Reprise du message précédent :

Le PC-21    
Ça vole bien assez vite vu la taille du pays, et le bruit dérangera un peu moins    
 
 

De quoi parlez-vous ? Je comprends rien là

 
Bah je te laisse googler. Sinon je remarque que t'as répondu à mon post en tronquant la moitié du post et en faisant du cherry picking sur le reste pour appuyer ta position. Tu ne te foutrais pas de la gueule des gens par hasard ?

fait une recherche sur la mission de police du ciel suisse hors heures ouvrées

Ca fait 400 pages que c'est insupportable à suivre / participer

Allez, un projet sympa des sud coréens sur un cousin du 225 :  
 

C'est tellement moche et wtf que ça en devient presque beau.

Je trouve ça intéressant, au contraire. C'est plutôt cool d'avoir des gens de "tout bord", même si parfois la mauvaise foi s'en mêle.

un tuning apache

Qui travaille chez Dassault ici ?

Ou chez Lockheed, Airbus, etc. Vous avez compris la question

Tu veux un truc vraiment WTF, la procédure de démarrage d'un Mi-8    
 
https://www.youtube.com/watch?v=7WiWD9JEyoI
 
Il y aura au moins une personne sur ce topic pour te dire que c'est complétement fou vis à vis d'un Eurocopter.  
 

Conception suisse en mode "un bouton, une fonction" ?

les annees 60 ...    
il y en a quand meme 17 000 construits

Et qui volent  

 
Ibo il fait les trois je crois.

personne ne te repondra. C'est pas sur un forum qu'on detaille ce genre d'information, surtout quand on bosse sur du militaire. Il y a deja eu une chasse a la sorciere chez Airbus sur le topic aviation civile il y a quelques annees et pourtant on etait vraiment pas sur des discussions confidentielles.

Il y a des millions d'infos intéressantes sur ce topic, et de gens qui savent de quoi ils parlent. La plupart des discussions ne le sont pas du tout...

Ça reste à prouver

tu sais a qui tu reponds au moins ?  

Non.

Tout le monde ne sait pas tout, mais y'a quand même une bonne connaissance du milieu icitte.

Globalement ça reste intéressant je trouve. Même si...

Fais des recherches sur le topic alors. T'as juste repondu au seul intervenant qui s'y connait le plus de nous tous ici.

Et même à moins de 30km d'un orage    

Merci pour les autres.

Non mais si en plus, il faut considérer les ventilos et ses pilotes comme des intervenants importants  

  Pourtant les chassous sont bien contents d'avoir des ventilos prêts à aller les chercher dans l'eau, dans la forêt ou au milieu des méchants vilains pas beaux.  

Pour relancer un sujet polémique...
 
Le mur se rapproche  
 
 

 
https://twitter.com/VincentLamigeon [...] 1012913155
 

En ce moment chez votre libraire    
 

Je savais que ma reponse allait mettre le boxon  

Alors ça, c'est évident que si Rolls-Royce est mis dans la boucle, ils vont vouloir imposer leur moteur. c'était déjà un gros point de désaccord dans le projet eurofighter avant le départ de la france.

On a les compétences pour l'avionique, on est bon pour l'aérodynamique, la furtivité, on a une gamme d'armement très large y compris nuke, on a des besoins spécifiques (aéronavale) et on a une motorisation cocorico (le m88 fait le job aujourd'hui son successeur le fera aussi).
Donc pour moi c'est simple on a pas à se mettre à genoux devant quiconque, on pose notre projet ceux qui sont intéressés viennent, ceux qui font chier refont un typhon furtif de merde ou achètent du F35 (dans 15 ans quand il sera au point).
L'argent je l'ai déjà dit c'est de la volonté politique et a terme être seul c'est aussi la garantie d'être libre pour l'export, aujourd'hui le rafale se vend, il fait le taf et on a un rapport qualité / prix / performance plutôt bon je trouve. Une vraie plateforme polyvalente.
 
On doit arrêter de se rabaisser et penser qu'on a besoin des autres forcément. Si les autres rentrent dans notre projet OK s'ils font chier ils vont chez les ricains, qu'ils aillent imposer leurs caprices à Lockheed tiens...

Ca reste un très bon moteur. Je comprends qu’on veuille protéger snecma mais l’EJ2000 ne serait pas fondamentalement un mauvais choix.

Qu'est-ce qu'il y connait Rick Hunter ?
Réponse : rien.
 

 
ça parle d'un démonstrateur surtout.
Le but est que le tout vole et ait des performances proches et représentatives de ce que le futur avion donnera.
Donc autant prendre le réacteur le plus proche en terme de puissance et encombrement de celui qui sera installé.

Nan mais pour le scaf ce sera autre chose que l'ej200 ou le m88. La question c'est de faire rentrer RR dans le projet. NIET. On a snecma.

et c'est une occas de pousser le M88-9 (je sais pas où il en est)

EJ200    

M88 9T  
(le chieur qui n'y connait rien )

Après ça demande une réflexion... Par exemple du 9t de poussée en PC pour quoi faire? C'est comme la supercroisière (le graaaaaaal soit disant)  
Il faut partir du besoin opérationnel concret pour la France, pas du phantasme technologique, sinon on se retrouve avec un F35.

35 ans après l'histoire se répète. Dassault va faire activer le plan B et tu sens que les lobby de notre "complexe militaro-industiel" se mettent en branle sur le sujet.
Adieu le scaf bonjour le cyclone-tramontane-mirage 5000 et son petit frère le synapse (industrialisation du neuron )  

 
Encore une fois, ça n'a pour l'instant rien à voir.
Il y a déjà un accord signé par Safran et MTU pour le dvt du réacteur du SCAF.
Ici, c'est juste une discussion sur le réacteur utilisé sur le démonstrateur, a priori le réacteur définitif ne serait pas prêt d'ici là donc il faut trouver une alternative crédible en terme de poussée.
 
Après si ne pas motoriser le démonstrateur est déjà insoutenable pour le "complexe militaro-industriel", effectivement.