Aviation de combat : Rafale, F35 et autres

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Auteur	Sujet : Aviation de combat : Rafale, F35 et autres

mineur68

Reprise du message précédent :

Obelix_38 a écrit :

Il faut dire que c'est passé tout près plus d'une fois :sweat: :sweat: :sweat: https://www.youtube.com/watch?v=vbQ9LXZwJ78

Sainte merde [:the mac:3] .

C'est là qu'on se rend compte que ces gros jouets (plus de 100 tonnes chacun), ça va vite quand même [:perco_35:2] .

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moreweed

Obelix_38 a écrit :

Il faut dire que c'est passé tout près plus d'une fois :sweat: :sweat: :sweat: https://www.youtube.com/watch?v=vbQ9LXZwJ78

J'imagine l'opérateur non attaché dans l'avion à ce moment [:kors'r:3]

Message cité 1 fois

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Comprend pas les gens

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

moreweed a écrit :

J'imagine l'opérateur non attaché dans l'avion à ce moment [:kors'r:3]

la descente d'organe

Message cité 1 fois

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When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.

moreweed

HumanRAGE a écrit :

la descente d'organe

Un truc à se chopper un surnom pour toute sa carrière.

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Comprend pas les gens

Mercius

In Frog we trust.

La cabine repeinte en marron, surtout.

Mercius

In Frog we trust.

Ah et comme les 'ricains savent pas faire simple, y'a des fois où ils utilisent un flying boom ET un probe & drogue :lol:

https://www.youtube.com/watch?v=FVJmxT3NIfc

Message cité 1 fois

Obelix_38

C'est pas Faux ! (C)

Obelix_38 a écrit :

Il faut dire que c'est passé tout près plus d'une fois :sweat: :sweat: :sweat: https://www.youtube.com/watch?v=vbQ9LXZwJ78

Pour être honnête, le système perche-panier n'est pas non plus sans failles [:aurelien_fr]

La suite ici [:mechant poulet]

Message cité 1 fois
Message édité par Obelix_38 le 07-01-2020 à 20:16:21

---------------
C'est pas Faux !

Damze

Obelix_38 a écrit :

Pour être honnête, le système perche-panier n'est pas non plus sans failles [:aurelien_fr]
https://urlz.fr/bvpY
La suite ici [:mechant poulet]

:pt1cable:
Il a dû serrer très fort les fesses jusqu'à l'atterissage.
J'imagine le bruit "bong bong" de la tige contre le fuselage qui te met le stress en plus

Message édité par Damze le 07-01-2020 à 14:15:22

jo2jo

Obelix_38 a écrit :

Il faut dire que c'est passé tout près plus d'une fois :sweat: :sweat: :sweat: https://www.youtube.com/watch?v=vbQ9LXZwJ78

Oh merde impressionnant !!

Message édité par jo2jo le 07-01-2020 à 14:31:36

Gottorp

Burn, burn, yes ya gonna burn

https://www.meretmarine.com/fr/cont [...] en-decolle

1er avion embarqué indien qui décolle d'un PA (indien).

Message cité 1 fois

---------------
Les convictions sont des ennemis de la vérité plus dangereux que les mensonges

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Mercius

In Frog we trust.

Ceci est un avion (?) autonome.

Des pilotes d'essai étaient à bord mais la plus grande partie du vol s'est faite sans humain aux commandes.

Décollage, transition vertical-horizontal, navigation, stationnaire, ...

https://www.youtube.com/watch?v=M4Li_w-N_mM

Message cité 1 fois

joumlaboum

prospère

:jap:
je me suis permis de recopier ton message dans le tipoc aviation

MacEugene

This is the Way.

Une video intéressante, en anglais, sur le débat de l'utilité des cannons pour les chasseurs modernes et le mythe du F-4 et de son cannon.

https://www.youtube.com/watch?v=2X1 [...] =6&t=1496s

@joumlaboum, c'est malin du coup j'ai cru que j'étais sur le topic Aviation de combat.

joumlaboum

prospère

Ah on n'est pas dans le topik F35 (R) ?

MacEugene

This is the Way.

Sisi mais du coup j'ai posté la vidéo sur le topic aviation en croyant que j'étais sur le topic Rafale.

Damze

Mercius a écrit :

Ceci est un avion (?) autonome.
https://reho.st/www.armytimes.com/r [...] FI2YVM.png

Des pilotes d'essai étaient à bord mais la plus grande partie du vol s'est faite sans humain aux commandes.

Décollage, transition vertical-horizontal, navigation, stationnaire, ...

https://www.youtube.com/watch?v=M4Li_w-N_mM

Je croyais qu'ils avaient abandonné les avions type V22 Osprey à cause du manque de fiabilité :??:

Message cité 2 fois

farib

Petit recentrage IoT F35

Citation :

Finalement, la situation étant intenable et les critiques nombreuses, Lockheed-Martin va arrêter les frais avec ALIS… et développer un nouveau logiciel qui, appelé ODIN [Operational Data Integrated Network], prendra en compte les observations et surtout les exigences des pilotes et des techniciens.

L’annonce en a été faite par Ellen Lord, secrétaire adjointe à la Défense pour les acquisitions et la maintenance, lors d’une audition parlementaire. La mise au point d’ODIN se fera dans le cadre du financement actuel d’ALIS et ne devrait donc pas générer de « frais supplémentaires pour le contribuable », a-t-elle assuré.

http://www.opex360.com/2020/01/18/ [...] vion-f-35/

Mais nous aussi en France on est des bons en logiciel militaire qui finit à la poubelle [:zyx]

Message cité 4 fois

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Bitcoin, Magical Thinking, and Political Ideology

Sylver---

Not a geek. Just a human 2.0

J'aimerai tellement un post-mortem du projet

Funky Max

And then, I woke up.

Mercius a écrit :

Ah et comme les 'ricains savent pas faire simple, y'a des fois où ils utilisent un flying boom ET un probe & drogue :lol:

https://www.youtube.com/watch?v=FVJmxT3NIfc

BDA, il n'y a pas que les américains qui l'utilisent... Ca a des avantages certains (débit, stabilité en air turbulent) mais putain qu'est ce que c'est con et désagréable [:tinostar]

giorkal

farib a écrit :

Petit recentrage IoT F35

Citation :

http://www.opex360.com/2020/01/18/ [...] vion-f-35/

Mais nous aussi en France on est des bons en logiciel militaire qui finit à la poubelle [:zyx]

Citation :

Cependant, sans atteindre cette échéance, l’US Air Force a déjà entrepris de développer une suite logicielle visant à remédier aux problèmes d’ALIS.

Appelé « Mad Hatter », il propose plusieurs applications « distinctes qui aident les responsables de la maintenance à faire ce qu’ils faisaient sans ALIS », avait expliqué Steve Wert, directeur des programmes numériques de l’Air Force, en mai 2019.

Un bidouillage en perl fait par une poignee de dev seniors et qui marche . Air connu

Message cité 1 fois

Corrad

farib a écrit :

Petit recentrage IoT F35

Citation :

http://www.opex360.com/2020/01/18/ [...] vion-f-35/

Mais nous aussi en France on est des bons en logiciel militaire qui finit à la poubelle [:zyx]

On peut donc dire que le F-35 n’est pas/plus un avion de 5ème génération non ? [:pingolu:1]

Message cité 1 fois

Mad Ratz

Herr Doktor

Damze a écrit :

Je croyais qu'ils avaient abandonné les avions type V22 Osprey à cause du manque de fiabilité :??:

Ils ont réussi à bien déverminer le concept et visiblement les avantages sont réels

tim-timmy

giorkal a écrit :

Citation :

Un bidouillage en perl fait par une poignee de dev seniors et qui marche . Air connu

Citation :

Qui plus est, avec le logiciel JRE [Joint Reprogramming Entreprise], qui est une base de données partagés sur les systèmes d’armes mis en oeuvre par des adversaires potentiels, un escadron de F-35 doit disposer de 13 serveurs; ce qui suppose une logistique lourde, dans des environnements « dégradés ».

que faire ... ?
Idée de génie !

Citation :

ODIN sera basé dans le cloud

all problems solved...
non?

Message cité 1 fois
Message édité par tim-timmy le 21-01-2020 à 13:26:52

sillage276

Corrad a écrit :

On peut donc dire que le F-35 n’est pas/plus un avion de 5ème génération non ? [:pingolu:1]

Comme les critères officiels pour faire partie de la 5ème génération s'adaptent au F-35, il n'y a pas de problème. il est toujours de 5ème génération [:cosmoschtroumpf]

farib

tim-timmy a écrit :

Citation :

que faire ... ?
Idée de génie !

Citation :

ODIN sera basé dans le cloud

all problems solved...
non?

Grace à des connections 5G Huawei [:madame_de_galles:5]

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gliterr

Damze a écrit :

Je croyais qu'ils avaient abandonné les avions type V22 Osprey à cause du manque de fiabilité :??:

Franchement, je le pensais aussi. :lol:
Mais non, ils ont insisté, et à priori, ca marche maintenant, même s'il ne risque pas de remplacer 100% des hélicos traditionnel.

Message cité 1 fois

mantel

gliterr a écrit :

Franchement, je le pensais aussi. :lol:
Mais non, ils ont insisté, et à priori, ca marche maintenant, même s'il ne risque pas de remplacer 100% des hélicos traditionnel.

voila les couts de développements aussi : 16 milliard de dollars (quasi 2 porte avion), un cout unitaire entre 75 et 115 million de dollars (un F35 donc )

Heureusement que l'armée américaine a des budget de développement totalement débile... et après on dis que les boite US sont pas subventionné

Message cité 1 fois

arthas77

mantel a écrit :

Et les V22 remplaceront les C2 Greyhound, ca fait cher les transports.

MacEugene

This is the Way.

Mais ils offrent bien plus de polyvalence, y compris la possibilité d'attérir sur les navires d'assaut amphibie.

Message édité par MacEugene le 22-01-2020 à 15:02:04

sillage276

En quelque sorte
Il est dans le royaume des TT

Message édité par sillage276 le 22-01-2020 à 23:16:49

Mercius

In Frog we trust.

C'est pas spectaculaire mais c'est les nouvelles techs US :

https://www.youtube.com/watch?v=bml1l3StK2o

farib

Le skyhawk ca c'est de la bonne camme robuste, pas un avion branché sur Windows Update

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Mad Ratz

Herr Doktor

Ahem c'est du Goshawk là

Sinon, c'est assez impressionnant cette course d'envol qui semble interminable, et l'impression d'espace (bien aidé certes par l'angle de la caméra et la relative petitesse du T-45)
C'est quand même un autre monde en terme de gigantisme... et de prix [:kdb:5]

farib

Ressortons nos Crusader [:hado papi:2]

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jluc

Nothing else matters ...

la vitesse d'appontage aussi impressionne vu sous cet angle
3° brin si j'ai bien vu à chaque fois

Message cité 1 fois

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"Strumming on the porch, a beer in reach", the JJCale meaning of life ♫♫ -

Mercius

In Frog we trust.

Une avec d'autres coucous : https://www.youtube.com/watch?v=BpVp_vztNy0

Mad Ratz

Herr Doktor

jluc a écrit :

la vitesse d'appontage aussi impressionne vu sous cet angle
3° brin si j'ai bien vu à chaque fois

Ouaip ils sont passé à 3 brins
De ce que j'avais lu, ils expliquaient qu'ils gagnaient en deck space (qui est déja monstrueux avec 4 brins ), et que les pilotes étaient largement assez compétents pour n'utiliser que 3 brins et que le 4ème était en pratique jamais utilisé.
En plus avec la stab' du bateau et les différentes aides à l'appontage, le retour est plus propre et plus aisé, donc 3 ça fait le taf

Pour la vitesse je suis d'accord avec toi, l'angle donne l'impression qu'il déboule.
C'est assez vrai remarque, en cas de bolter faut bien avoir de la marge

Mercius

In Frog we trust.

Les balls qu'il faut quand t'es pilote de Hawkeye . . .

Mad Ratz

Herr Doktor

Les AWACS embarqués c'est surtout folko en cas de bolter, puisque le radôme fournit une portance qui peut parfois occasionner des décollages intempestifs, une sorte de mini parapente en gros

Je sais qu'avec les Tracers au Vietnam y avait eu ce genre de souci (qui pouvait néanmoins te sauver la mise si tu basculais), ça a été réglé avec le E-2 qui est moins sujet à ces problèmes, le radôme est proportionnellement plus petit

Après les trucs vraiment terrifiants c'est quand même les Skywarriors qui rentraient avec bien moins d'aides qu'aujourd'hui en étant vraiment lourds [:kellian':2]

Mercius

In Frog we trust.

Le pire pour moi c'est les Vigilante : comment tu peux poser un truc aussi énorme sur un PA de l'époque . . .

Message cité 2 fois

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