Reprise du message précédent :

Pire que les allemands ? Je ne sais pas trop.
Mené par la France..encore heureux que le projet est mené par la France. Si la coopération se fait j'ai peur que cela ne prenne vraiment un temps très long vu comme les indiens discutent sur tout au moindre bout de gras. Puis dans un pays gangréné par la corruption j'ai quand-même peur des "fuites" industrielles...

 
L'Egypte serait un bon "client". Niveau industriel c'est surement pas le niveau, niveau finances c'est pas forcement monstrueux mais niveau opérationnel ils ont des besoins (idem pour les chars d'ailleurs).

 
La Grèce serait pas mal aussi, elle faire partie du club et pourrait probablement plus contribuer que l'Egypte. Reste à savoir où la tune va être trouvée...

Le fond européen pour l'armement

 
pire que les allemands sur la négociation oui c'est quasi certain.  
Par contre de ce que je vois, une fois la négociation terminé et le contrat signé ils ont moins tendance a vouloir nous la mettre a l'envers et renégocier les termes en court de route

Rajouter +5 ans au délai prévu.
édit + 15 ans quand on voit le développement du Tejas par HAL...

Dassault il y a à peine quelques mois avait essayé d'embarquer les Émirats Arabes Unis dans le projet du SCAF mais a essuyé un refus poli d'Abu Dhabi. Je ne sais toutefois pas comment le projet leur avait été présenté.
Je ne sais pas comment cela pourrait se faire avec l'Inde mais ils ne vont se contenter de filer des sous à Dassault, ils voudront certainement un partage de technologie à un certain degré. Après pour l'Inde (comme pour les EAU) il y aura vraiment beaucoup de chose à développer, il partent quasiment de zéro si on considère les exigences de standard de Dassault.

Le fabricant du meilleur avion d'Europe devrait s'associer au fabricant du plus européen des avions. LM.  

Tant que HAL n'est pas impliqué, ça pourrais bien se passer. C'est eux qui avaient saboté la première commande de Rafale au final.
 
Et y a déjà des partenariats avec certains industriels indiens, comme Tata, qui semblent bien se passer, suffit juste de continuer de les faire vivre avec le nouveau projet.
 
Plutôt qu'une collaboration pour le développement, ça semblerais plus réaliste un développement français avec une industrialisation entre la France et l'Inde.

On va attendre et déjà voir comment vont se passer les négociations pour la nouvelle méga commandes des 114 rafales destinés à la marine indienne mais ça risque d'être bien joyeux...c'est peut-être une manœuvre de Dassault avant les négociations pour les 114 appareils sachant qu'un éventuel partenariat pour le développement du SCAF est également dans la balance...

Puis si les indiens veulent de la 6ème génération avec des partenaires de confiance et en étant totalement autonomes sur l'utilisation : il n'ont pas vraiment le choix il me semble

En effet les indiens n'ont pas vraiment le choix quant au partenaire...
Il ont essayé avec la Russie avec le SU57 mais se sont retirés du programme à raison vu comme le projet est parti en cacahuète et que la Russie est à présent ruinée.
Pour la Chine fournisseur d'armes du Pakistan c'est naturellement niet.
Reste les occidentaux...pour les US c'est également non vues toutes les restrictions inhérentes à tout système d'armement US, encore aggravée par la politique de Trump.
Restent l'Angleterre, la Suède...

 
La Suède n'a pas la brique technologique moteur et est un petit pays. L'Angleterre est déjà partie avec plusieurs partenaires, la position de l'Inde au sein de ce consortium serait peut-être moins proche de ce qu'elle souhaite (et l'Angleterre et les partenaires en question sont beaucoup plus alignés sur les US, et intégrés avec eux, que la France).
Les liens militaires historiques avec la France doivent aussi pas mal jouer.

L'Inde est de toute manière très opportuniste et se veut non alignée. Leur seul alignement est qu'ils sont contre la Chine et le Pakistan. Mais ils ont eu pas mal de partenariats militaires récents avec la Russie. Historiquement ils ont aussi une longue histoire avec Dassault puisque actuellement il y encore des mirages 2000 en service en Inde. Mais il n'hésiteront pas à changer de crèmerie si ils y voient un avantage...

l'Allemagne enfin!  

L"Allemagne ne sait pas fabriquer des moteurs d'avion de chasse. Bon la Suède non plus, mais au moins ils savent fabriquer des avions de chasse.

la Chine est dans les brics avec l'Inde, et leur relation bilaterale s'est un peu rechauffée ces dernieres années.
 
ils croquent un peu a tous les rateliers, mais au vu de la taille du pays, c'est normal de ne pas se cantonner (cantonais?) a un seul fournisseur  

Hier vers minuit un hélico est passé à basse altitude, il est repassé environ 30 minutes après, je suppose que c'était le mème.
Ce n'est plus très fréquent des survols de nuit d'hélico à basse altitude

Ici, tout le temps.

Tu crèches à proximité d'une base militaire d'hélico ou à proximité d'une aire d'atterissage d'un CHU ?
 

Bases. Divers hélico et Mirage 2000.

oki
 
 
Il est repassé cet aprèm, un peu plus loin portes grandes ouvertes
Je suppose que c'est le mème qui était passé, il fait un bruit similaire  
Guépard ?
 

Tu as plus de chance de croiser un NH90 qu’un Guépard. Il n’y a qu’un proto en vol pour le moment.

 
Le Guepard a un fénestron.

il me semblait que tous les hélicos qui avaient des noms d'animaux étaient du bon matos, tout le reste était de la cochonnerie...
 
J'aurai du sortir mon lance pierre pour déglinguer le NHmachin

Les miloufs se plaisent à l’appeller caïman mais j’ai jamais rien compris à ces histoires de félin

 
On a abandonné peu à peu les noms d'oiseaux dans l'aviation militaire (il en reste quelques-uns comme le choucas) pour choisir des animaux à la symbolique très militaire.
Les félins en tête, les gros chatons pour l'agressivité (Tigre) et les petits pour la ruse (Lynx)...ça va dépendre de l'esprit de l'appareil. C'est pareil pour l'armée de terre et les blindés.
 

Bah c'est con que le NH n'ait pas un nom de félin alors.
Parce qu'un félin, ça passe beaucoup plus de temps à dormir qu'à être opérationnel

 
Un nom de serpent alors, ça te va ?
 
Avec les portes ouvertes même s'il vole down under  
MRH90 Taïpan

 

 
Donc Caïman était assez bien trouvé, il peut glander sous l'eau pendant des mois    
 

le Caïman est le nom de la version française du NH90 (Taïpan pour les Australien)
Développé par un consortium européen et a été un semi échec à sa sortie.
 
Le Caracal est l'héritier du Puma, super Puma et Cougar développé par Airbus Helicopter pour la France. D'où le nom de félin.

 
Australie et Norvège pas contents de la fiabilité au point de les démanteler suite à des accidents mortels (AUS) ou de les rendre (NOR)
 

Oui. Problèmes de fiabilité ainsi que manque de pièces de rechange et de réactivité de  la part du fournisseur. Remplacé par des Blackhawk assez vite il me semble.

Tiens en parlant de l'Iran. Les US y ont perdu au moins 45 Reaper dans le conflit, un quart de leur flotte.
https://www.washingtonpost.com/nati [...] s-arsenal/

 
Euh....quoi ???
 

triste quand même, on croirait qu'on parle de Peugeot Puretech là  

Et face à un pays sans aviation, qui n'a plus de defenses aériennes ni rien  

#faitesmieux  

Je suppose que c'est ce qui arrive quand on a pas à faire à un constructeur unique mais à un consortium européen (Airbus helicopters, Leonardo, Fokker)
Mais je crois que les soucis du départ sont à peu près réglés, mais c'est déjà trop tard...le mal est fait..

https://www.washingtonpost.com/nati [...] ium=social

Tant qu'à faire, est-ce qu'il pourrait aussi demander que leurs avions de chasse et bombardiers ressemblent davantage à ceux de la 2ème guerre mondiale, y compris en termes de perfos et de pertes opérationnelles?

les militaires sont des cons, ils positionnent le chateau à l'arrière pour des raison opérationnels. Alors que ce qui est important c'est le look.  
 
J'suis étonné qu'au final il ne demande pas un navire sans missiles, avec 3 tourelles triples de 420mm