Reprise du message précédent :
C'est pour créer des emplois

 
Surtout dans la maintenance, si j’étais mauvaise langue

 
C'est la Luftwaffe qui elle même le dit:
 
Der Inspekteur der Luftwaffe, Generalleutnant Ingo Gerhartz, begrüßt den Beschluss: "Diese wichtige Entscheidung stärkt unsere Fähigkeiten in der Luftwaffe. Mit dem Ersatz der veralteten und reparaturanfälligen Tranche 1 erhöhen wir die Einsatzbereitschaft der Eurofighter-Flotte und damit unsere Verlässlichkeit im Bündnis."  
 
"L'inspecteur de l'armée de l'air, le lieutenant-général Ingo Gerhartz, se félicite de la décision: "Cette décision importante renforce nos capacités dans l'armée de l'air. En remplaçant la tranche 1 obsolète et sujette aux réparations, nous augmentons l'état de préparation opérationnelle de la flotte d'Eurofighter et donc notre fiabilité dans l'alliance."

 
Ben oui, ça aurait été inclus dans le programme de réparation.
 
Il y a la même problématique aux US, avec la première génération de Superhornet qui elle sera refurbished (faudrait trouver le mot équivalent en Français), via SLEP (pareil, faudrait trouver un vrai terme équivalent en Fr) et modernisée, en parallèle d'une dotation partielle en nouvelles cellules au standard block 3.
 
En gros, tous les pays qui ont sorti des avions en première ligne dans les années 2000, sont en train de réfléchir/décider/mener un effort de ce type.
 

 
Ce n'est pas obsolète dans le sens où tu l'entends.
Ce n'est pas que ces avions sont impossibles à réparer et moderniser, c'est que économiquement et stratégiquement pour eux, c'est plus profitable d'en produire des nouveaux.
 
L'Espagne a été face à la même problématique, eux ont décidé de moderniser une partie de la flotte de tranche 1 et d'acheter des nouveaux avions au dernier standard:https://euro-sd.com/2019/06/article [...] rofighter/
 

 
Sachant que SS003 a été l'un des premiers avions qu'ils ont réceptionnés.

Y compris nos Rafale F1, il me semble (mais les vendre à la Grèce et la Croatie c'est plus simple   )

 
Qui sont devenus des Rafale F3 il y a un moment déjà.

 
C'est là toute l'ironie de cette discussion.
Ils ont été p-e, surement même les premiers avions de cette génération à être mis sous cocon, pour ensuite, des années plus tard, être refurbished et modernisés.

 
Faux tous les Rafales ont été porté au standard F3. Contrairement aux Typhoon il y'a une unification des versions des rafales.

 
C'est obsolète dans le sens ou c'est le Generalleutnant Ingo Gerhartz qui le dit   et il a un peu plus de crédit qu'Ibo Simon d'HFR pour faire une telle déclaration.

les autrichiens ont pas déjà "mis à la benne" les leurs en V1 ? (ou vont le faire) meme pas de remise a niveau

Ils sont marrant les allemands, ils ont toujours beaucoup d'argent pour leurs achats chez les boîtes US et allemandes.
Mais pour valider quelques dizaines de millions d'euros sur le FCAS/SCAF, c'est presque mission impossible...
En espérant que l'élection de Biden aidera à définitivement mettre ce projet à la benne.
Que les allemands retournent à leur niche pro-atlantiste et oublient les coopérations avec la France, ça nous évitera une perte de temps et d'argent...
 

 
Il y avait des pourparlers pour les vendre à...l'Indonésie.
Hautement improbable même si on est pas l'abris d'une décision wtf de la part des généraux indonésiens.

 
Le projet SCAF aura lieu, c'est le moyen qu'on les allemands de siphonner le savoir faire de Dassault.  

Je dis ça, je dis rien, mais les Japonais sont à la recherche d'un ou plusieurs pays collaborateurs pour leur projet d'avion de combat furtif.
Sachant qu'ils ont fait une partie de leurs études préliminaires il y a plus d'une décennie en utilisant des labos et matériels de recherche en France.

Ca m'étonne que les Ricains les laissent faire.

Les mêmes US qui leur ont refusé l'acquisition du F-22 et forcer à développer un substitut?  
 
Sacrée logique.

Les Blue Angels passent du Hornet au Super Hornet.
 
   
 
https://www.youtube.com/watch?v=iQRXKU53gPU

Je viens de voir que pour la PAF le remplacement des Alphajet n'est pas prévu avant 2035

Ca a un peu plus de gueule que le PC-21 faut dire

Sinon, on peut les remplacer tout de suite par des PC-21

C'est sûr et on n'a pas vraiment de Rafale en rab pour se le permettre

Et par des Yakovlev Yak-130?  

Votons pour le remplacement par des Mirage 2000.
 
La gueule des meetings aériens  

Pour avoir vu les Thunderbirds en F16, honnêtement l'alphajet est beaucoup plus maniable donc plus impressionnant (à mon avis)!

J'ai vu les Red Arrows : ce panard !

M346 je dirais plutot

y'a de l'idée
après politiquement parlant ca serait pas simple à monter

Mais du coup les red arrows volent sur Hawk, un équivalent de l'alphajet, pas du M2000
Mais ça doit être sympa ouais

Non, lui c'est la copie.  

Moi, JL 10, c'est le même en moins cher.  

P-e les premières images du B-21 en vol:
 

 
A comparer avec le profil du B-2 ds ce genre de cliché:
 

Certains parlent plutôt du RQ-180 :  
https://interestingengineering.com/ [...] nt-comment

A voir effectivement.

Effectivement.

Moi qui pensais enfin voir Aurora

  Le mythe  
J'ai un bouquin qui date de plus de 20ans sur son sujet avec photos à l'appuis du même type mais je pense que depuis, il est au placard  
 
Par contre celui là : Meet the RQ-4 UAV
 
https://www.youtube.com/watch?v=B6HT_kYO9To
 
3 x Plus cher qu'un rafale le truc

comment je lui ferai une peinture de guerre façon xénomorphe  celui-là...

Oui si je ne m'abuse c'est un Global Hawk que les Iraniens ont réussi à descendre l'année dernière ou il y a deux ans. Un beau coup de leur part

C'est quoi cette partie mobile sur le dessus???
 
Photo vue là ( https://commons.wikimedia.org/wiki/ [...] 36-29).jpg ) en recherchant des infos sur la base aérienne de Liptesk, prêtée par l'URSS aux Allemands de 1925 à 1933. (contournement des restrictions imposées à l'Allemagne par le traité de Versailles)
GoogleMaps https://www.google.com/maps/place/L [...] 39.5981225

Un miroir sur le mig 29 biplace (entraînement) pour que l'instructeur puisse voir la piste à l'atterrissage.