Reprise du message précédent :

 
Encore une fois, ça n'a pour l'instant rien à voir.
Il y a déjà un accord signé par Safran et MTU pour le dvt du réacteur du SCAF.
Ici, c'est juste une discussion sur le réacteur utilisé sur le démonstrateur, a priori le réacteur définitif ne serait pas prêt d'ici là donc il faut trouver une alternative crédible en terme de poussée.
 
Après si ne pas motoriser le démonstrateur est déjà insoutenable pour le "complexe militaro-industriel", effectivement.

On va vendre des Rafale M aux anglais ?  
Ou navaliser les Eurofighters ?

Aucune chance. Déjà le besoin en énergie... puis éventrer le PA pour tout installer... enfin pour quel avion? Nawak  

C'est pas chiant d intégrer après construction   ?

 
https://www.challenges.fr/entrepris [...] bus_754630
 

D'après l'article, des espaces ont été prévus au cas où. Donc faudrait virer les bars des marins  

 
Voilà, bah on retire nos billes du projet char lourd et ils feront voler un léopard 12 avec deux réacteurs RR.

 
On se fait rembourser les HK416, et on achète des VHS croates pour preuve de bonne volonté.    
 

 
Arrivés en dernier, les espagnols se font pas c***r....à moins d'être là juste pour foutre la m**de.

ils vont nous refaire le coup du TP400! cet enfer, je souhaite ça à personne!

C'est pas les espagnols    

C'est les enculés d'anglois  

On envoie chier tout le monde et on fait le SCAF comme on a fait le Rafale.

comment qu'y vont les EF2000 des émiratis et saoudiens ? ils volent toujours ?

 
Pour qu'on dise qu'il est nul et trop cher comme avion parce qu'il ne s'exporte pas   ....parceque c etait ca jusqu'à y a pas longtemps encore  

C'est pas un partenariat ça, c'est un vol en bande organisé.  
 
Les mecs s'associent avec la France mais ignorent qu'on a un PA et une composante nucléaire, RIEN QUE CA, LES détails.

On leur demande même pas de payer en plus,par contre eux peuvent imposer leur besoins sur le drone et tank.
Ué qu'ont les envoie ch**r et on trouve dés a présent des clients qui veulent bien avancer des fond (ué je sais pas combat proof)

En tant que contribuable au budget de l'état français je m'en pète les testicouilles que Dassault vende à l'export tant qu'il fournit des beaux navions à notre Armée.

Le scaf c'est aussi un drone.
 
quand on voit la galère que c'est pour avoir une solution "française" pour remplacer le schiebel s100...

C'est le patroller? Celui qui s'est écrasé près d'Istre en essai?
 
 
Le dernier block des reaper français n'est toujours pas validé et bloqué au sol    
 
L'Eurodrone est null part.  
 
 
On est mauvais sur les drones.  
 
 

le s100 c'est le drone qui est embarqué sur les frégates et les PHA.

Airbus essaye de monter un drone en dronisant un de ses modèles, mais pour l'instant on n'y arrive pas.

Mes dernières infos, c'est que le truc pèse plus lourd mais gagne pas grand chose en portée et en charge utile. (j'ai édité  parce que j'ai peut Être donné des valeurs trop vraies )

Le VSR 700 ? C'est en cours de développement.
Il est 4 fois plus lourd, mais peut emporter 5 fois plus de charge utile, et 10-12 h d'autonomie.
S-100 : https://fr.wikipedia.org/wiki/Camcopter_S-100
VSR 700 : https://fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_Helicopters_VSR700

Les retours que j'ai ne sont pas exactement sur les mêmes valeurs, mais ça fait un an.
 
De mémoire, on était plutôt autour des 8h et 100kg.

Justement, il attend le démonstrateur pour être monté dessus. Ca fait quelques années qu'il est "prêt"

En parlant de poids, ne regardons pas le HIL/Guepard....

 
Comme a chaque fois que les intérêts français sont en jeu tu fait semblant de ne pas comprendre.
Le but de la manœuvre est de faire entrer un constructeur dans la compétition...et accessoirement celui qui sera monté sur le démonstrateur sera ensuite fortement avantagé...

Pas tellement, il y a 12 ans les ingénieurs français ont déjà fait tout le taff . Les british ont visiblement gardé les spécificités du Rafale même

https://www.meretmarine.com/fr/cont [...] -elizabeth

 
Qui dit coopération dit compromis (bon je sais que c'est un mot tabou sur ce forum).
ça coute rien de laisser les Espagnols avoir aussi un peu du marché.
 
Et tu parles de compétition là où il n'y en a pas, pour l'instant le motoriste est déjà désigné.
Et avis perso, je ne vois pas de mal à ce qu'il ait compétition, au moins le gagnant aurait des fortes chances d'être performant et compétitif concernant son prix.
 
Et l'intérêt français, c'est que l'avion soit le meilleur possible pour le prix le plus maitrisé, non?

Le compromis c'est la baise et les espagnols que tu défends ont un passif avec navantia par exemple qui a voulu nous la faire à l'envers sur les sous marins.
Mais bon vu que la France à chaque fois tu chies dessus.
 
On a besoin de personne, pour faire un rafale 2
 
Certainement pas d'un consortium de crabes qui a accouché d'un fiasco tel que le typhoon.

Dans la maquette montrée au bourget  

 
L'empennage est bien  de type pelikan comme celui envisagé sur le proto x32 de boeing (ou proche du YF-23 de N/G) ?
(ou il faudrait avoir une vue arriere pour bien voir qu'il n'y a pas 4 surfaces dont 2 petites )
edit une vue arriere
 

Je serais pas aussi optimiste que vous quant à la réussite à l’heure actuelle d’un système de chasseur/drone français en partant from scratch.
 
Le papy boom a fait des dégâts dans le rang des ingé de haut niveau. Il reste plus que de jeunes ingé pas assez bon pour faire de la finance, c’est une cata  
 

C'est un remix de l'affaire rafale/eurofighter. Déjà à l'époque, nous avions quitté le projet car :
- conflit sur le choix du motoriste
- refus d'intégrer la navalisation de l'appareil au projet
- et il me semble aussi l'intégration des armes nucléaires ?

Un compromis, c’est aussi prendre en compte les conditions opérationelles de l’autre, quand les allemands ne souhaitent pas parler du Scalp ou de la navalisation, c’est du foutage de gueule. Alors que la France ne leur demande rien niveau argent.  
 
Ca reflete bien les problemes politiques ou l’arme nucleaire et le siege au conseil de securité posent un vrai soucis à l’Allemagne.

 
J'ai bien eu, à un salon, une discussion avec un ricain (captain ou commander), qui ignorait que nous avions des SNA et SNLE. Il a appelé le pentagon séance tenante

Rien que dans la Navy ils ont environ 250 amiraux, j'ose pas imaginer le nombre d'officiers du rang de captain    [edit] +3.000    
 
Dans le lot, t'en as forcément qui sont pas au jus de ce qui se passe dans le monde  

Des SNLE, quand même quoi  

Un SNLE de moins de 150m c'est pas vraiment un SNLE.
C'est comme pour les classifications frégate, destroyer, croiseur

C'est bien la preuve que nos grosses betes sont tres discretes    

 
oui
 

Sur un salon t'envoie normalement pas les plus débiles

Les grosses bêtes c'est les SNLE

oui mais y'a pas de rapport avec les avions
 
(grosse bête, petite bête   quand un morpion te gratte c'est pénible de pas le trouver )