Reprise du message précédent :

 
Très sympa cette vue de 3/4 arrière  

 
Ce serait l'idéal mais c'est très improbable.

 
Un site recommandé pour en commander ? En changeant le filtre sur la 7 je me suis dis que ça pourrait être pas mal d'en mettre des neuves même si elles ont l'air "d'aller". Et autre question dessus des j'ai circlip ressort à la con je les garde / je les change pour les même mais neuf / je passe sur du collier serrant à vis ?

Des nouvelles d'Ed China sur des questions de réparation, je connaissais pas le truc avec induction ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=gC_Mkklwzhk

Vérifie au moins les compression même si c'est à froid ça donnera une idée

Tu vas chez n'importe quel revendeur de pièces auto, ils en ont des rouleaux
Jamais commandé sur le net cela dit tu as GT2i/oreca/bps qui doit en fournir, peut etre trop cher... faut pas se planter sur le type de durite et bien prendre pour carburant, et sur le diametre aussi...

Les colliers à vis c'est pratique mais ca se desserre de temps à autres... il faut bien checker de regulierement (pendant la vidange quoi), surtout apres un premier montage et un premier roulage. Et c'est mieux de serrer au cliquet (douille de 6/8 generalement) qu'au tournevis où tu sers moins fort et où tu n'as pas un super grip.
Il y a d'autres colliers autoserrants qui sont mieux (ceux qu'utilisent VAG par exemple) mais il faut une pince specifique pour les poser/deposer et cest pas forcement pratique dans les petits espaces confinés.

 
juste la flemme d'y aller  
 
Sur vag c'est des collier clic / clic R comme ils appellent ça non ? :  

 
Moi j'ai ça :

moi c'est de la durite a visser a 50 balles piece  
de la durite standart j'aurais preferé oui  
la ligne de carburant jusqu'au injecteurs c'est 250 balles et faut deposer le train arriere

 
Les colliers clic c'est pour la Golf ? Et les clic R pour la Golf R ?  

 
Pas que VAG, citron les emploie aussi. Relativement facile à ouvrir, et plutôt galère à reposer sans la pince à couettes.

 
tien j'en ai discuté avec Icefluid samedi des colliers, pour lui les colliers autoserrants de chez Mazda (ceux que tu montres en photo) sont parmi les meilleurs dans ce style la. Sinon il faut passer sur des inox plein.

Idem chez Honda  

Citroën et PSA les emploient aussi. J'ai pas la pince et régulièrement je les foire ( déformation ) lors du remontage

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Sur ma safrane c'était le cas
 
Je mettais des colliers à vis pour les remplacer

Depuis le temps que tu trafiques tes rougnes vaguement sochaliennes, tu aurais pu investir 20 balles

 
T'as changer ta pompe à essence?
Ca vient d'être fait sur la mienne, vla la gueule du fonds de réservoirs ........
 

nope  
deja le changement de flexible va etre sport vu la rouille sur les raccords et le fait que la canalisation a presque 30 ans ...

Les e46 c'est valable que pour les phases 1, les phases 2 n'ont pas le soucis il me semble

Bon sinon les gens, ofait la kirougne à la maison cette année ou vous partez tous dans le massif central ?
 
Faudrait prendre une dédcision lô  

Fais un sondage ?

 
Je vote chez toi, c'est moins loin pour moi

Pour moi aussi mais l'un comme l'autre je serais présent donc en fait j'osef

Bon, j'ai pas vendu le corbillard, faut dire que je m'en suis pas trop occupé non plus faute de motivation, du coup j'ai contacté un vendeur pour une SLK 320 en attendant la 55 AMG, histoire de pas être à poil pour l'été    
Enfin faut déjà que le vendeur réponde, parce que les vendeurs lbc, le lus souvent on se demande pourquoi ils passent des annonces

 
Il est encore temps pour le corbillard, j'ai l'impression que la semaine dernière tout le monde s'est réveillé en mode "merde bientôt les vacs, me faut une caisse", j'ai jamais eu autant de contacts pour la C4 ...
Bon, après, s'pas encore vendu non plus je vais pas vendre la peau de l'ours ...

Elle sort de révision et en la reprennant, défaut capteur radar de recul, faut que je repasse chez Merco et je la remets en vente le WE prochain, on verra bien, mais du coup je suis tombé sur une plutôt bonne affaire en 320, si le gars veut bien répondre et a envie de la vendre, je vais la prendre quand même, c'est pas perdu, je pourrai la revendre plus tard au prix d'achat.

Qu'est ce que c'est ce truc ? (je connais pas la réponse)
 

LG4 des full size > pistons creux, autour de 8.6 de compression avec l'AAC "pollution compliant" toupourri des Caprice, donc avec un AAC un peu plus ouvert, tu risque de descendre sous les 8...
Pour l'usage il est parfait : approx. 150-160 bourrins, gavé de couple sous 2000rpm, il s'essouffle dès 2800-2900rpm.
> Changement des pistons si tu change l'AAC.

 
A priori même pas pour une fois    
 
Mais le vendeur ne répond pas, comme beaucoup d'annonceurs du boncoincoin  

Pour la BMW j'avais un mail toutes les 30 secondes et un appel toutes les 15 secondes. Ça devient rapidement insupportable et tu réponds à un certain nombre puis tu laisses tomber et tu désactive l'annonce car dans le lot t'en a déjà un certain nombre qui sont des acheteurs sérieux.

L'annonce est toujours active, il l'a même repassée en baissant le prix, donc il ne doit pas être submergé d'acheteurs hein  

Une Bitter SC, une Opel recarossée inspirée d'une Ferrari 400.
un allemand qui a cru qu'il pouvait faire ainsi une DeTomaso/Iso à l'allemande.

Si tu lui a envoyé "L é tjr a vandr vautr otau ? C'est koi vautr dérnié pris ?" C'est normal qu'il te réponde pas. Ou alors lui lit ça habituellement et ton langage soutenu l'a déboussolé. Au choix

Ca doit être la seconde hypothèse je pense    
 
Bon je l'ai relancé, on verra bien  

Tu l'avais pas mise assez chère frer

T'aurais pas dû la vendre surtout

Une M3 trafiquée avec la peinture ravagée et le moteur qui a explosé, moi je dis qu'il a bien fait de s'en débarasser  

 
Même pour un 86 up ? Tout ce que je trouve donne 9.5:1 pour ce moteur, donc 165ch. Le suffix code c'est D4A.
 
Ici ils indiquent même Canada/Police, ce qui semble correspondre puisque le distributeur est à dépression et les canadiennes n'avaient pas d'ECM : https://books.google.fr/books?id=eT [...] 22&f=false
 
Et là aussi :
http://www.gbodycentral.com/forums [...] no-ETA.php