Star Alliance est la plus grande alliance, United Airlines a longtemps été la plus grande compagnie

 

 
Moi quand je sais pas, je demande à Big Boss Forgeard :
 
http://www.rtl.fr/media/son/0000254/254091.ram  (Real Media)
 
intewievé par Jean-Michel Apathie/RTL le jour de l'inauguration

Je crois que je viens de comprendre la raison pour laquelle les pilotes préfèrent le B777:
Ce que j'ai trouvé sur l'A340:

hs mais parfois on tombe sur de ces tofs    
 
http://www.airliners.net/open.file/605315/L/

c'est le plus gros avion du monde, mais ce n'est pas un avion commercial

 
Plaît-il ?

 
ben justement le plus dur pour eux est passé et un de leur gros concurrents sur le marché intérieur canadien et quebecois vient de faire faillite. Sans compter qu,apparement ils grignottent kkes parts de marché aux compagnies us du fait d'un service de meilleur qualité (enfin sur les lignes intérieur us c'est pas trop dur...)  
 
Je parle même pas de l'aéroport de montreal qui est en train de se refaire un ejeunesse avec nouveaux terminaux,...
 
Delta je serais assez d'accord si leur situation financiere n'était pas aussi catastrophique mais bon si leur nouvelle politique commerciale marche...
 

 
je parlais compagnies passagers, parce que y'a fedex sinon aussi

 
C'est l'Antonov 225 mRYA CONSTRUIT PAR LES uKRAINIENS

stengin..on a l'impression que les ailes peinent a soutenir les reacteurs

 
bah y,a la poste allemande qui de mémoire a des parts dedans mais sinon c capitaux us nan ?

faut avoir du culot pour soutenir que CDG est efficace

Deutche post est propiétaire de DHL. FedEx c'est purmeent américain.

Federal Express, rien à voir avec l'Allemagne fédérale

 
oups petite confusion de ma part  
 

 
tu veux qu'on compare à heathrow , madrid ou kennedy pour voir ?
 

ah JFK c'est pas efficace, c'est bon à savoir, je suis sencé y passer pour aller jusqu'a Washington

 
faire escale à Kennedy en ayant pas de passeport us et une escale de moins de 3 heures c'ets soit que t,es courageu, soit que t,as envie de passer la nuit ds un hotel de l'aéroport
 
mais bon je digresse là

han putain

 
 
Et l'inverse ?

Une autre belle image de l'AN-225:
http://www.airliners.net/open.file [...] photo_nr=9

 
 
http://www.airliners.net/open.file/496127/L/

Exact, merci; l'autre c'est donc http://www.airliners.net/open.file/591519/L/

Brève revue de presse:
Fedex fait de Paris son hub principal
Les problèmes de poids de l'A380

Les compagnies américaines feraient bien de se résigner à acheter des A380 et oublier un chauvinisme suicidaire en la matière
L'Afrique du Sud se prépare aussi à recevoir des A380, tout comme l'Alaska
 
 

oui, et a ce moment la, finis kes reducs de lancement, ils vont casquer au prix fort

Voilà qui est encourageant

Trop fort

c'est reservé au personnel de bord ou les voyageurs peuvent descendre?
 
edit: j'adore cet interieur    
http://www.airliners.net/open.file/753249/L/

le meme escalier que floflow
 
http://www.airliners.net/open.file/686097/L/

C'est super joli

Ouais, l'escalier est la plus belle piece de l'intérieur lol
 

 
En général, j aime pas les jackies, mais force est de constater, ca a de la gueule comme intérieur.  

l'aménagement du cargo se fait sur une base commune avec la version passager, donc faut compter l'ensemble je suppose, même s'il y a un amortissement aussi pour l'aménagement cargo (mais qui doit dépendre du nombre total, selon qu'on considère le cargo seul ou la base a380)

la je suis pas d accord avec toi j ai en septembre nice - JFK et ensuite JFK - LA, y avait une escale de 1h30 a jfk, j ai pas de passeport US j ai passe la douane en 10 minute montre en main, par contre ceux qui avait un passeport US ben eu il avait une queue phenomenale et jepeux te dire qu il y sont reste plus de 10 minute

 
D'ou l'intéret d'arriver aux US avec une compagnie US, la majorité de l'avion est américain et les la file des non-US est toute petite (sauf sur les coups de 18h ou ts les avions arrivent en meme temps)
Après si sir_lune est arrivé avec emirates ou qatar airlines, bah c'est différent  

 
donc c est bien ce que je dis faut pas generaliser son cas particulier

San Francisco Chronicle.
 
Mais bon, les Etasunniens sont fiers, émotifs et sensibles. Ils se sont pris 4 patates volantes et se sont retrouvés seul en Irak grâce au Grand Con. L'A380 (9/11) fabriqué in France (Cowards), ça doit leur faire mal