Reprise du message précédent :

ça se coupe au bout d'une ou deux heures.
 
J'ai toujours mon cadenas U fixé sur le guidon, comme ça quand je m’arrête.  

J'étais en balade à Décathlon hier en province.
 
Un mec du forum m'a interpellé "Hey c'est toi Hrisson de HFR M365 "
 
 
"Euh.... Possible"  

Tu ramassais des anneaux et il t'a reconnu ?  
Quelle notoriété !

 
Question bête, mais t'as essayé un reset du BMS ?

Et avec le BMS générique, ça donne quoi, côté perfs ? Quel est ton ressenti, STP ?
 

 
Niveau performance c'est pas top, c'est plus ou moins une M365 d'origine. Peut être un poil moins nerveux.
 
Mais bon c'était soit ça ou poubelle.
Finalement elle va passer les 2000km bientôt, la ressusciter m'aura coûte que 60€ comparé aux 350€ d'une neuve.

Bonjour à tous !
 
Je me suis inscrit pour vous remercier tous pour votre travail de partage, je m'éclate en bidouillant ma M365    
En 450 bornes (majoritairement en firmware stock) pas de soucis majeur, si ce n'est 2 pneus crevés que j'ai remplacé (avant en plein et arrière avec une nouvelle chambre à air). Elle supporte plutôt bien mes 115 kilos    
 
Pour ceux qui seraient intéressés par un éventuel achat j'ai croisé ceci : https://www.showroomprive.com/Fiche [...] p=MICAES6A
J'ai l'impression qu'il s'agit d'une M365 en marque blanche, les seules différences notables sont le compteur de vitesse sur le guidon (je n'arrive pas à le voir sur les photos, c'est d'après les specs) et le cache pour le chargeur. Qu'en pensez-vous ? Est-ce que quelqu'un a déja mis les mains sur cette "version" ?

 C'est une copie

 
En effet, my bad. En regardant de plus près sur les photos le cadre a l'air différent.

Il y a 4 vis qui fixent le garde boue arrière, ils doivent avoir conscience de ce défaut, étonnant!

 
Je confirme les impressions, sauf que pour ma part j'ai un peu plus de vitesse de pointe que le firwmare d'origine.
pas de frein moteur également, donc ca diminue ta sensation de sécurité je trouve.
 
Mais c'était ça ou poubelle... et puis il aurait fallut attendre encore 2 mois pour recevoir la nouvelle alors que là en une nuit c'était fait par spzjulien.

Vous en voyez où à 350€ ?

quand il y a des grosses promo sur Gearbest, j'ai payé les miennes 272 et 292 euros

Tiens je l'ai commandé en mai 2017, il y a tout juste un an. Payé 350 à l'époque, meilleur prix jamais constaté à l'époque.

j'ai une trottinette qui est à 1000km, et l'autre je n'ai aps regardé. Mais on est pas loin des 250 km par mois

Voilà c'est ce que je dis actuellement y'a rien à ce prix

Les prix ont augmentés vus la demande... les meilleurs promos c'est une ou deux fois par mois sur priceminister dans le cas où vous utilisez les superpoints pour autre chose. Sinon ça sera rare de le voir en dessous de 350 euros maintenant.

J'ai payé la mienne 280 € en stock europe avec deux pneus et deux chambres à air en plus, sans compter le cashback igraal de 14 €.... le bon vieux temps quoi

280€ aussi avec le train de pneus / chambre à air  
J'approche déjà des 500km, avec une seule crevaison avant passage en BAC kevlar + Slime
Par contre j'ai toujours des soucis avec le réglage de ce frein arrière ! Alors que j'avais réussi à faire un réglage me permettant de bloquer la roue, j'ai de nouveau l'impression de freiner dans la choucroute...
Sinon hier j'ai graissé l'axe de la potence ainsi que la béquille : ça glisse tout seul maintenant ! Même au déballage ce n'était pas aussi fluide  

Il faut retendre le cable de frein tous les 100 à 200km.
 
Au bout de 1700km, j'ai démonté la plaquette arrière, elle est tout juste marqué, elle fera 10 000km sans soucis.
(Pourtant je n'utilise que le frein arrière à cause du bms générique sans frein moteur).

Le reset du BMS se fait en branchant la trottinette pendant 30 sec avec le XT30 débranché (fil qui va de la batterie à la carte mère) puis en la rebranchant?

Tu dis 3€ le BMS mais si j'ai bien compris il faut changer tout le reste donc 50€ de pièce.
SpzJulien fait le montage?

Il y a un bouton Reset sur le BMS mais ça a jamais ressuscité qui que ce soit.

 
je fait tout, et j'ai bien-sur des Kit generique en stock avec bms

Oui il faut tout changer, c'est pour ça que j'ai mis le mot "ensuite".
Si tu regrilles un BMS, ça sera 3€ cette fois.
 
 
 
Oui il fait le montage ou tu peux le faire toi même si tu as des notions d'électricité.
Moi j'ai mis 6H
 

j'ai fabriqué une dizaine de protection cable garde boue pour test si ça intéresse du monde?

Salut à tous je reviens sur mon problème  
Alors après avoir roulé vendredi la trottinette voulais plus s'allumer encore
J'ai débranché tout contrôler pas de soucis je rebranche
nickel c'est reparti
Tout le WE je fais des test à vide tout marche  je l'éteint la rallume
Je remonte le capot je la démarre plus rien
Je redemonte redebranche rebranché c'est reparti
Je la prend ce matin nickel ça fonctionne  
Et là je vais pour l'allumer plus rien
J'y comprend vraiment rien
 
PS j'ai une led rouge qui clignote 4 fois

OK merci, c'est bon à savoir.
Je vais contacter le fameux spzjulien du coup
 
Merci pour toutes ces info !!

Hrisson si y a moyen que je passe chercher la carte mère pour tester je veux bien

Je dirai un faux contact dans un connecteur. Genre le connecteur d'alimentation.

MP

A chaque fois que je l'utilise dans les premiers pourcents de la batterie avec le fw1.3.8 je suis assez surpris de son couple, dommage que ça s'estompe assez vite.. (Il faudra que je regarde la puissance via l'appli, une fois j'ai eu 650w un bref instant, sûrement un pic d'intensité)

L'appli limite le courant pour ne pas abimer la batterie (12A environ). Mais batterie chargée la tension est plus élevée donc plus de puissance pour le même courant disponible.

quelqu'un pourrait faire un résumé de tous les firmwares, avantage et inconvénient etc
car je suis un peu perdu
je suis en firmware débridé mais j'aimerai retrouver le frein moteur a la décélération tout en gardant le couple et la pèche  
merci

il y avait ça quelques pages derrière  
 
https://translate.google.com/transl [...] rev=search

J'ai croisé un gars en m365 au mas des moulins ce midi.
Il m'a interpellé car il avais la roue arrière crevé.
Je vais le dépanner d'une chambre a air.
 
Par contre : aucune connaissance du forum ni des prérequis déballage.  
Les pneus n'ont jamais été regonflé, pas de réglage de frein, pas au courant des déridages, etc...
 
Du coup, il va venir faire un tour ici pour s'informer
(moi qui pensait que cette trott était plus pour des geek avertis, je me trompais)
 

Je pensais comme toi, du moins, au début.
 
J'en ai croisé une dizaine des Xiaomi et un seul est venu me parler, tous les autres, même aux feux, rien (dire qu'ils les cramaient tous), pas de signe, que dalle (donc à priori ne sont pas sur ce genre de forum)

On devrait mettre en place un salut distinctif pour nous  
Genre lever la guibolle droite  

 
ou alors une chambre à air trouée entourée autour du guidon... on a tous eu une crevaison donc on devrait avoir ça    
 

faut vite que je crève alors !!!
(En plus, j'en ai besoin d'une pour remplacer le papillon de la potence)

Moi avec mes pneus pleins je passerai incognito