Reprise du message précédent :
Xavier Tytelman Rafale standard F5, Drones de combat furtifs, record du pseudo-satellite Zephyr, A319 au SAF
https://www.youtube.com/watch?v=zLg9Rk8lI0s

Rafale opérationnel jusqu'en 2080  

Ca a un but cette histoire avec le Rafale. Pointer encore plus les erreurs stratégiques des anciens clients qui ont préférés les concurrents du Rafale.
Si il tire jusqu'en 2086 il sera centenaire !

Il sera centenaire s'il tire jusqu'en 2091 (1991 étant la date du premier vol du Rafale C01, représentatif de la série), voire 2102 (2002 étant la date de la première mise en service opérationnelle, d'un Rafale M).
 
1986 c'est le vol du démonstrateur Rafale A dont le seul point commun avec les Rafale B, C & M est la formule aérodynamique générale. TOUT le reste est différent !
Liste non-exhaustives des différences des Rafale B, C & M par rapport au Rafale A :

• Dimensions (plus petites)
• Moteurs (M-88 au lieu de F404)
• Contrainte de furtivité (Formes, Dents-de scie, matériaux, entrées et conduits d'air, peinture, etc... )
• Fonction aérofrein reprise par les plans canards et les gouvernes
• Structure compatible avec les contraintes CATOBAR de la version M
• Emplacements pour le système SPECTRA
• Etc...

Ca fait combien de standards  

Breguet 14 standard F21

Je lis standard "F-WOST".  

De bien belles images de chez nos amis voisin Suisse    
 
https://youtu.be/5NL2blKHxxQ

Bah les Américains prévoient bien d'utiliser des B-52 mis à jour jusqu'en 2050 au moins (c'est leur bombardier qui a le plus fort taux de disponibilité   ) & vu l'abondance de pièces détachées disponibles en cannibalisant les plus anciens modèles, ça ne devrait pas poser de problèmes logistiques insurmontables...bref, il est bien parti pour être le 1er avion militaire ayant atteint (voire dépassé) le siècle d'utilisation...il n'y a peut-être que l'increvable DC-3 pour y arriver avant lui (mais c'est un avion de transport qui sert encore surtout pour le fret en Afrique ou Amérique Latine, pas un engin de combat) ...

 
Et pourtant dans le rôle de Spooky, il avait de la gueule !

 
Buffalo Airways au Canada en utilisent encore.
 
https://buffaloairways.com/cargo-freight/

Tres inconfortable et bruillant comme avions   javais 4 ans      

Tu veux ou tu veux pas ?

https://www.defensenews.com/global/ [...] -the-f-35/

L'Espagne avait besoin d'un levier pour discuter avec Macron ?

On a gardé les SEM jusqu'en 2016, ils vont garder leurs Harrier jusqu'aux calendes grecques.

Les chinois vont assez loin dans les tests de tirs
https://www.lemonde.fr/internationa [...] _3210.html

Le Rafale théoriquement peut décoller via un tremplin, faut voir si leur LHD est assez long (230m) pour que ca passe
Mais bon je pense pas que l'Espagne ait une seconde envisagé l'achat de f35 en dehors des 12 embarqués. Là il n'y'a pas vraiment d'alternatives à part supprimer l'escadron.

 
Il décolle avec combien de pétrole ?
30 % , 2 Magic et ça roule ma poule

 
De mémoire le Rafale M peut être utilisé en configuration STOBAR, mais le LHD c'est plutôt du STOVL dont il a besoin, donc sans brins d'arrêt.  
Le STOBAR c'est plutôt la configuration des porte avions Russes (et ceux qui ont récupéré leurs vieux PA) ou les Queen Elisabeth anglais, des PA "standard" mais sans catapulte.  

Faut un drone nounou pour faire le plein après le décollage

L'A330 MRTT va être compliqué à navaliser
 
Un KC-130 peut-être  

 
Le ravitailleur a un rayon suffisant pour couvrir les besoins de l'aéronautique navale espagnole jusqu'aux Iles Canaries.Ça devrait leur suffire

Pourquoi s'embêter avec des avions embarqués alors ?

 
Pour redebarquer en Bolivie

Récupérer Puerto Rico

Vu le bordel au sud de la méditerranée on peut fourguer des rafales d'occasion au Maroc ?

Le nombre d'avions me semble bien en faveur des algériens

 
 
j'ai poser la question la semaine dernière, apperement ce n'était pas légitime
 
En sachant qu'en plus ce ne sont pas des PA, mais des navires de débarquements avec une escouade aérienne embarqué...

Ils en ont ils ne veulent pas de régression des capacités ?

 
Pourquoi l'US Navy s'embête avec des porte avions s'ils peuvent faire frapper des cibles depuis n'importe ou avec leur ravitailleur?

 
 
Je pense que c'est surtout ça.
C'est pas le genre de capacité qu'il est facile de reconstruire ensuite.

Mais oui ! Armons les ravitailleurs  

 
 
ça c'est fait
ça fait de beau
ça a surpris quelques sous marin :

C'est pas le sujet. Les flottilles embarquées américaines sont autonomes.
 
Je répondais à l'idée (blaguesque) d'utiliser des avions STOBAR avec une autonomie tellement ridicule qu'ils ne serviraient à rien sans ravitaillement. Une aviation embarquée totalement dépendante de ravitailleurs basés à terre ne sert à peu près à rien, mais c'est pas le cas des Espagnols.

les brins ca se rajoute, je pense que pour les espagnols y'a aussi un problème de dimension pour que ca soit possible, sans parler des capacités opérationnelles d'un avion type rafale dans de telles conditions comme évoqué plus haut.

Evitement de l'espace aérien FR réussi pour cet A340 militaire algérien https://globe.adsbexchange.com/?icao=0a402d

Je viens de découvrir l'alphabet touareg

 
il manque la houle pour faire la simulation parfaite

Les QE ont des brins d'arrêt?

Le système d'absorption d'énergie des brins d'arrêt ça s'ajoute pas comme ça.

Leurs prédécesseurs (Invincible et consorts) étaient STOBAR mais les QE sont prévus uniquement pour du STOVL à ma connaissance.

Espagne et ravitaillement
Là voie du pauvre

http://www.opex360.com/2021/11/13/ [...] tailleurs/