Reprise du message précédent :

2024 sera important et quelques pays européens risquent de tomber de haut.

 
C'est un diesel le machin !  

faut que le turbo chauffe mais après ça pousse
 

diesel sans turbo meme !

Trapalu et c'est bon
 
Sont content les suisses ? C'est cela les meilleurs résultats pour faire la police du ciel et l'interception ?

les pilotes doivent avoir le cul serré en permanence !  
Il mettent brutalement plein gaz parce que nécessaire , et ils attendent attendent attendent ....
 

Comme un dépassement sur l'autoroute avec une trapanelle de 70cv  

Par contre il faut pas qu'ils poussent le moteur trop longtemps sinon il se détruit très vite

et la peinture s'écaille
 
quel gag ce bouzin
 
comment dit-on pigeons en néerlandais, flamand et norvégien ?

Houtduif en flamand/néerlandais

 
au moins les suisses n'auront pas ce problème

 
Quand ils recevront les avions dans 20 ans le réchauffement climatique aura fait ses effets  

 
C'est un énorme mensonge ça surtout.  

C'est assez dingue quand on y repense, et Viola Amherd () qui insiste sur le fait que c'est le meilleur pour la Suisse et le moins cher, mais qui peut gober un truc pareil?

Ca me rapel un truc qui était passé ici ou un pilote d'essais sur mirage 3 se demande ce qu'il se passe si on met les aerofreins à mach 2 ... et finit par le faire. L'avion a encaissé le choc je demande à voir sur un f35

 
un avion qui ne vole pas est un avion qui coute moins cher. 2 PS5, un casque de réalité virtuel et hop.  

Hint en gras

 
En réalité le F-35A est équivalent en performance avec le F-16 dans la plupart des configurations (équivalente en terme de poids), voir bien meilleur quand le F-16 est très chargé.  
L'article d'A&C semble comparer les performances du F-35C avec un F-16 lisse, ce qui n'aucun sens si ce n'est d'être d'une mauvaise foi maximale.

La config et le poids sont déterminants ainsi que la trainée du F16 qui lui a tout dehors (donc ça freine).
J'ai trouvé ce sujet avec un tableau récap en fonction des configs, ça vaut ce que ça vaut :
https://www.quora.com/Is-transsonic [...] per-Hornet
 

 
Oui ca vient d'ici le tableau:  
 
http://elementsofpower.blogspot.co [...] ic_22.html
 

à mon avis en Suisse quand y aura eut 5 Crash de F35 car le F35 est une merde qui ne sait pas vraiment voler et que la moindre remise de Gaz suite à évitement de Montagnes et Oiseau et poteau électriques et autre, il vont revenir brecouille devant la France et DASSAULT aviation pour dire qu'il prennent le nouveau NGF parce que leurs F35 Suisse Flanbant neuf peu peux pas réellement Voler dans un environnement montagneux et quand y a des Rafales de vent puissant au dessus des montagnes.

ou ils prendront quelques F18SH en appoint aux USA qui leur feront un prix "amis"

en simulateur, une montagne suisse ça fait même pas mal d’après Viola
 
sinon mon lapin, golden le  :
et quand y a des Rafales de vent puissant

T'es lourd à sortir des faits. Ici on tape sur le F-35

ai-je encore une fois mal orthographier Rafales !!???

Non, mais en français on ne met de majuscules aux noms communs (même en français de Suisse je crois).
rafale = le vent
Rafale = nom propre, sûrement un modèle de sèche-cheveux

Nan mais les faits sont largement suffisants hein, pas besoin d'en rajouter  

mais quelle poubelle ce truc    

Il faut un F16 assez lisse... donc la comparaison est limite mauvaise foi  

car le f16 en lisse ne sert a rien oui et le f35 en non lisse ca donne quoi ?

 
Les données ne sont pas disponibles.

 
Leur stock d'ingénieurs Allemand s'épuise, ils ne savent plus fabriquer du bon matos.  

Sinon le Rafale peut faire un tonneau (barriqué) à Mach 1.7 avec 3 bidons supersoniques    
https://youtu.be/vRVQw1vRgZY?t=374

C'était un Mirage III S, au mains d'un pilote d'essais (Suisse il me semble) en Aout 1969 . . .    
(Lien Portail-Aviation, car j'ai pas accès au lien original)

 
Belle bete.
 
Cela prouve bien comme le disais Trappier "on a un plan B pour le SCAF", on a toutes les compétences en France, structure, avionique, réacteurs, armement, radar, électronique... on peut refaire un Rafale++ pour le projet SCAF.
Donc si les allemands/espagnols font chier, si Airbus fait chier... on leur propose de s'équiper en F35 et on fait seuls.
Ce sera plus long, pas forcément plus cher quand on voit le gigantesque merdier/fiasco/gâchis du foufoune. Il suffira de prolonger un peu plus le Rafale ce qui au vu de ses perfs n'est pas un problème il est loin de l'obsolescence et peut encore évoluer et si en plus on continue à engranger des commandes ça finance les lignes d'assemblage, la maintenance et les sous traitant d'autant plus longtemps.
 
Edit : et si surcout il y a on le finance avec le pognon qu'on ne mettra pas dans le projet de panzer lourd franco/allemand qui n'est d'aucune utilité, nos Leclerc sont déjà inutilisés.

et si dans 25 ans, vous qui avez acheté des rafales (salut à toi l'indien, salut à toi le quatari, salut à toi le grec, ....) on vous reprend l'avion pour une remise sur le Rafale NG+ !  
 
(et on vend les 2nd mains à d'autres ou à ATAC )

 
Mais cette discussion a déjà eu lieu ici.
Les F-16 jouant le rôle de chase plane durant les essais du F-35 étaient régulièrement obligés d´utiliser la post-combustion pour pouvoir suivre les F-35, pourtant avec une enveloppe de vol réduite.