Reprise du message précédent :

 
Excuses moi de ne pas accorder de crédit à tes on s'oriente plus...

C'est peut-etre parce qu'aujourd'hui il n'y a aucun accord de signer dans un sens ou dans l'autre  

Pour le moment y'a que airbus qui s'est positionné pour utiliser cette piste et malheureusement ils refusent de payer seuls... Donc tires-en les conclusions que tu veux

Désolé, les arguments à la Oui-Oui ne m'intéressent pas

J'adore quand tu sais plus quoi répondre  

L'aéroport ne m'as jamais semblé saturé sauf quelque fois au niveau du parking.
 
Au niveau de la sécurité l'aéroport Nantes-Atlantique est un des plus sur donc l'argument de la sécurité ne tient pas vraiment (même si le risque 0 n'existe pas).
 
Et au niveau nuisance j'ai habité des années à Nantes en dessous du couloir aérien franchement c'est pas grand chose et c'est rien comparé aux nuisance du trafic quotidien.
 
Et surtout ça va couté un fric monstre. Déja que les taxes locales sont exorbitantes. On a pas les moyens de financer ce truc de mégalo. A voir dans plusieurs années en fonction du besoin (réel) et de l'état de l'économie.
 
En l’occurrence l'amélioration des infrastructures routières ne serait pas du luxe car la réelle saturation routière est vraiment insupportable et c'est de pire en pire.

 
T'es Nantais ? T'es pilote ?    

pilote non mais on s'en fous ?  

 
 
Et si on reformule ce que tu dis, on a exactement ce que je dis depuis le début :
 
Saturation : il est en phase de saturation sur les périodes de trafic, les parking sont symptomatiques de la capacité d'accueil du site
 
Sécurité : le risque 0 n'existe pas mais si un jour un accident arrive il vaut mieux s'écraser sur un champ que sur la ville, ça me semble une évidence donc en terme de sécurité NDL est meilleur
 
Nuisance : perso j'ai jamais dit que c'était méga génant, je dis juste qu'à NDL ce seront les vaches qui seront emmerdées alors qu'à Nantes c'est tout le centre ville, donc niveau réduction des nuisances NDL est meilleur
 
Financier : Conserver l'actuel coutera moins cher c'est certain
 
Après, je considère perso qu'investir pour l'avenir et créer des emplois ce n'est pas une mauvaise chose même si ça coûte du pognon
 

 
 
Par contre toi, tu ne sais absolument pas de quoi tu parles et l'ironie ne masquera pas ton ignorance  

 
Forcément, vu que je ne suis ni pilote, ni Nantais    

Donc tu me feras le plaisir de tourner ta main 7 fois dans ton clavier avant de poster  

PERMANENCES QUOTIDIENNES
 
- à partir de 9H Place de la Poste à Notre Dame des Landes pour information et éventuel déplacement sur la ZAD de Notre-Dame-des-Landes
- à partir de 10H au Pont Morand ou dans Nantes pour la vigie citoyenne
 
Samedi 3 novembre :
 
- soirée débat sur Plogoff à 15h à St Nolff (56), salle de la Petite Scène. Organisation par St Nolff 21
- soirée de soutien organisée par les habitants du Manoir de la Grée , à Soulvache (44).
- journée d’information à Nîmes – Place de l’Horloge
 
Vendredi 9 :
 
- soirée d’information à Sainte-Pazanne (44) 20H30 salle Tournemine, près de la mairie
 
Samedi 10 :
 
- Soirée d'information à Saint Florent des Bois (85) à 20H30
- Spectacle et débat "PLOGOFF ! An Arvest" à St Avé (56) à 20h30 Le Dôme.

 
60800 mouvements et moins de 3,3 millions de pax en 2011 et l'aéroport arrive à saturation?? Il ne faut pas changer d'aéroport mais plutôt de métier là  

 
 
Ben ça fait des années que le seuil de saturation est estimé à 3,5 millions de passagers et aujourd'hui ca tombe bien on y est largement

 
Implacable    
 
Plus sérieusement, ne crois tu pas que l'on pourrait développer un nouveau terminal passager et agrandir les parkings pour véhicules avant de se soumettre aux délires mégalos d'une poignée d'élus?
 
Parcequ'à te lire, Londres aurait trente aéroports.  

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Y'a pas la surface nécessaire en foncier, autour de l'aéroport c'est construit... Bouguenais à l'ouest, usines Airbus  à l'est, lac de grand lieu au sud, nantes au nord
 
Donc essayer d'agrandir un aéroport qui, à la base, est pas tiptop niveau sécurité+nuisances sur une zone foncière hyper limité, je suis pas certain que ce soit l'idée du siècle.

 
Le Gouvernement Français.

>> http://www.ffbatiment.fr/

En fait MDB44 il se dit que si un autre aéroport est construit un peu plus loin, il aura plus de place pour garer son Audi A6 Allroad et son Cessna!
 

Je suis Nantais, du coté paternel ma famille est installée dans la cambrousse du coté de NDDL depuis le 19ème siècle (et ça c'est parce qu'on a pas de sources pour les périodes d'avant) et on a toujours une baraque là bas.
Donc je peux témoigner, non Nantes Atlantique n'est pas saturé, oui ce projet c'est de la merde et oui nous l'empêcherons.

drapal

Et en argumentant  ?? Parce que là tu dis rien a part que c'est nul, alimente un peu le bouzin

Bon, c'est à quelle heure le barbeuque de la résistance finale ?  
 

Je sens la discussion entre faux Bretons
 

 
Le progrès c'est d'avoir 13 aéroport en Bretagne alors que l'archaïsme, c'est de n'en avoir que 12 ?
 
Je pensais pas que ça jouait à si peu...

Argument bidon. T'as vu la gueule des aéoroports là ? A part celui de Brest, de Rennes et de Nantes, c'est plus des aérogares qu'autre chose. D'ailleurs, il y en a certain, tu te demandes pourquoi ils sont encore ouverts. Et encore, celui de Rennes ...

Et tant qu'à continuer, rajoute donc la base aéronavale de Landivisiau dans ta liste, il y a aussi une piste d'avion là bas ...

 
   
 
Revois ta définition du bobo junior.  

 
Et que penses-tu du post de gernouille is back sur le fait d'assimiler les personnes qui s'opposent à l'Aéroport de Notre-Dame-des-Landes a des arriérés, des anti-progrès qu'il faudrait mettre en Creuse sans l'électricité, les hôpitaux, les centres commerciaux tout ça afin qu'il y vivent comme au Moyen-Age ?
 
Vu que tu as sauté sur ma réponse pour dire que mon argument était bidon, faut-il en conclure que tu es d'accord avec son post ? Ou tu trouves aussi que ses arguments sont bidons mais tu préfères ne pas le dire car il va plutôt dans ton sens (la défense d'un projet PS) ?
 
Je m'interroge sur ce silence...

J'ai déjà argumenté. L'argument de la sécurité de Nantes est ridicule et a été balayé, celui de la sous-capacité de Nantes Atlantique est faux, expérience à l'appuis.

C'est un gros troll bien gras, bien stupide
 
Mais je vois pas le rapport ? Je poste un truc et tu exiges que dans les 30 secondes j'ai répondu à tous les autres posts ? Ah ben ça
 
Et arrête avec ton accusation de principe : je n'ai objectivement aucune idée sur cet aéroport parce que je n'ai en rien étudié le dossier. Donc je ne prend pas partie, je me contente de répondre à ce que je peux. Mais si je suis sur ce topic, c'est parce que je suis intrigué par ce projet si contreversé, je viens donc pour m'informer

Voilà, t'as tout compris Gaston, si on est contre cet aéroport, on est contre l'anesthésie en médecine, contre la recherche fondamentale, et contre le Vélib.

 
D'accord.
 

 
Je m'étonnais simplement que tu rebondisses sur mon post plutôt que sur ce troll bien gras, bien stupide qui a pourtant été posté avant mon post visant à démontrer que c'était pas être anti-progrés que de ne pas vouloir d'un aéroport supplémentaire en Bretagne.
 

 
La lecture de tes différents posts sur ce topic montrent que tu tentes d'adopter une position nuancée mais qui finissent à peu près à chaque fois, comme une défense, à demi-mot, du projet. Et le fait que ce soit un projet estampillé PS n'est à mon avis pas anodin dans cet état de fait.

Ton post est bidon. Tu nous sors la liste des aéroports bretons sans même savoir à quoi ils correspondent. J'ai pourtant donné un argument l'autre jour démontrant l'importance de l'aéroport nantais (sans justifier qu'il en fasse pour autant un nouveau) : le fait que ça soit le plus gros aéroport breton pour les vols charters. T'as noté mon exemple de la famille de Vannes. Pourquoi donc ces gens là ne partent pas de Vannes ou de Lorient ?
 
Que tu sois contre ce nouvel aéoroport est une chose. Qu'il y ait finalement assez peu d'arguments en faveur du nouveau en est une autre. Mais s'il y a bien un point sur lequel MDB44 a raison, c'est de connaitre un minimum le contexte local, c'est utile. Le fait que tu balances en vrac un chiffre de 13 aéroports sans même aller regarder à quoi ils ressemblent c'est soit parce que tu ne connais rien au contexte local, soit que tu trolles en sachant que ça ne veut rien dire.  
 

Mouarff

Balayé par quoi l'argument de la sécurité ? Explique moi par A+B comment ça peut-être plus sur d'avoir une ville de 300 000 habitants  en bout de piste

Et la sous capacité de l'aéroport je veux bien que tu m'expliques comment un aéroport prévu pour 3,5 millions de passager/an peut accueillir plus que sa capacité accueil

ca marche bien pour les prisons, pourquoi pas pour les aeroports ?
 
Ah, on me dit que non en fait ...

Le risque est dérisoire (proba de 0,00004%) l'investissement n'en vaut pas la chandelle.  
 

Il a géré sans problèmes un flux de 20k personnes par jour au moment du volcan islandais, ce qui met sa capacité annuelle à plus de 7 millions de passagers par ans.

Au hasard en construisant de nouvelles pistes et de nouveaux terminaux ? Il me semble que ça se pratique ailleurs...

Ben quitte à faire des travaux, autant le faire sur un site qui corrige les défauts du précédent

Et pour répondre à la remarque sur la sécu, je n'ai jamais dit que le risque était énorme mais qu'il est bien réel. Et devant ce risque NDL apporte une meilleure réponse que l'aéroport actuel

 
Source?

Renne TV NDDL "la foret de Rohanne au troisième jour de la résistance":
http://www.rennestv.fr/catalogue/i [...] tance.html
 
"Vainquons Vin$$i à Notre Dame des Landes":
http://www.youtube.com/watch?v=w0M [...] re=related