Reprise du message précédent :

Je ne vois pas le mal, je pose une question justement

Nan ca c'est pour le NM, le mètre c'est pour tuer ces pieds a la con

 
C'est de l'ironie.
 
Les Russes savent parfaitement ce qu'ils font et le font à dessein.
Leurs tutoiements quotidiens des frontières des espaces aériens des pays de l'OTAN, ça sert à faire passer une image d'une Russie forte au sein de l'opinion publique russe et accessoirement à montrer aux pays de l'OTAN qu'ils existent encore.
 
Après, les avions de l'OTAN sont obligés d'intervenir, non pour de simples questions de présence ou purement militaires, mais parce que les Russes sont dangereux et volent souvent voire tout le temps sans balise, sans annoncer et sans s'annoncer dans des couloirs aériens fréquentés.
Ce qui engendre: http://www.latribune.fr/entreprise [...] ligne.html

Entre le titre et les écrits il y a une grande différence quand même ...

 
Provoc/démonstration principalement.
 
Mais ça permet aussi de tester les défenses aériennes : temps de réponse, avions envoyés (genre 1 pauvre avion avec 2 missiles ou 2 avions avec 4 missiles chacun), la procédure utilisée (avertissements, sommations, etc.), etc.

Le jour où ils feront la même chose avec un bombardier furtif, ce sera plus compliqué...

 
Quel bombardier ?

Le jour ou ils en auront un ...

 
Bah ! Avec le Firefox version bomber voyons !  

 
Le PAK-DA mais pas avant 2021

en meme temps tu n'as pas envoyé de selfie dans ton rafale
edit: avec un blackjack en arrière plan  

ça demandait il y a qq temps pourquoi des vols transatlantiques de nouveaux avions étaient faits en y mettant le plus précaution possible:
 
KC-767 italien qui a fait le même voyage, mais pour faire le Red Flag, qui atterit en urgence pour une panne d'une nacelle de ravitaillement:
 

 

 

 

 
https://www.youtube.com/watch?v=Kg4fbEL90w8

 
Ce qui n'est ni explicatif, ni un critère de qualité...

Le rapport ?

Le F-35 lui n'a pas eu de soucis de nacelle de ravitaillement

Qu'il faut toujours avoir du pétrole pour se divert, d'où l'intérêt de ravitailler plus de fois que ce que leur autonomie max le permet...

Au moins, ils ont évité ce cas-là

 moi avec l'enrouleur du câble électrique de l'aspirateur

 
Là tout de suite ça a plus de sens
 
En plus ça doit faire un sacré entrainement...

 
Le dernier

Le rav ? Oui, mais c'est rapidement une seconde nature, comme la radio ou la tenue de poste, rien de sorcier. Ce n'est "que de la patrouille serrée" finalement.  
 
Bon les turbulences peuvent créer de bonnes surprises mais rien de grave à péter un gland

Désolé si l'information est déjà passée.
Le Captain Eric Brown, CBE, DSC, AFC, Hon FRAeS nous a quitté pour son dernier vol le 21 février.

Espérons qu'il n'aura pas de soucis de refuelling ...

 
Autant je suis sensibilisé à la patrouille, autant j'aurais pensé qu'avec des machines aussi pointues et à ces vitesses avec des conditions parfois crades au niveau météo ça devait pas être anodin
 
Ceci dit, j'imagine que ça doit pas paraître aussi tendu pour un marin qui ensuite doit se poser dans le travers de la piste en rentrant  

Tiens, il y aura des F-22 et des F-35 à Fairford cette année.  

En maquettes ?

 
En vol.  

C'est pas facile, effectivement dans des conditions particulières ça peut touchy (très haute altitude, à moitié IMC, turbulences...), exactement comme la patrouille serrée mais disons que ça fait partie des phases "admin".  
 

Techniquement, une maquette qui vole c'est faisable.    
 
Blague à part, voir voler un F-22  

 
Les Suisses ont refusé les 22  Gripen suédois..
http://blogdefense.overblog.com/20 [...] b_pushmail

là, faudra m'expliquer.  
- aucun rapport avec le post quoté.
- info vieille de deux ans au moins.

#jupiter39

Mode nounou pour l'Osprey (http://psk.blog.24heures.ch/archiv [...] 60888.html)

 
Suisses en panique (psk.blog.24heures.ch/archive/2 [...] 60883.html)

... et le Rafale partira avec moins d'avance technique que lors de la dernière évaluation    

Le Gripen trop cher pour les Suisses ? Donc exit le F-35, l'Eurofighter, et le Rafale.
Reste sans doute le Super Hornet...

ça dépend si on parle en absolu ou comparé aux perfs réelles

C'était expliqué en partie dans l'article que j'ai inséré ...

 
Si on en croit ce site, le super hornet est plus cher que le gripen... d'ailleurs sacré différence de prix entre le rafale et le F 35...
 
Liste par prix

 
Les prix indiqués sont fantaisistes.
Celui du Rafale en particulier.
D'ailleurs, il y a des aberrations, le growler ne coutant par exemple que 2M de plus qu'un SHornet.

La dérive repliable, le petit plus de Saab pour séduire les militaires Suisses  

C'est un vieux Viggen là