Reprise du message précédent :

 
J'ai un avis exactement contraire, l'aviation risque de redevenir un truc de riche où ces à-côté ne seront rien face au coût du carburant, donc aucune raison de les supprimer.

 
Dispo sur le site de FR2 logiquement.

A380 : Amenagement intérieur façon Qantas
 
Vous me donnerez votre point de vue mais d'apres les premieres images, c'est une terrible deception. Les couleurs et le style est vraiment commun et même horrible...
 
Peut etre que SIA a placé la barre trop haute....
 
http://www.news.com.au/heraldsun/g [...] -3,00.html

 
Clair, on dirait un hopital  

En même temps SIA... question de goûts quoi

On peut même vomir sur les sieges en Y, sans pour autant les tacher....
 
De plus, Qantas, contrairement à SIA n'a même pas cru bon d'installer en eco des bins de type 777.
 
Quand aux sieges de la classe J, on dirait des sieges d'avions militaires..
 
Et en F, c'est pas mieux, au pire ca ressemble au siege du dentiste. Au mieux, ca aurait été bien chez Pan-Am ou Braniff, c'est pour dire......
 
Franchement, c'est completement raté. je leur souhaite du courage pour lutter contre SIA sur les liaisons Australie - Asie.

blablabla

C'est surtout qu'un avion militaire de ce type qui a des réacteurs a tout intérêt à ce qu'ils soient le plus petit et le plus haut possible pour éviter les ingestions de saloperies en cas de visite d'un terrain foireux ou trainent cailloux, bois et autres éléments qui pourraient endommager les moteurs.

Donc au moins c'est clair.
Pour le 777/767 j'avais jamais remarqué tiens que c'était les même pointes avant. Remarque le 300 et les 330/340 c'est la même chose.

Ah j'ai pas dit le contraire!

Question de gout. J'ai jamais vraiment aprecié la face de Merou de l'A380 mais bon c'est arbitraire et chacun a son propre avis...
 
Qui sait, y'en a peut etre même qui aiment les sieges verts de chez Qantas.
 
 
Pour AF et les avions sales, il parait pourtant qu'ils leslavent a intervalles reguliers. Ouais bof... D'autres compagnies europeennes ont des livrées Eurowhite et ils sont moins sales pourtant.
 
Remarque, Iberia essaie toujours de nous disputer la 1ere place. Car ils sont pas mals non plus... LOL

le vert est la couleur de l'islam, franchement je vois que ça, pasce que là, on est tres loin des images marketing, c'est plus que moche.

Wé, mais en Australie la majorité n'est pas islamique, donc euh... Nan bah c'est juste moche

C'est une des 2 raisons qui me font trouver le 777 moche, l'autre étant ses réacteurs monstrueux. Par contre je savais pas que c'était pour remettre la pointe du 767, intéressant.

C'est clair, vu le poids du bouzin ça risque pas de toute façon.

D'ailleurs les réacteurs étaient peut-être obligatoires pour garder de bonnes performances, ça reste le plus gros avion STOL.

Qui sait, peut etre que les lignes du 787 vous reconcielleront avec Boeing???    
 
Hein, comment ca je reve....  

Moi j'aime bien le 787, ainsi que le 767.

Le seul boeing que j'aime bien: http://www.airliners.net/photo/Air [...] id=0974545

Quel histoire la vache !

 
Ca viendra, ca viendra....
Faut voir le bon coté des choses, il passera facilement les 1000 ventes avant son EIS.    
 
 
N'empeche, t'avais vachement moins de tchatche lors des problèmes de retard de l'A380...
Osons esperer qu'il n'y en aura pas pour l'A350, ca serait dommage de te revoir partir en congés sabatiques une fois de plus....

Et bien le voila qui critique mon job, maintenant!   On t'a connu meilleur.....  
Je te rassure le lancer de flechettes n'a rien à voir avec les avions quoi qu'on pourrait tout de même y trouver des etudes sur l'aerodynamisme et la portance suivant le type d'ailettes.    
 
Donc comme 95% des utilisateurs de ce topic, je ne travaille pas dans le milieu en effet, mais Oh Grand manitou de l'aviation, tu nous accordes quand même le privilege de venir sur TON topic????  
 
On est passioné, c'est deja pas mal, même si on est loin de tout connaitre, cela va sans dire. Mais il doit y avoir pire que nous, même chez des personnes qui travaillent chez Boeing ou Airbus....
Je sais deja reconnaitre un 737 d'un A320, ca fait deja de moi quelqun avec une culture aeronautique supérieure à la moyenne....  

peace love, toussa

Bon, ca y'est Enders a fini sa review :
12 a380 livrés en 2008 (vs 13)
21 en 2009 (vs 25)

bref, rien de dramatique, mais le ramp up qui a du mal à suivre pour l'instant
http://fr.news.yahoo.com/afp/20080 [...] 1e315.html

 
Je viens de remarquer cela. C'est assez incompréhensible comme décision d'ailleurs, une perte d'espace volontaire ?
 

c'esty quoi des "bins de type 777" ?

Les coffres à bagage en hauteur, comme sur la 1ere photo, avec les portes arrondies, sans cassure au niveau de l'ouverture. Non ?

Ouaip.
Le stockage se fait dans la porte qui se referme dans l'espace bagage alors que dans l'autre cas, la porte ne fait que 'fermer' l'étagère (grosso modo)

Hat racks

Ils vont mettre a profit l'A320 qui a disparu et qu'ils ont, semble il, desossé boulons par boulons ou alors c'est encore une des legendes d'internet????
 
Suivant les versions, les chinois n'ont pas la technologie et les connaissances pour construire un tel avion. Selon d'autres versions, ils n'en sont plus loin.....
 
On verra deja ce que donne leur Regional Jet....
 

 
Le pire, c'est que d'apres les photos, il y a des bins de type 777 en F et en J mais pas en eco.... C'est encore plus incompréhensible....    

Peut être en raison d'un coup de bourre du côté d'Airbus à Hambourg qui n'a pas laissé le choix à la compagnie (monnayant compensation supplémentaire ) ?
Mais c'est vrai que c'est assez strange

J'étais totalement passé à coté de cet A340-500 en cour de préparation pour le gouvernement Algérien :

 
Sympa comme avion présidentiel quand même !

Photos récupérées sur anette d'une petite performance d'un ATR :

 

 

 

 
Conclusion : les pilotes de Cathay et leurs rase motte c'est vraiment des petits joueurs

Oui et dans peu de temps un 600 pour royal jordanian.

 
J'avais entendu parler d'un avion moyen courrier très proche .... du DC9 / MD 80 !
 
http://www.techno-science.net/foru [...] hp?t=10848
 
 

Justement, c'est un nouveau nez

Bon sinon je reviens de Vienne, j'ai commandé des billets prime avec Flying  Blue, j'ai fait un LYS-CDG-VIE à l'aller (A318+A320) (et je me suis fait paumer mes bagages à l'arrivée parce que ces connots à CDG ont changé de porte à la dernière minute ) et LYS-VIE direct au retour en CRJ.
 
Première impression sur le CRJ, j'étais en business à l'avant, donc en effet le bruit est vraiment concentré à l'arrière, c'est assez surprenant au décollage (et ça pousse quand même ) mais en croisière, le bruit est pas forcément si peu important que ça
 
Je me suis fait surclasser à l'aller sans rien demander  
 
Première expérience avec Austrian aussi, j'ai bien aimé le service, les hôtesses étaient charmantes ( ), la bouffe bien et les services à bord ok aussi.
 
Bref que du bon à part les bagages paumés

Reportage F2 du jour : Boeing ne sait pas percer des trous au bon endroit.

 
Oui ça m'a bien fait rire

 
Lien anette ?