Reprise du message précédent :

  Non non justement c'est pas du tout pareil Mr Gallois est le papa d'Airbus et d'EADS c'est la personne qui est a meme a repondre et a remetre Airbus sur les rail, c'est grace a lui aussi qu'Airbus est devenus leader europeen en la matiere d'aviation. Steiff quand a lui il ne connais rien au milieu et bien au contraire si il reste sa vas etre encore pire. Je reviens de Saint Nazaire ou j'etais pour une reunion est la situation est plutot préoccupante pour l'emplois dans ce secteur plus de 300 emplois temporaires (Interims+ CDD) menacé que sa soit chez Airbus ou les STT à Toulouse c'est plus de 1000 emplois. Alors si Streiff reste a son poste ben ces menaces seront mise a execution et je crains fort que sa soit catastrophique pour ses régions sans parler de Méaulte qui est concerné également. Donc non Streiff doit laisser sa place a Mr Gallois qui est plus a meme a resoudre cette situation j'en suis convaincus.
A propos de Boeing quand ils ont besoin de dégraisser ils le font et ne s'en gene pas pour "presque" s'en vanter par exemple il y a quelle années ou c'etait 10000 personnes la taille d'une petite commune !
 

 
Oui mais c'est toujours sa de pris

 
Avec plaisir, malgré les mauvaises nouvelles, mais bon, pas de catastrophisme s'il vous plait...  
 

 
Merci à toi, je transmets à la maman!!!    
 

 
Oui, ça bouge pas mal !! Sinon j'ai assisté ces jours ci à une descente de train par gravité lors d'un passage basse altitude sur le terrain, la RAT etait aussi ouverte, tres surprenant, première fois que j'admire sa verrue...  
Les photos seront bien sûr tres prochainement dispos.
 

 
Un grand merci mon ami !
 
 
 
 
 
My site : http://www.pixaviation.info

Erf oui c'est vrais  mais gallois est mieux  

Pour un type qui sort de la SNCF ca doit pas etre trop dur  
 
Streiff devait être à bord de WOW ce midi, il a fait sa tournée d'adieux. WOW s'est posé sur la 14R mais au lieu de sortir à droite pour rejoindre le parking, il a pris à gauche, traversé la 14L et a fait le tour complet de l'aéroport par les taxiways   , il a même fait un tour à bikini. Les nombreux spectateurs du parking météo ont du etre contents, ainsi que les automobilistes de la route de Cornebarrieu qui se sont tous arrêtés

gallois ou autre ça va rien changé , le problème c'est l'attitude des allemands qui n'ai pas bon ..

 
est ce c'est sure a 100 % qu'ils vont être livré   parce que chez singapore airlines  
on rigole plus un 4eme retards ..c'est l'annulation pure et simple ..

il pouvait pas rester à Airbus avec un accent anglais qui ne fait pas rire tout le monde comme ceux de Forgeard, Rosay etc...

 
  ennormissime ou c'est que l'on peux en voir un de pres?
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http://fr.biz.yahoo.com/09102006/2 [...] -pour.html
Eh bien en voilà une bonne nouvelle ! Aller dite au revoir a mr "café expresso"

 
Remarque, si ça veut dire que Gallois quitte la co-présidence d'EADS, ce sera surtout un gros soulagement du co-président allemand

il va retrouver sa paye ....

Airbus: Chirac prendra "toutes ses responsabilités
 
http://www.lemonde.fr/web/depeches [...] -46,0.html

Je me souviens tres bien de lui en 1989 au salon du bourget avec "Bouranne" sur le dos....je n'avais que 11 ans et tres tres tres petit à coté.
Un SR71 etait présent également, avec des amis "GI joe" tout autour. UN super moment.
 
En parlant du bourget en 2007 voici les dates pour le "grand public"
Le vendredi 22, le samedi 23 et le dimanche 24 juin 2007 de 9h30 à 18h.
 
Je suppose que ça doit être plein à "cracquer".  
Mis à part être du milieu aeronautique, il n'y a pas moyen d'y aller quand c'est plus calme genre semaine
 
 

Perso je suis monté dedans au Bourget il y a 5-6 ans. Tous les avions étaient ridicules à côté de celui-là

à propos d'Antonov, le An124 qui vient à Toulouse parfois vient de décoller. On aurait dit 40 A380 à basse altitude avec les gaz à fond ... et encore ... je ne m'entendais plus parler!!!  

Faudrait pas que des personnes "contre-lA380-qui-fait-trop-de-bruit" mals renseignées le confondent avec l'A380, car sinon ca va troller

faudrait peut-être renommer le topic au fait
 
genre "Airbus A380 - un nouveau patron tous les jours" ou un truc du genre

Louis Gallois va devenir PDG d'Airbus en plus de son poste de co-PDG d'EADS. [info France Inter]

C'est normalement un topic unique sur l'aviation qui parle de l'A380 à 70% et de la guerre avec Boeing à 25%. Le reste... Ben c le reste

Ah bon ! il vas faire le double emplois enfin bon j'espere qu'il vas faire les bon choix pour l'avenir Airbus et des quelques 6000 emplois.

elle date de qd la vidéo ?
 
et j'aime bien le cote "warrior" qu'il essaye d'avoir avec son "we'll get the head of boeing again"...

 
En ce moment, c'est A380 a 99%    

Avec la nomination de Louis Gallois, qu'est ce qui va changer par rapport à ce qu'avait commencé Streiff?
 
Le plan power8 qu'il avait fait voter la semaine dernière sera bien appliqué donc je ne vois pas la différence (hormis un salaire de moins) ...
 
Ptet Floflow ou Diamond vous avez des details plus clairs?
 
Tout ce bordel ne serait il pas juste là pour faire baisser l'action en vue du rachat des part de BAe Systems?

 
Soit disant que Streiff n'etait plus guere apprecié et qu'il n'etait pas trop diplomate. De ce soté la, il est clair que Gallois est meilleur.
 
Voici ce que dit Streiff, suite a son départ:
 
Dans un entretien paraissant mardi dans "Le Figaro", il explique être "arrivé progressivement à la conviction que le mode de gouvernement d'entreprise d'Airbus ne permettait pas la réussite de (son) plan".
 
"Je souhaitais limiter le plus possible les doublons entre les fonctions support d'EADS et celles d'Airbus, de manière à permettre aux équipes d'Airbus d'être entièrement concentrées sur un seul objectif: la réussite du plan de relance", souligne l'ancien directeur général adjoint de Saint-Gobain, qu'il avait quitté en juillet.
 
Interrogé sur la nouvelle structure annoncée par EADS, il note qu'il s'agit d'un "début", d'un "pas dans la bonne direction". Mais "il faut remettre Airbus aux commandes de son propre avion, et non pas le piloter via EADS", insiste Christian Streiff. "Je crois que si mon successeur n'a pas les coudées franches et si la gouvernance d'Airbus n'évolue pas, alors oui, l'avenir de l'entreprise est préoccupant".
 
 

 
Vu les conséquences, ca me parait cher payé pour gagner 4 euros de l'action.....

je répète faudrait que les allemands mettre de l'eau dans leur vin ..

Si y'a besoin de ça pour assainir la boîte, je vois pas ce qui gêne. C'est malheureusement fini l'euphorie des embauches pour la gestation du 380

 
C'est un peu facile de tout mettre sur le dos des allemands. Et même si c'etait le cas, les allemands ne voient pas d'un bon oeil la main mise des francais sur Airbus. Les politiques allemands ont egalement des emplois et des usines à defendre dans leur pays et quel que soit l'homme, le dirigeant d'Airbus aura bien du mal a aller contre une parité 50/50.  
Certains parlent de redondances entre Toulouse et Hamburg mais personne ne lachera le morceau.  
 

 
Ce qui gene? les pressions politiques. Si Airbus devait rationaliser et degraisser comme Streiff l'entends, alors ce plan butterait inévitablement contre une volonté politique, surtout à quelques mois des elections.

les chinois veulent faire des avions de ligne? c'est le moment justement, les carnets de commandes des deux gros sont pleins pour des années et les compagnies en veulent encore, si ça vole ça se vendra
quoi, y savent pas en faire? faudrait leur donner les plans, la technologie, leur installer gratos un usine? et les torcher, aussi? les plans de l'a380 et autres ne sont pas tombés du ciel il me semble
 
à propos de russes, ils font des avions. si-si, et qui volent. personne n'en veut pourtant, même les africains préfèrent les vieux boeing, on se demande pourquoi? 20 ans de retard technologique, peut-être?

C'est un peu un non sens dans la mesure où l'Etat investit dedans

il a un autre (nouveau) poste ?

Floflow vas-y, postule au poste qu'il a laissé vide

Apparemment il a récupéré une idée génialissime d'une experience professionnelle recente....
 
La 504 break XWB.....  
 

Bon... Gallois c'est mieux.... et sur Inter ils disaient ce matin que les problèmes de l'A380 provenaient principalement de la différence de logiciel entre la france et l'Allemagne... les allemands ayant refusé d'utiliser le Logiciel Cathia de chez Dassault system... (comme Toulouse et Seattle!!!).. Enfin faut espérer que ça va redresser la tête assez vite..
Et a priori l'A350 n'est pas remis en cause... ça semble être la bouée de secours même avant de refaire un effort pour le 320 de nouvelle génération... va falloir faire fort!!
 
.. et faut pas laisser notre topic descendre trop bas dans la liste non plus... ça me fatigue d'utiliser la roulette de ma souris!!!

Les drapeaux sont là pour ça

par rapport à Catia, je crois que les Allemands ont plutôt voulu utiliser Catia4 alors que les Français ont développé sous Catia5 ... disons, que c'est comme si on utilisait Win3.5 (Catia4) pour faire des trucs sous WinXP (Catia5) ...  

 
 
C'est comme si on avait le choix entre un logiciel assez austere mais abouti (V4) et une merde sans nom mais dans une belle robe (v5)
 
 
 
Le seul reel point noir est la plate forme unix de V4, mais dans un BE comme airbus les dessineux meca n utilise pas les meme pc que les elect/electrotech non ?

Il semble que Gallois veuille que la sous-traitance réduise à terme ses couts de 30% (selon les syndicats)
Sur mon projet (un logiciel embarqué pour l'A380), je ne vois pas comment c'est possible meme en sous-traitant en Inde.
Il faut arreter la moquette.
 
La sous-traitance va payer pour des problèmes d'organisation coté Airbus malheuresement.

L'express  se surpasse:
http://www.lexpress.fr/info/quotidien/actu.asp?id=6330

La voilà ta réponse.

petite inquiétude pour Volvo Aero avec les différents retards de l A380.
 
pour s´occuper ils peuvent monter leur moteur dans une xc90, histoire de concurrencer Audi

Excellent
 
Y en a qui sont quand même porté par une bonne étoile la