Reprise du message précédent :

Tu crois que les aviateurs font la différence entre les backpackers et ceux qui suivent les tours organisés ?

 
 
Le corollaire du parking, ce sont les hangars trop petits pour accueillir les passagers et traiter les enregistrements, le confort de l'aeroport qui est daubesque, il y a un deux bar/restaurant d'une capacité d'accueil de peut-être 80 personnes à tout péter etc etc  
 
Mais oui de paris tu sais mieux ce dont je parle  

 
Finalement, c'est pas d'un aéroport pour prendre un avion que tu as besoin, c'est d'un Center Parcs...

Ah oui le bistrot chez Jean-Mi est trop p'tit et les chaises sont même pas confortables. Ça plus les avions au-dessus de Nantes qui font trop trop peur, c'est bon j'suis convaincu il faut un nouvel aéroport

Il te parle d’infrastructure d’accueil et de dimensionnement, et tu parles de parc de loisir, oui c'est sur ...

 
Il me parle de chaises trop petites, de restos pas assez grands et de parking trop serrés et plutôt que de mettre à jour tout cela, il veut construire un second aéroport ?
 
Quelle logique !
 
Cela dit, bizarre que tu défendes un projet si coûteux toi qui si est prompt aux économies...
 
A moins que la construction d'un aéroport soit plus important que l'éducation des enfants ou les soins des malades...

Un collectif unitaire s'est formé en Ile-de-France contre ce projet.
 
Dates à retenir :
 
- Manifestation unitaire : 10 novembre au départ de Belleville à Paris
- Manifestation unitaire : 17 novembre à Notre-Dame des Landes (départ en cars prévus de Paris).
- Rassemblement : 1° novembre - 15h00, devant le siège du Parti Socialiste rue de Solférino.

Parce que l'ensemble de l'aéroport est dimensionné selon le même modèle, et la même fréquentation, donc forcement une saturation de l'aéroport va se répercuter de partout, de la capacité à surveiller les rotations aux restaurants.

Ce n'est pas ce gouvernement qui va augmenter les effectifs de l’éducation national ?

L'agrandissement d'un aéroport, c'est certes plus simple, mais pas forcément ce qu'il y a de mieux. Suffit de voir le développement arnachique d'un Roissy et on comprend le problème pour quiconque a du subir une fois dans sa vie la joie d'une correspondance là-bas.  
 
On constate aussi que dans pas mal de petites villes, qui ne nécessite pas un grand hall d'accueil et d'embarquement, on a préféré reconstruire un nouveau aérogare complet à coté de l'ancien au lieu d'agrandir le vieux.

Tu vas aux putes en famille toi ? Drôle de moeurs
 
Sinon, pour ce qui est de tes prévisions apocalyptiques nous ramenant 2 siècles en arrière, ça a pas l'air d'être partagé par tout le monde, encore une fois. Le pétrole est déjà cher notamment par rapport à juste quelques années, pourtant, on continue de prendre énormément l'avion, y compris pour aller bronzer.

Enfin bon perso, je préfèrerais rester à l'aéroport actuel vu que je vole là-bas et que j'habite à 5mn alors que NDL sera bcp bcp plus loin pour moi, mais je sais aussi constater que l'aéroport actuel est complètement obsolète.

On n'a pas la réserve foncière autour pour l'agrandir, il est à la base bien trop près de la ville de Nantes et ça pose aujourd'hui d'évidents problèmes de sécurité, d'écologie et de nuisances. Et il arrive clairement à saturation, on va dépasser en 2012 les 3,5 millions de passagers ce qui était le point de saturation estimé pour 2016-2017.

Bref, NDL devient clairement une nécessité

Communiqué de l'ACIPA
 

Cross-post avec le topic PS (vu que la lettre s'adresse au Président) :  
 
http://pays-de-la-loire.france3.fr [...] 32819.html
Lettre ouverte de Patrick Warin à François Hollande contre l'aéroport
 
Patrick Warin est un ancien élève de l'ENA promotion Voltaire la même que François Hollande. Ancien Directeur à la Caisse des Dépôts et Consignations. Il parle d'un nouveau Larzac
 
Le directeur directeur général du Groupe Ecole nationale d'assurances et ancien camarade de promotion du président de la République à L'Ecole Nationale d'Administration publie une lettre ouverte à François Hollande après l'intervention des forces de l'ordre sur le site de Notre-Dame-Des-Landes :
 
Extraits :
 

Ouais, enfin bon, la manifestation pacifique et non violente, quand on sait que certains sont allés jusqu'à construire des barricades et creuser des tranchées, ils sont plus du tout dans un simple esprit de manifestation. Et c'est par rapport à ces justenboutistes là que la police intervient de manière un peu plus musclée. Faut pas tout mettre dans le même sac, n'y d'un coté ni de l'autre.

C'est énorme et ça fait beaucoup plus qu'avant. Avec toute une période avec des carburants non taxés et une absence de TVA sur les billets, c'était la fête du slip.
 

   
 
Faut se mettre dans la tête que l'énergie bon marché, c'est bientôt fini. A moins de ne pas faire payer les coûts induits par les hydrocarbures de schiste par exemple.

Sachant que 95% des futurs riverains ont acheté en connaissance de cause, le projet NDL est dans les carton depuis 1963. Qu'ils ont payé peu chers leur maison à cause de cela.

Maintenant ils se plaignent du voisinage de l'aéroport, je ne pleurerai clairement pas sur leur sort... L'intérêt collectif ils s'en foutent royalement, ça les emmerde juste personnellement mais ils oublier de dire que des le départ ils savaient

Les enfants vont en garderie

J'ai écrit ça où ?

Oh mon dieu, des barricades qui rappellent des évènements pendant lesquels le peuple voulait instaurer la dictature, à savoir 1848 ou 1871

Un projet qui a 50 ans, c'est un projet mort, faut être un peu honnête.

J'ai 33 ans et ayant grandi pas trop loin du projet (Sautron), j'ai toujours entendu parlé de ce projet comme étant un énorme boulet pour l'immobilier du secteur et d'ailleurs quand mes parents ont vendu cette maison, les visiteurs nous disaient bien qu'ils ne regardaient pas sur vigneux de Bretagne car bien trop proche du projet... C'était après leur divorce début des années 90

Edit : Mais j'oubliais en habitant à 400 bornes vous connaissez mieux le sujet

Ah l'argument de la proximité. Donc quand on habite là-bas on connaît forcément le sujet et on est pour.

Ben je raconte moins de conneries que toi ça c'est sur

lolilol
 
Libre à toi d'être un bouffeur de béton, pardon, "pour le progrès"

 
Finalement, tu soutiens le projet par pur vengeance personnelle    

Ben qu'est ce que tu veux que je te dise, j'ai grandi à 10 bornes de ce projet et on en parlait déjà y'a 20 ans. Etant pilote privé j'utilise l'actuel aéroport tous les 10-15 jours et je connais ses limites en terme d'accueil, de nuisance et de sécurité. Donc je pense pouvoir légitiment dire que j'en connais un peu plus que toi !

De ton côté, t'es nantais ? Combien de fois as-tu utilisé l'aéroport de Nantes ? As-tu déjà décollé d'un aéroport quelconque en étant derrière un manche ?

Edit : et pourtant pour mon petit confort perso de pilote, l'actuel est 10 fois mieux, plus proche et plus "adapté" aux petits avions

 
Donc en fait, notre statut de citoyen et/ou de contribuable ne suffit pas pour émettre un avis sur un projet d'envergure nationale ?
 
Il faut être pilote maintenant pour émettre un avis ? Seuls les pilotes vont financer ce projet ? Seuls les pilotes seront affectés par les nuisances de ce nouveau projet ?
 
Tu collectionnes les arguments en carton...

Non je dis simplement que remettre en cause ma connaissance de ce qu'il se passe à base de "lolilol", quand on y connait rien c'est surprenant et je ne fais que souligner ce fait

Donc plus on en connaît sur le sujet, plus on est pour ?
 

Qu'est-ce que ça peut te faire ?
 
Ah pardon, si je suis contre l'exploitation du pétrole en Equateur, c'est juste parce que je ne suis pas Équatorien, que je n'habite pas là-bas et que je n'ai aucun lien avec l'industrie du pétrole.

Faut pas oublier de citer un autre passage important hein
 

Si tu reprends donc ma liste initiale d'arguments que j'ai postée en première page :

-Ecologie : avantage NDL
-Nuissance : Avantage NDL
-sécurité : Avantage NDL
-saturation : Avantage NDL
-finance : Avantage conservation de l'actuel

On en revient exactement à ce que tu dis, il n'y a que l'aspect financier en défaveur de NDL, maintenant c'est un investissement avec les retombées que l'on peut quand même espérer

 
 
55% des accidents se produisent au décollage et à l'atterrissage (8% du temps de vol total). Or à Nantes, ces phases là se passent au dessus de la ville... Si un jour un avion a un problème au décollage et qu'il termine sur la place graslin, ça peut faire mal. Alors on est d'accord les accidents sont rares mais remplace l'hôtel de Gonnesse par un centre ville par exemple et imagine...
 

 
   
 
- En quoi c'est plus écologique de construire un treizième aéroport en Bretagne plutôt que de conserver des champs, des villages et des forêts ?
- En quoi il y a plus de nuisances d'avoir des champs, des forets et des villages plutôt qu'un aéroport ?

Tu connais le lac de grand lieu ?? Non vu que tu n'es pas nantais donc pour ton information le lac de Grand lieu est une réserve naturelle autrement plus importante que les champs de notre dame des Landes et donc déplacer l'aéroport permet de protéger cette réserve qui se situe en bordure de piste de l'actuel aéroport (ca aussi c'était une connerie de construire l'aéroport à côté à l'époque)
 
Sachant que dans le prochain, une large place est consacré à l'implantation de zones humides de compensation, oui c'est mieux pour l'écologie de préserver une réserve naturelle comme le lac de grand lieu au détriment de quelques champs  
 
Et pour les nuisances sonores, oui y'a moins de monde en bout de piste à NDL qu'en centre ville de Nantes

 
T'es au courant que tu parles d'un projet qui n'existe pas ? Que l'actuel aéroport va continuer d'exister ?    

C'est un peu comme les soit-disant protecteurs de l'environnement qui disent que les éoliennes, c'est moche

 
Le seul exploitant potentiel Airbus n'a pas envie de payer seul le cout de cette infrastructure. dans l'état actuel des accords, on s'oriente plus vers la fermeture que vers le maintien d'une piste
 

 
Evite de répondre à mes arguments et continue à raconter des conneries sans connaître le dossier, tu perds en crédibilité là

 
Prouves-le.

Ben y'a deux approches qui se confrontent, transport des troncons d'airbus en barge jusqu'à St Nazaire ou maintien de la piste. Et le financement du maintien de la piste est loin d'être assuré. Le belluga il se pose une ou deux fois par jour à Nantes c'est pas énorme comme rotation pour le cout que cela engendre

 
 
Je ne suis pas à tes ordres tu parles mieux et depuis le début tu n'amènes rien comme argument quand personnellement je réponds à toutes tes objections de manière étayée donc démerde toi  

 
Excuses moi de ne pas accorder de crédit à tes on s'oriente plus...