Reprise du message précédent :

Des gens qui en ont RAF

 
Et il faut y mettre un terme.

des marins, d'où l'attrait irrésistible pour l'eau

Comme il y a environ 80% de pièces communes entre les 3 versions de Rafale, on l'a poussée bien plus qu'avec les 30 à 40% des 3 versions de F-35 . . .  
Après, il faut dire qu'entre la tuyère orientable + soufflante de la version B d'un coté, et les ailes plus grandes et les apparaux de la version C de l'autre, c'était pas évident de faire mieux . . .    
En fait c'est le cahier des charges initial (intégrant le STOVL) qui est un des plus gros souci de ce programme

Ce qui ne change rien au fait que tu ne puisses pas juste filer des Rafale C à la Marine.

Je n'ai jamais dit ça, mais je comprends que ça te fasse plaisir de l'écrire. Pas grave, je constate juste que tu es en mode Ibo.

Non, c'est juste toi qui est HS par rapport au point de départ de la discussion.

Il y a plus de communalité entre les F-35 de la Royal Navy et ceux de la RAF (vu que ce sont les mêmes à 100,00 %) qu'entre les Rafale de l'Aéronavale et ceux de l'AdlAE. Donc ils ont poussé l’homogénéité de la flotte plus loin que les français.

 
Sauf que c'est complètement DEBILE d'imposer à la RAF d'utiliser un appareil STOVL dont il n'ont pas l'utilité, juste parce qu'ils doivent être en mesure de les prêter à la RN.. Ce n'est plus de la communalité c'est une nouvelle preuve de la débilité britannique, avec des choix basé sur 3 critères  :
Dépenser le moins possible.
Sucer les US.
Niquer l'Europe.
 
Ce qu'ils ont fait n'est pas de l'homogénéité c'est complètement con, la RAF se retrouve avec des appareils limités, moins performants que les typhoon pour toutes les missions d'interceptions, ou de chasse. Avec des qualités de bombardement médiocres et une faible allonge.
Mais bon on est plus à ça près avec eux.. déjà que le typhoon c'était le "second best".

et au revoir le Mirage 2000C
 

Julie Turcat (@JulieTurcat) : Le #Mirage2000C quitte le service actif le jeudi 23 juin, une décision rendue possible par l'arrivée de 2 #Rafale monoplaces sur la BA d'Orange le 9 juin dernier pour assurer la relève dans la mission opérationnelle de posture permanente de sûreté + sur @journalaviation

Raaaa tellement beau cette avion en mono

 
Il est tellement énerve chaque fois qu'il me répond qu'il ne comprend même pas que je critiquais cette décision de pousser cette homogénéisation jusque la et que c'est un cas unique qui va bien plus loin que ce que font les autres nations avec des porte-avions/aéronefs.  
 
Mais bon à priori ils ont juste repris ce qu'ils avaient déjà fait pour le Harrier en son temps, y compris la structure commune Fleet Air Arm/RAF qui gère l'ensemble de la flotte.  
Et la RAF avait envoyé des Harriers aux Malouines sur les porte-avions de la Navy.

On peut en dire autant des suisses et de leur appel d'offre foireux qui a conduit à choisir le F35 alors que pour leurs besoins, le rafale aurait été un choix bien plus logique.
Ca vaut aussi pour pas mal de pays européens qui ont été pas mal obligés de choisir le F35 du fait qu'ils sont dans l'OTAN pour l'intérop. Mention spéciale aux allemands qui étaient partis sur du F18 super Hornet et ont dû se rabattre sur le F35 pour pouvoir largeur des bombes atomiques du fait que les USA ont décidé que seul le F35 serait compatible avec ce type de bombe A
Au passage, je savais pas que les allemands avaient le droit d'utiliser des bombes A...

volodymyr on a un petit stock, pour la maintenance et les pieces vu l'espérance de vie du bouzin en combat haute intensité on verra plus tard

 
Le choix logique c'était le Gripen comme choisi à l'origine... mais la votation est passée par la.    
 

 
Pas mal de pays Européens ont choisi le F-35 il y a longtemps car celui-ci se présentait comme un nouveau programme F-16 et ont donc participé aux coût de développement à divers degrés, en plus d'offrir un remplacement au Harrier pour les pays qui l'opèrent ou l’opéraient (Uk, Italie, Espagne).  
 
Les USA partagent des bombes thermonucléaires B61 avec 3 pays OTAN (Belgique, Allemagne, Italie) et en stock également en Turquie (mais pas pour les avions Turques) depuis la guerre froide. L'achat du Super Hornet en remplacement des Tornado étant uniquement justifié par cette capacité à maintenir l'Allemagne dans cette coopération, ils se sont rabattu sur le F-35 (en petit nombre cela dit) quand les USA ont renoncé à certifier le Super Hornet pour la dernière version de la B-61 (12). Probablement parce que ça ne valait pas la peine de le faire uniquement pour l'Allemagne.

 
Même le Rafale ne remplit pas leur cahier des charges, il est trop cher et "trop" performant

C'est vrai. Mais le rafale était plus approprié que le F35. Après, vu leurs besoins, le gripen (moins cher) ou le F18 super Hornet (plus proche de ce qu'il avait il me semble, donc transfo des pilotes plus facile).

On a des mirage 2000 d'occase, surtout les émiratis qu'on va récupérer qui sont nickels

 
Oui sauf qu'ils n'ont rien le droit d'en faire par eux même, donc en l'état ils ont juste le droit de les regarder et de passer un coup de chiffon dessus comme de bons toutous.

 
Ce qui est parfaitement normal, c'est un programme de partage, pas de don.  

Si ça c'est pas un joli coup de P....
 
http://www.opex360.com/2022/06/23/ [...] -et-indra/

La Colombie sera-t-elle la porte d'entrée du Rafale en Amérique du Sud ?

 
Le SCAF sans Dassault, chiche.

Ca donnera la version du SCAF de Dassault en moins bien, comme ça fait avec le Rafale et l'EF
A l'époque, Dassault avait bien cambré les concepteurs de l'EF car leur démonstrateur volait, lui, pas celui de l'EF...  

un de ces 4 Dassault va vraiment s'énerver en mode "allez on le fait tout seul, sur fond propres". Version Mirage 4000

Et il ne l'a jamais vendu au final   .

VGE l'a tué. A la base le 4000 était destiné à la France et le 2000 devait être financé sur fonds propres pour l'export. VGE voyant que le 2000 était moins cher à choisit de financer celui-ci. A la sortie de l'Elysée Marcel Dassault aurait lancé "Si l'Irak n'achète pas le 4000 il est foutus"

f16 et grippen sont moins chers et correspondent à mon avis plus à leurs besoins. Après y'a la carte occase à jouer et indépendance vis à vis des US.

Pour l'occase, il reste encore des marges de manoeuvre pour en proposer ? On a quand même bien tapé dans les stocks de l'armée de l'air, et je suis pas certain qu'on soit prêts à aller plus loin dans le contexte actuel.

Ceux du Qatar : "y'a une rayure là vous devriez le remplacer par un neuf, on vous fait une offre de reprise pas deg si vous voulez"

Ca a un avantage de refourguer les Rafale standard F4.1 et avoir les F4.2

Un refourgue des Rafale standard F3 contre des futurs F4.1, puis les futurs F4.1 par de futurs F4.2, etc.    
 
Au final on aura une armée de l'air totalement opérationnelle quand le SCAF sera livré

L'Espagne a officialisé sa commande de 20 Eurofithers à livrer à partir de 2026 en remplacement de F18 veillissants.
https://twitter.com/AirbusDefence/s [...] 4631258117

Pour le coup logique, ils sont dans le programme...

Y a un De Havilland Vampire qui fait des acrobaties au dessus de Villaroche.

C'est le chalet des industriels allemands et collaborations direct ( https://www.eumet-engine.eu/our-engine/ ) ...
Le NGF sur le stand de Dassault en 2019 ne présentait pas trop le blaze d'Airbus  
Vivement l'année prochaine d’ailleurs...

Le groupe vit bien.

Il le présentait "pas trop" ou "pas du tout" le blaze airbus ?
 
C'est pas la même chose.  

"Les drones TB2 Bayraktar désormais « inutiles » en Ukraine face à la défense anti-aérienne russe"

https://meta-defense.fr/2022/06/22/ [...] nne-russe/

Face à une forte défense anti-aérienne, il semble qu'ils aient atteint leurs limites dans le Donbass.

J'attends la vidéo de Xavier ou Pierre-Henri

Ça parle d'Eurofighter pour la Turquie : http://www.opex360.com/2022/06/24/ [...] e-precise/