Reprise du message précédent :

 
Putain les mecs, faut apprendre à lire.  
 
Annexer un territoire, c'est pas forcément un débarquement, ca peut tout aussi être un forage offshore dans notre ZEE, protégé par navire de guerre. Servez-vous de votre imagination, des moyens de faire chier la France, il y en a plein, tout en restant dans un seuil très faible.

Bon courage aux Russes pour maintenir une protection efficace de leur forage à 5000 kms de leurs côtes. Tu devrais au contraire moins te servir de ton imagination car elle va un peu trop loin
 

 
Bullshit  
 
source  

Les pays qui viennent dans notre ZEE genre Clipperton on le sait pas toujours  

Mon ancien boulot. Source fermée, du coup.

ha oki facile.. le beau frère de ta sœur qui demeure en sur la rade qui surveille le port en permanence pour les chinois du polit bureau  

C'est à peu près ça oui.

 
Au lieu de prendre du brrrt t'as juste un JDAM qui te tombe dessus sorti de nulle part.  

Yep les pécheur ont sais jamais ce ce qu'ils pèche    

 
Remplir les aile de M61 Vulcan 12 de chaque cote  

Oui, si tu tronques les posts et oublies le contexte...
 
Bref.

 
Pas très malin comme remarque. En lisant le topic en diagonale on arrive assez facilement à imaginer quel était son ancien boulot…

Il ne t'as sans doute pas échappé que l'on peut être d'accord avec le sens général d'un message mais pas avec un point particulier que l'on considère, non pas forcément comme strictement faux, mais au minimum comme trompeur, ou mal exprimé.
 

Quelle est ta contribution au topic en fait ? Non seulement tes posts sont blindes de fautes mais la qualite du contenu est tres discutable. On doit tous savoir quel etait son job avant, je vois pas son interet de mentir aujourd'hui.
 
Entre une affirmation de sa part et la tienne, le choix est vite fait.

 
si tu le dit    

 
Les Russes n'ont besoin de rien pour faire chier la france, nos alliés s'en sortent bien mieux.  
 
Les allemands dépendants au gaz russe et qui font les relous sur les programmes de défenses en commun, les usa qui nous coupent l'herbe sous le pied en australie...même les anglais sont moins emmerdants

 
Non mais il a raison c'est illisible ce que tu racontes depuis quelques pages, c'est un peu lourd

Pourtant je fais des effort avec le traducteur de google    
 
Mais ces sur que si mes postes ne vont pas dans le même sens. ces de la merde je comprend  

Utilise deepl c'est beaucoup plus efficace pour de la traduction "à la volée"

 
Merci il me semble nice cool    

 
Au large de Brest je dis pas, mais pas en rade... les SNLE c'est pas discret quand ils sortent, et si tu veux les voir y a les GR  

Il y a toujours d'autres sous-marins a la sortie des bases de sous-marins . C'est le seul moment où on peut enregistrer le bruit que fait le snle qui sort et lui associer ce bruit.

j'imagine que les SNLE font exprès de faire du bruit dans cette phase et passent en mode "normal" au large

Je comprends, mais pour avoir assisté à une sortie de soum cet été, je peux te dire que les mecs ils enregistreraient tout sauf le bruit du soum à la sortie de la base entre les hélicos, remorqueur, vedettes de gendarmerie, zodiac des commandos....

Pas vraiment, le bruit du sous marin est vraiment dépendant de ses caractéristiques propres : forme, défauts, revêtement, état, âge.

On peut mettre un bruiteur (c'est le cas par exemple sur les Lafayette et les FREMM lors des exercices pour dissimuler la discrétion de nos fregates), mais on peut pas changer le bruit intrinsèque généré par le déplacement du sous marin.

En gros il faut différencier la détection et la classification : on sait qu'il y a quelque chose mais on ne sait pas quoi, ou alors on sait exactement quel est le bateau que l'on suit.

Le bruiteur permet le premier point mais c'est le second qui est important. Et c'est ça qu'on évite au maximum.

C'est pour ça que les entrées et sorties des snle commencent toujours par un "blanchissage" de la zone, c'est à dire une analyse poussée de l'environnement pour être sûr que rien ne s'y cache.

Et un sous marin posé au fond en mode super silence, faut y aller pour le repérer. Heureusement, le flash (sonar trempé) est très performant, les équipages sont très bien formés et la zone à couvrir est relativement petite.

Ca se filtre très bien. Ces bruits sont plutôt haute fréquence (petites hélices, grosse vitesse de rotation). Une hélice de soum c'est beaucoup plus lent.

Bon, sur les nôtres ce sont des pompes hélices donc ça change un peu, mais ça reste reconnaissable.

 
Ce serait un bon moyen d'arracher les ailes oui.

 
en même temps cliperton c'est vraiment au milieu de nul part, avec 0 population, 0 instalation car hormis un rocher le reste de l'atol culmine à 4m de haut...
Avec le changement climatique, la monté du niveau des océans et l’accroissement du nombre d'ouragan ont peux se demander si ça va pas totalement disparaitre
 

Trop petit calibre    
 

Donc il faudrait faire suivre le SNLE par un gros cargo avec son énorme diesel à 80 tours/minute ?

Les russes ont meme un "cargo" espion pour ca, il était bizarrement du côté de Cherbourg l'été 2020

+1
 
 
La question c'est de savoir ce qu'ils vont mettre comme moteurs.
 
Aujourd'hui les F130 sont des BR7xx avec un peu plus de génération électrique, mais ça semblerait étrange qu'ils partent là dessus au lieu de profiter de l'opportunité de leurs derniers développement en terme de moteurs de business jet (Pearl 15 / 700 / 10x).
Après ils annoncent un gain en fuel burn de l'ordre de 30% dans certains articles, vues les tondeuses à gazon que sont les TF33 (même si on voit déjà une amélioration comparée aux J57 d'origine), j'imagine qu'on n'a pas besoin de la dernière génération de moteur pour l'atteindre  
 
Et ça restera dans tous les cas bien mieux que les B47 au décollage

(avec JATO histoire d'enfoncer le clou)

C'est vraiment à la mode le rolling coal aux USA.  

 
Ils n´ont pas besoin de la dernière techno à la mode, ils ont besoin d´un produit éprouvé pour lequel ils auront des pièces de rechange dans 20/30 ans.

Ah bah en fouillant, j'ai vu que le F130 qu'ils proposent c'est du BR725 et pas du BR710 comme sur donc ça répond à ma question.
 
Sachant que le F130 équipe déjà les C37 et E11, mais avec du BR710 cette fois, qui était entré en service plus de dix ans avant le BR725
 
Ca reste plus raisonnable en terme de "vieille" génération

Quelle carrière hallucinante quand même  

les b52 remotorisés pourront ils se passer de l'injection d'eau pour la poussée de décollage ?

Si

Gros +1