Reprise du message précédent :

G-Loc  

Tiens c'est marrant ils ont reproduit la même connerie qu'Hitler avec le Me 262. Ca doit être un truc culturel

 
JE dis oui !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
premiere experience au parc disney d'orlando à Epcot center ^^ la queue pour l'essayer .

Du coup, A qui les anglais vont-ils revendre un de leur porte aéronef  

Ils cherchent à s'en débarrasser ?

C'est la favorite Lizz Truss pour remplacer le père Boris qui a des idées interessantes, réduire le nombre d'eurofighter et couper dans le lard des portes aéronefs.  
 
Ca reste de l'agitation pour le moment et comme on est vendredi, ca me paraissait un bon sujet du vendredi  

J'aime beaucoup
 

Air Power (@RealAirPower1) : The difference between landing in the Air Force and Navy Or should I say between a landing and a controlled crash! Via Itsmelugui on Reddit. #avgeeks #aviation #aviationdaily #aviationlovers #USAF #USNavy #TopGun #SaturdayVibes

Déjà passé plusieurs fois
Mais toujours plaisant à revoir  !

Ca me rappelle les appontages des F/A-18 Hornet sur le CDG, ça avait l'air assez violent aussi pour le matériel et le dos du pilote.    
https://youtu.be/qOIhKtvWQYU?t=51

Mais quand ils ne sont pas sur un PA,
Ils peuvent pas avoir une trajectoire plus douce pour éviter de solliciter inutilement la cellule et les organes ?

C'est pas à un vieux sage qu'on apprend a faire des grimaces

Les gars ont cette approche et cette démarche câblées en dur, c'est pas pour les dix atterrissages par an qu'ils vont apprendre autre chose et risquer de faire une erreur sur le pa

Pour rappel on en est a plus de 50.000 appontages sur le pa depuis son admission en service actif

Du coup je me demandais, une crosse de Rafale, combien cela tiens t'il d'appontages avant d'être changée ?

Ça dépend de quel brin tu accroches  

Pour acheter des F35 des simulateurs
Pour les PA vu leur utilité aux UK ...
Après tailler dans le budget de la défense je ne sais pas si c'est vraiment la bonne période.

 
ça coûte moins cher d'accueillir des proxies consommables   pour les entrainer à faire le sale boulot
et puis les PA USA couvrent déjà tout le globe avec des avions sur leur pont  

ils pourraient vendre un PA et simuler une projection marine avec des casques de réalité virtuelle pour participer à l'AUKUS

Ils ont qu'à le vendre à l’Australie, qui achètera quelques F-35 pour remplacer les sous-marins  

 
Au risque d'être battus par les hackers chinois dans l'exercice ?

Le brin 3 est conseillé  

les appontages semblent en effet violents: si je pige bien, la crosse d'appontage à l arrière de l avion touche à peine le sol et attrape un câble qui le stoppe très rapidement: cela signifie que les câbles trainent donc sur le sol du porte avion?
Et si la crosse n attrape pas bien le cable, l avion repart en vol ? ou fait plouf dans l eau?
https://fr.wikipedia.org/wiki/Crosse_d%27appontage
https://fr.wikipedia.org/wiki/Cross [...] 8E-ldg.jpg

Oui, c'est pour ça qu'ils remettent les gaz juste avant de toucher, au cas où. Car il y a du lag, avant que les réacteurs donnent la puissance.    

 
L’atterrissage se fait plein gaz pour pouvoir repartir directement sans attendre le lag.
Pas évident les sensations au début de l'entrainement.
 
   
 
https://www.youtube.com/results?sea [...] appontage+

pas mal!
il dit que louper le plein gaz est "le meilleur moyen pour se faire remercier par la marine et finir dans l armée de l air".
 
Joli pied de nez aux pilotes de l armée de l air!
Entrer comme pilote de chasse dans la marine est il vraiment plus exigent et sélectif?

Il y a aussi le truc d'éloigner les mains des commandes au moment du catapultage, pour éviter d'attraper un truc par erreur ?

 
oui

si, ils ont les mains à côté des commandes pour éviter de tirer sur le manche et du coup un décrochage malvenu

T'as vu la taille d'un porte avion par rapport à une piste d'aéroport ?  

surtout le cdg

oui mais c'est parce qu'il est loin derrière

Tandis que sur les Queen Elisabeth il y a plus de place pour apponter  

Par contre on ne lésine pas sur la taille du pavillon

le 'flagship' (navire amiral) est censé avoir le plus gros pavillon, non?
à ce sujet, le CDG est le navire amiral de la flotte française, mais accueille rarement un gradé amiral, n'est ce pas?

Il me semble qu'au contraire le Pacha, l'Amiral commandant le GAN est sur le CDG mais je peux me tromper...

 
De l'Europe même  

Si tu prends l'Europe jusqu'à l'Oural, le Piotr Velikiy a un tout petit peu plus de gueule.

Le pacha c'est le capitaine du bateau, pas forcément un amiral

Et souvent le pacha et l'amiral ne sont pas la même personne et ne sont même pas dans les mêmes pièces.

 
est-ce qu'il est capable de lancer un pétard ou éviter un iceberg au moins
 

Il a de la GUEULE. osef de ses capacités réelles.

Est-ce qu'il est capable de mouiller à Sebastopol ?

 
c est d'ailleurs intéressant de voir que les flagship russes et US sont des gros bateaux de communication, alors que celui de la France est un porte avion. Forcément, Russie et US ont plusieurs portes avions à coordonner qd on en a qu un seul....

Ha non les russes ont 1 seul porte aéronef (quand il sera réparé)