Reprise du message précédent :
Bonjour ici,

Est ce que la france a des drones style shahed 136 du moins la forme (aile delta) et le moteur ( je ne conais évidemment pas le role de ceului vu

vu un drone de ce style avec bruit de moteur style tondeuse a gazon voler au dessus du secteur guerande, la baule, le croisic, batz sur mer, le mardi 9 aout dans l après midi?

j"ai cherché mais pas trouvé de drone thermique utilisé par la France.

des infos sur ce type de drone ? marrant le bruit on l entend bien venir et ca vole asser bas moin de 100m (entre 50 et 70m je dirais)

Tu as peut-être simplement vu un ULM.

https://twitter.com/space_osint/sta [...] kGTGQ&s=19
Les britanniques on publié le rapport expliquant la perte d'un F35 fin 2021 :

Aucune surprise du coup, dès le début ça avait été avancé mais maintenant c’est confirmé. Merci du lien !

 
Et sinon : https://twitter.com/ChasseEmbarquee [...] ECbNg&s=19
Vidéo d'un appontage de Rafale M de nuit depuis le cockpit  

Et avec un bingo !

Je suis à Guam, est-ce que le programme de vol des B2 est dispo quelque part ?

Un peu plus haut ça parlait fuite sur le SR-71. Je me demandais, ces réparations qu'on ne faisait pas sur le Blackbird, ça a un rapport avec le fait que McNamara ait fait détruire toute les machines construite pour le Blackbird? Wiki

Appeau à Ate  
https://streamable.com/1g1c2k
 
traduction Tg:
 
"L'avion Su-30 s'est écrasé dans une zone déserte alors qu'il effectuait un vol d'entraînement dans la région de Kaliningrad, a indiqué le ZVO. Tout l'équipage du chasseur a été tué, le vol a été effectué sans munitions.
 
Selon les données préliminaires, la cause de l'accident était un dysfonctionnement technique.
 
Informateur militaire"

Ça a l'air d'un bingo par rapport à une destination de substitution, non ?
Avec plus de 2 tonnes de carburant, y'a de quoi tenter plusieurs appontages

Oui, t'es pas sur la newsletter?

Tu peux les suivre, ils volent transpondeurs allumés  

https://twitter.com/thenewarea51/st [...] MnQNQ&s=19
Éjection des pilotes puis crash d'un mig 23 dans le Michigan.

 
De justesse. Les pilotes ont fini dans l'eau a priori, la zone a l'air assez boisée.

<avion en perdition, 2 éjections>
mémé : "he's crashing !!"
pépé : "he's not crashing, he did that on purpose !!"

https://www.flightglobal.com/defenc [...] 49.article

mais ça representait combien la flotte Indonésienne ?! J'ai jamais regardé leurs forces aériennes mais ça m'a l'air énorme entre les nombreux rafales + F15EX et l'existant que je ne connais surement pas

40k personnes / 110-150 avions d'après wiki.

Des F16 et des Su-27/30.

Ils se mettent à jour en effet !

  Des rumeurs insistantes ces 3 derniers jours pour l'achat de 100 à 200 Rafale par l'Arabie Saoudite   ...

... achat de Rafale sans doute conditionné par le ticket de la France pour le choix de Ryiad (Arabie Saoudite) à l expo universelle de 2030!
https://fr.wikipedia.org/wiki/Expos [...] le_de_2030
(au bon souvenir de la CM au Qatar 2022!)

Vu que la vente des Typhoon a été bloquée en Allemagne et que l'Arabie Saoudite est en froid avec les USA et souhaite diversifier ses fournisseurs, il ne reste plus que la France.
Maintenant est-ce que l'Arabie Saoudite va acheter des Rafale alors qu'elle veut entrer dans le programme Tempest ?

Tempest c'est dans 20/30 ans et comme les Typhoons c'est mort,les us c'est mort,les russes c'est mort ben oui les Rafales c'est tout ce qui reste pour montrer kikia la plus grosse dans la region au moins sur la quantité.
Vont quand même pas prendre du Gripen

Rafale, quantité et rapidement... je vois pas trop comment, à moins qu'ils nous rachètent toute l'Armée de l'Air (on achètera des F-35 avec le pognon )

Rien de nouveau, ca date de fin 2022
https://www.bfmtv.com/economie/entr [...] 50339.html

C’est clairement les difficultés de montées en cadences qui freinent les saoudiens

Je suis le premier à dire que l'augmentation promise des cadences traine à se concrétiser, mais si l'Arabie Saoudite veut acheter plus de 100 appareils je pense que Dassault fera le nécessaire pour passer à 4 ou 5 par mois.

Possible aussi que ce ne soit pas si "urgent" que ça et que ce soit pour le prochain standard ?

y'a les sous traitants aussi, je suis pas sur qu'ils puissent trouver du personnel qualifié en aussi peu de temps.

En peu de temps c'est clairement difficile/presque impossible. Mais ça bosse depuis quasi 2 ans pour passer à 3 par mois et ça devrait plus tarder à être effectif. En cas de grosse commande, c'est ptet pas impossible de passer à 5 par mois d'ici 3 ans, si ?

Après, faut voir dans quelle mesure le besoin est pressant côté saoudien

C'est la montée de la chaîne complète. Sous traitant compris.

Mais plus les commandes s'accumulent et plus c'est 'facile' d'investir dans des outils avec un amortissement sur de nombreuses années.

Et ça incite les sous traitants à recruter plutôt que de prendre des interimaires/prestataires

Ce n'est pas tout à fait comme ça qu'il faut le voir . . .  
 
C'est au moment où un client du Rafale paie l’acompte de sa commande que sont lancés les approvisionnements, en cascade, jusqu'aux pièces détachées unitaires.
Le temps d'approvisionner les matières premières, fabriquer ces pièces, les tester, les livrer, en faire des sous-ensembles (quand toutes les pièces sont là ), les tester, les livrer, en faire des équipements, les tester à leur tour, les livrer, en faire un avion, et le qualifier, c'est 3 ans incompressibles !
 
Donc, quand Dassault décide d'augmenter la cadence, le résultat en bout de chaine ne se voit que 3 ans après la décision . . . Mais ça ne reste valable que pour des cadences comprises entre 11 par an (le minimum requis pour ne pas "tomber dans l'artisanat"), et de l'ordre de 35 par an.
 
Cette limite haute est dictée par certains composants ou sous-ensembles dont l'outillage de fabrication, d'assemblage, où de test, est immobilisé de l'ordre d'une semaine à une dizaine de jours pour "sortir" chaque exemplaire.
Vouloir monter plus haut en cadence impliquerait de dupliquer ces outillages, dont certains sont uniques et très onéreux . . .    
 

En 3 ans c'est probablement impossible car il va falloir en plus tenir compte du délai pour dupliquer et qualifier certains outillages . . . Encore faut-il que quelqu'un veuille bien payer ces derniers  

Dassault disent qu'ils sont capable de passer à 4/mois.
Même 48 appareils par an ,je ne pense pas que les saoudiens les prendrais en 2/3 fois donc les autres commandes peuvent être honorés.
 
Après c'est une autre histoire si d'autres grosse commandes tombaient avec livraison immédiate.

Je suis en Allemagne en ce moment, à Legoland pour ceux qui connaissent   .
Ça tourne beaucoup les eurofighters de la Luftwaffe dans le secteur.
 
J ai réussi à en filmer un qui est passer juste au dessus des hôtels…et assez bas    
 
https://youtube.com/shorts/8k4kxmGC [...] zJMsziQisI

La vraie question est de savoir si les saoudiens peuvent former entre 100 et 200 pilotes (plus tous le monde autour) aussi rapidement qu'ils attendent leur Rafale  

ça ne manque pas dse ATE en mal de pilotage au lieu de se faire iech dans un bureau

Ça pourrait faire partie du deal avec les Saoudiens...
S'ils veulent en prendre 200 avec un délai de livraison convenable, il est parfaitement envisageable que la montée en cadence de production soit facturée au juste prix...

J'ai lu quelques part (la tribune ?) que pour cette quantité d'avions il y aurait l'installation d'une chaîne de montage en Arabie Saoudite, ce qui colle avec la volonté du royaume de monter en compétences.

Go Europa-Park.    

Arte a été (r)acheté par Dassault ?