Reprise du message précédent :
 
 
Tu postes bcp de choses sous la forme d'évidence, sans qu'elles en soient.
 
Ce n'est pas la première fois que tu insistes sur le tir sous très fort facteur de charge: dans quel scénario, un avion furtif, dans une configuration stratégique, le day one d'un conflit contre un near-peer threat, va utiliser un missile IR (ceux à la portée la plus courte) à très fort facteur de charge?
 
Même chose pour le senseur missile. L'avion a le meilleur système de détection passive du moment, mais tu lui interdis son utilisation (pourquoi, on ne sait toujours pas) au profit d'un usage archaïque? Quel est l'intérêt d'avoir un F-35 si c'est pour l'utiliser comme un F-4 avec radar en panne, au Vietnam? Pourquoi diable utiliser le moins performant détecteur dispo dans l'avion?

Toujours aucune source    
 

Sacrée coïncidence, le dernier Combat Aircraft, article sur les missiles AA   :
 
Sur les dimensions du AIM-9X choisies:
 

 
  ²
 
Et pour couronner le tout, en illustration dans la page du dernier passage:
 

 
L'illustration où on voit le meteor porté ds la soute, sur le même pylone qu'utiliserait l'AIM-9X.
 
Triple combo.

Donc, en résumé, on a, un article que personne ne peut lire, on a une maquette et une illustration/vue d'artiste   . Donc on a rien d'officiel sur la possibilité de mettre ce missile dans la soute d'un F-35. Je te parle de la vraie vie, du vrai F-35 utilisé actuellement, pas de truc hypothétique. Et on a de l'autre coté, le fabricant du missile qui dit que ca se monte que sur les ailes sur le F-35.  
 
Et le pire, c'est la paragraphe sur "des missiles modernes" sans précision qui devrait appuyé ton argumentation contre mtih    
 
 
 
 

 
Le magazine est dispo à la vente: https://shop.keypublishing.com/issu [...] april-2021
Tu pourras donc vérifier.

Belle pirouette    
 
Tu peux tout simplement dire que tu ne sais pas, ca ne fait de mal à personne.  
 
 
regardez, une vue d'artiste qui montre que la marine française va abandonner les kiosques sur ces futurs sous marins.  
 

 

Ça me fait penser à la maquette du SCAF qui n'a pas d'ampenage.

T'oublies le fameux triple combo dont une des 3 composantes est une vue d'artiste qui ne montre pas du tout un AIM-9X mais on s'en fout au moins on voit la baie où il pourrait être rangé donc c'est faisable

Et en plus il est fier de lui.

On notera que ce sous marin est complètement  inaudible quelles que soient les conditions de bruit ambiant

Ouais mais il peut pas tirer de AIM 9 depuis ses tubes.

Tiens c'est une idée ça des missiles AA dans un sous marin.

Ben si, il y a la place  

J'ai bien un sous traitant qui m'a classé le p8 Poseidon dans les sous-marins une fois.

Pour lui submarine et submarine warfare C'était pareil.

 
 
On appel ça des missile de croisière avec charge nucléaire...ca te rase un groupe aeronaval si tu vise bien  

Je pense que ça a été imaginé. Des VLS sur le coté du kiosque, avec des mica IR FF. Lorsque le SM entend arriver les hélicos asm il largue ses missiles. Des missiles IR sur des hélicos en stationnaire avec leurs hydrophones ça doit faire mal  

Y a des tentatives, pour dégommer l'hélico qui te renifle un peu trop
 
https://en.m.wikipedia.org/wiki/IDAS_(missile)

quand tu veux etre sur du résultat ?

 
Je rigole a moitié.  
Dans les années 60, avec les premiers missiles balistique multi tête, il a été envisagé de faire de l’interception avec des missiles nuke car cela permet d’être beaucoup moins précis sur l’instant de la détonation, et également car ça permet d’intercepter le missile et ses leurres sans avoir a discriminés (ce que l’on ne savait pas faire a l’epoque)...

Il  y avait des missiles AA longue portée à tête nucléaire pour décimer les attaques de bombardiers adverses:
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/CIM-10_Bomarc
 

Un drone a changement de milieu dans le DDS  

Le terme exact est "le massif" (et non kioske)  

 
Ben dans le cadre d'une interception, non ? Il a beau être furtif, ça peut toujours arriver. Ne serait-ce qu'avec un facteur chance. Interception par d'autres chasseurs furtifs, évidemment.

 
La config lisse du F-35, elle est conçue pour un scénario bien précis: le premier jour ou les premières heures dans un conflit contre un adversaire doté d'équipements de haut niveau, et une frappe contre des centres névralgiques de sa défense et de ses infrastructures.
Parce qu'il est plus productif de détruire le centre d'un réseau de défense, de tuer tout le commandement ennemi ou de détruire les pistes de ses aéroports que se lancer dans des combats aériens. Tu abats un avion, d'autres le remplaceront, tu détruis les pistes d'envol d'un aéroport, tu bloques tous les avions sur place et tu gênes tout ceux dans le secteur. L'objectif ici, c'est la discrétion, parce que plus l'avion est discret, plus il pourra pénétrer loin dans le pays et ses défenses.  
 
Or un combat aérien, type combat tournoyant, c'est tout sauf discret.
 
Donc dans ce cadre, dans ces circonstances, tu ne vas pas engager un F-35 dans un combat tournoyant. Ce n'est pas sa mission, si le pilote se retrouve ds ce genre de développement de sa mission, c'est qu'il a échoué. Si un avion ennemi est simplement "ennuyeux", il sera contourné, si un avion ennemi pose problème, il sera abattu, pas besoin d'arriver à des portées telles qu'un combat tournoyant s'engage.

Non mais je suis d'accord avec ça, j'avance un truc plutôt improbable mais pas impossible non plus.  
On peut donc imaginer le genre de conflit que tu cites, contre un adversaire bien doté, qui va s'attendre à ce qui se passe quelque chose. Et dans cette perspective, l'ennemi va foutre des patrouilles d'avions furtifs sur des trajets probables d'avions ennemis.  
 
Et là, paf, ils se tombent dessus. Dogfight.  
 
Voilà, c'était juste pour trouver un scenario

 
Déjà testé par les soviétiques, les grands-bretons....  
https://www.thedrive.com/the-war-zo [...] ome-of-age
Idée revenue à la mode depuis quelques années.

https://twitter.com/VincentLamigeon [...] 6488553475

Airbus a envie de se faire Dassault et à l'Elysée on hésite

aeronewstv : Le Rafale transporte 1,5 fois sa masse, un record
https://www.youtube.com/watch?v=6RMiMsSK1yU
 
bon pas sur que ce que dit la chaine aeronewstv soit vrai, mais je le mets vous vous ferrez votre propre opinions !!!!!

Ca voudrait dire que les Allemands croqueraient Dassault… Oui forcément, ça ne va pas passer.
Mais je serais tenté de dire que c'était prévisible en faisant ce projet "tous ensemble", les petits Européens ont la mémoire courte dit donc  
 
Par contre, un peu plus bas il y a ce message de l'armé de l'air, à propos du duo enfin opérationnelle dans les armées : Bons de guerre    
https://twitter.com/Armee_de_lair/s [...] 0127689731
https://twitter.com/Armee_de_lair/s [...] 8780407809
 
CA c'est de la supériorité aérienne ET opérationnelle

Ce n'est pas clair, mais en fait il peut emporter 15Tonnes en carburant + armement.
Masse à Vide 10Tonnes.

Problème de riches.

Les nouveaux Sikorsky VH-92 utilisés pour transporter le président des USA n'ont toujours pas l'autorisation de se poser près de la Maison Blanche.
Le flux d'air du rotor et les gaz d'échappement endommagent/brûlent la pelouse.
Cela fait deux ans que les "experts" cherchent une solution.    
En attendant Biden se balade toujours dans des vieux Black Hawk ou Sea King.
 
Le programme Marine One sur VH92 c'est 25 machines pour 5 milliards de $.
https://www.bloomberg.com/news/arti [...] house-lawn
 

Pourquoi ils n'utilisent pas le V22 Osprey pour le président.    
Ils a connu de gros problèmes lors du développement mais je le trouve vraiment très classe le Osprey.

Si Trump était encore président, il aurait exigé la bétonisation de la pelouse, problem solved  

Z'ont qu'a mettre du gazon synthétique  et le changer chaque semaine ...  

On croirait entendre la légendaire histoire sur le stylos bille fait spécialement pour fonctionner en apesanteur alors que les russes optèrent pour un crayon.

Et disséminèrent de la poudre de graphite dans toute la station

 
Il est trop lourd pour se poser sur les pelouses de la WH.

Et le F-15 ? 13 tonnes à vide, 30 max si j'en crois wikipedia.

Déjà que ça nique le pont des LHD PA alors la pelouse. Le V22 à un gros prob la rotation réoriente l'échappement vers le bas.
Du coup nouveau système pour le V280, le rotor tourne mais l'échappement reste horizontal :