Reprise du message précédent :

en même temps si ils ont réussi à les faire voler cela n'a pas du durer très longtemps avec la concentration d'avions dans le coin
(et on aurait eu droit à des centaines d'articles sur la supériorité aérienne dans la région...)

 
JF-17 pakistanais
http://www.portail-aviation.com/20 [...] urget.html

En théorie...
Dans la pratique, connaissant le pragmatisme des russes, en cas de guerre/nécessité, ils te remonteraient un vieux panneau de fuselage en alu pour remplacer un autre en fibre de carbone, en faisant tenir le tout avec des pneus de Lada recyclés en chewing-gums, et zou, roulez volez jeunesse !  

Il paraît que les avions russes utilisés en Syrie sont assez anciens(SU-24 voire mig-23) info ou intox?

Tu as un peu de tout, mais pas mal de vieux ouai
 
Après tu as aussi des su-34 et des Su-30SM

 
Avec une avionique moderne ca change pas mal de choses, de surcroit la charge max en bombes d un SU24
est de l ordre de 4 tonnes, a comparer aux deux bombes de 250kg a chaque mission pour un Rafale qui lui
decolle de Jordanie...

Lien ?

 
bon finalement, faut plus chercher très loin leur problème de disponibilité des avions.  
 

 
Vachement moderne, effectivement   :
 

Munition de précision vs munition de bourrin surtout
 
Puis ils transportent autre chose  aussi mais ouai, les russes sont plus efficace en bombardement

 
T'es toujours aussi pertinent, comparer un bombardier à un chasseur multi-rôle.  

Modernisé on va dire

Que décrit cette image svp?

 
Un SU-24 équipé d'un GPS Garmin.

"Faites demi tour dès possible "
"Cyka blyat   "

 
Ben oui, du multirole, le rafale est un avion a tout faire, il ne me semble pas que la grande muette
ait quelque chose d autre comme bombardier...
 

 
 
Pour le  SU24 :
 

 
https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-24
 
Rafale :
 
http://rafalefan.e-monsite.com/pag [...] ement.html
 
http://www.portail-aviation.com/20 [...] afale.html
 
3 bombes de 265kg ou une bombe de 1000kg.
 
 
 

 
Je sais pas d ou viens cette photo, moi j ai ca pour les SU24 actuels :
 
http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/151/
 

C'est surement un équipement de remplacement "artisanal" car panne et pas de pièce de rechange
Pas un truc de série évidemment

 
Ben... Du M2000N/D?
 
Sinon, le Rafale n'emporte pas de bombe de 250 kg, ou alors sous la forme de GBU12/49, ou d'AASM. Et en général, il en emporte de 4 à 6. Le M2000D emporte 2 GBU-12, et le M2000N emporte 4 GBU-12.

Drapal

2 ?

Ce qui rentre donc dans les bombes de 250kg, non ?

 
   
 
(6 bombes de 250 kg + 2 Meteor + 4 Mica + 3 bidons)

Ben alors, il peut en emporter combien des bombes de 250 kg le Rafale au final ?

Au max ? Avec une config' débile ? 14 il me semble.

2 selon la police, 14 selon les manifestants donc

Je dirais qu'avec des bidons et diverses babioles, le chiffre raisonnable se situe autour de 4.

 
Cette image que tu nous montres à chaque fois est quand même d'une énorme mauvaise fois. Toute les armées font des bricolages, l'armée française est d'ailleurs très forte pour ça, la chaise de camping pour le mitrailleur, les gilets par balle sur les fenestrons d'une gazelle, les espèces de tablette non officiel sur les cuisses des pilotes etccc  
 

 
Tu pinailles... Si je suis un JTAC, que je te demande ton "ordnance", et que tu me réponds "4 MK82" alors que tu es un Rafale, je m'interroge fortement...
 
Pour moi, un avion équipé de 4 bombes de 250 kg, c'est ça :  
 

 
Un avion équipé de 4 GBU-12, c'est ça :  
 

 
Ce qui n'est pas le même cadre d'emploi, pas les mêmes critères de collateral damages, ...   Mais tu connais tout ça  

D'un autre cote ils ne vont pas implanter de facon permanente un systeme GPS .... surement que les modules GLONASS n'ont pas etes implantes

 
Un M2000 équipé d'un GPS Garmin III    
 

Surtout équipé d'une carte routière papier Michelin  

Méthode française, on a pas les moyens d'acheter un GPS  

Au moins les russes pose le fric sur la table  

Il se pose sur les routes pour vérifier le trajet ?  
Vous pensez qu'on reconnaît la D32 à mach2 et 600 mètres d'altitude

 
Comme dit quelques pages avant, les Russes disent avoir plein de choses.
En attendant, dans les faits, garmin.  
 

 
 
Non, ce n'est pas de la mauvaise foi, ça s'appelle simplement la réalité.
 
La réalité étant que le chasseur-bombardier tout temps qu'est le Su-24 à des systèmes de navigation d'une telle qualité et fiabilité que finalement des "vulgaires" garmin ont été installés dans le cockpit. Et si tu remarques bien ce n'est pas une installation artisanale, il y a un support dédié, ni une installation de secours, vu comment le truc est proéminent sur le tableau de bord.
 
Bref, ce n'est pas une histoire de bricolage, c'est une façon de souligner que la fonction principale de l'avion, dispenser son armement à un point précis dans un temps précis quelque soit les conditions, est assurer grâce... à un produit civil américain disponible dans le commerce.
 
Et petit rappel historique, l'utilisation de Garmin du commerce pour les avions ne disposant pas de centrale de navigation, c'est ce que faisait la France jusqu'à la fin... des années 80.

"Hey Jacquot, d'après ma carte Michelin de 2003, y'a un Mac Do à 2 heures dans 17 km, tu penses qu'on passe au Mac Drive ?"

Je trouve que déduit énormément de chose d'une seule photo.

D'une part c'est clairement un bricolage vu que le support semble être fait d'une mousse rigide et que c'est un élastique qui tient le GPS. C'est peut-être du provisoire qui dure, mais ça reste au niveau d'un bricolage.
D'autre part, y a-t-il un contexte avec la photo ? Est-ce que tous les Su-24 sont équipés d'un GPS Garmin en permanence ou n'était-ce pas juste temporaire le temps de mettre à jour les calculateurs de navigation ?

Edit: Surtout le Su-24 date des années 70, donc un GPS est peut-être plus pratique pour la navigation globable que les systèmes présents sur l'avion.

Je suis pas sur mais il me semble que dans l'aviation on mesure en milles nautiques.

Pas sur la carte Michelin

 
Qui sert de back-up, pas d'instrument de navigation principal.
Surtout que ça ne doit pas être trop recommandé de faire du TBA de nuit ou en plein orage en lorgnant sur un garmin.

 
Les Ruskofs utilisent le système métrique il me semble  
 

 
ou alors le temps qu'on arrête le brouillage du signal glonass    
 
en plus avec un soft tout con comme dans ce machin tu doit pouvoir te caler sur des balises terrestres home made pour pas qu'on te dégrade le signal.