Reprise du message précédent :
Difficile de se prononcer sans savoir le matos et l'orientation des antennes notamment, mais ça ressemble à un failsafe stage 1 (le quad s'oriente n'importe comment au moment de la perte radio), puis récupération du contrôle une fraction de seconde après en étant trop bas avec les moteurs qui repartent correctement mais t'as pas su le sauver visiblement car t'as été surpris.

C'est quoi le RX ? Perso, je ne prends plus que des RX à diversité. Tout ce que j'ai testé en simple antenne (Frsky XM, Turnigy je sais plus quoi) se sont révélés bien trop limitants en distance et extrêmement sensibles aux obstacles ou à une obstruction temporaire quand le quad est dans une certaine position. Avec 2 antennes, il y en a toujours au moins une bien dégagée si on les oriente correctement.

Après il se peut qu'il y ait une zone "polluée" à cause d'un faisceau radio où ça provoque un failsafe systématiquement. Un pote a un terrain comme ça où ça failsafe toujours s'il passe dans la même zone près de poteaux de rugby car il y a un pylône avec des antennes tout près qui pointent pile dans cette direction, et ce malgré la diversité avec divers RX et à moins de 100 m de lui avec du Frsky.

Nouveau record de vitesse en quad explosé à 314 km/h en seulement 6S contre celui de DRL en 10S et leur quad dégueulasse. Forcément quand on se penche un peu sur l'aéro, ça va mieux.
https://www.youtube.com/watch?v=GlELt3KM_OU

 
En 10S, ca devrait dépoter

en fait l'acceleration dure 2sec, c'est ca ?? ^^

dommage on ne voit pas la vitesse en temps réel on dirait ... ou alors je regarde au mauvais endroit ^^

la mesure se fait par GPS ?

une mesure entre 2 poteaux avec des cellules ne serait pas plus precise ?

Vitesse GPS, c'est à gauche. Je crois que t'as pas idée comment c'est difficile de viser à cette vitesse surtout avec un gros cam tilt où tu vois que dalle tant que t'es pas à pleine balle . Il faudrait des poteaux relativement hauts et espacés pour passer correctement dedans, tu ne vas pas à cette vitesse à 2 m du sol.

certes, mais deja aller a cette vitesse, c'est que tu n'es pas trop mauvais, apres, entre 2m au dessus du sol et 50m, on peut faire un truc a 10m et  pour un record du monde, y a moyen de planter des poteaux de rugby espacés avec ce qu'il faut en matos pour prendre une mesure correcte et qui ne depend pas d'un GPS plus ou moins capricieux ...

Yep, en s'alignant bien du départ.

 
 
oui je me demande si c'est pas les moteurs en cause, car un instant avant le crash après le dernier virage le drone semble peiné a redresser et là une micro coupure des moteurs et je réagi avec le pitch en arrière pour redresser(réflexe, instinct de survie) mais il continue de piqué.  
Pourtant les moteurs semblent fonctionné, mais peut être que seul les moteurs arrière répondes a ce moment là?  
Je précise que ses moteurs après 2 sessions de quelques lipos été déjà voilé alors qu'ils n'ont subi aucun crash. Un shop fr très connu n'hésite pas a vendre ses merde!    
Le drone est chargé avec la camera hd Foxeer Legend 3(67g), peut être le poids trop élevé pour des moteurs de cette qualité?  
Depuis je les ai remplacé par des DYS et je n'ai pas eu d'autre incident.  
C'est quand même inquiétant de pas savoir pourquoi, aucuns obstacles entre moi et le quad et a une distance de 50 à 100 mètres.
 
 

Bon j'ai mis un peu de temps mais la pièce est dessinée et imprimée!
Franchement ça marche super bien côté immersion et le masque est ~1.2cm plus long.
 

Bon, aller, un peu de Pr0n
Mon nouveau joujou:
Frame Lethal Conception SR-5
Moteurs Emax LS2206 2700kv
FC RevoltFC v2
ESC 35A Racestar
Microcam Caddx avec osd (tension)
VTX Runcam TX200
Recepteur XSR
 
Télémetry (Tension, RSSI) et réglage PID via la telco
 
Mon meilleur montage.
 

Ces soudures que tu veux pas

Hein Antoine

Bras étendu alu réceptionné pour F550, hélices 12"x5 commandé
 

Je viens d'essayer mon récepteur Quanum en le mettant sur AV IN sur mon VR011, j'ai des black screen quand la réception est moins bonne
c'est normal? Comment savoir si va vient du masque ou du récepteur?

Il l'utiliseras en dehors de l'hiver, ouf, un critère en moins

Je vais voir ça, merci

Sinon un h501s pro par exemple
http://www.xavdrone.com/test-hubsan-h501s/

Bon, maiden de mon nouveau setup.
Les Emax LS2206 2700kv, ca envoi... un peu trop meme

Y a jamais de trop

oui, pas faux

Pas faux
 
J'ai fait petit joueur sur le coup!  
42 000 mah cumulé en charge à 1C donc pas bourrin  

 
 
Et accessoirement j'ai monté les bras étendu sur le F550 qui maintenant est en hexa 12*5

De retour de 4 lipos sur le Walkera F210
- 1 en mode 2d accro
- 3 en mode 3d semi automatic    
 
BILAN MATERIEL

• 1 hélice cassé, 1 autre fatigué
• la coque qui protège la caméra fendue (fragile d'origine)
• 1 prise d'équilibrage d'une batterie cassé    
• un fil de la caméra dénudé par endroit  
• une partie des plastiques qui protègent les esc sont déchirés  

MESURES CORRECTIVES

• commande de prise d'équilibrage 4S
• démontage de l'émetteur et de son antenne pour éviter qu'ils ne prennent cher la prochaine fois (je ne m'en sers pas)
• démontage de la caméra (pas utilisée non plus)
• faut que j'arrive à chatertonner les esc pour les protéger davantage

BILAN HUMAIN
Malgré les apparences, la casse est minime. Ce sont plus des désagréments en partie du à un manque de protection d'origine (j'ignore comme le câble de la caméra a pu s'abîmer   ).  La 1ère lipo en mode 2d accro m'a permis de très vite me remettre à ces petits loopings (sur place, pas en mouvement quand même   ). C'est réglé aux petits oignons, c'est plutôt facile et on peut même le faire sans prendre trop de hauteur tellement le drone est réactif.
Pour le mode 3d semi auto, je confirme que c'est stabilisé à l'envers, c'est bien l'équivalent du mode 2d accro mais avec possibilité de le retourner et de stabiliser sans faire un 360. J'ai également compris que mon idée de le faire démarrer sur le dos ne marcherait pas car il n'y a pas (ou alors j'ai manqué de doigté) de gaz à 0 même vers les 50%. On bascule d'un sens de rotation à l'autre et on a plus de puissance plus on s'approche du 0 ou du 100% (50% est donc le point de rupture pour inverser le sens de rotation).
J'ai appris aussi qu'en mode panique, il faut simplement désactiver la 3d pour permettre de mettre les gaz à 0. Ca aurait pu me couter un moteur de le laisser forcer quand les hélices sont coincés au sol.
J'ai également intégré (en terme de réflexes) qu'en faisant un looping par la droite, seule l'avant et l'arrière sont inversés.
J'ai crashé quelques fois le drone mais j'ai aussi réussi à le faire voler sur le dos (toujours en statique, enfin en essayant) puis à le remettre à l'endroit. Je commence à mieux gérer les gaz, il me reste à mieux maîtriser les directions à l'envers et à en faire des heures et des heures pour faire quelque chose de moins chaotique.
 
J'ai pris beaucoup de plaisir (quelle satisfaction d'arriver à tenir un peu un engin à l'envers) et ce mode intermédiaire 3d devrait me permettre d'arriver à voler un peu sur le dos dans quelques mois.  
 
Par contre, les lipos se vident à vitesse grand v avec les hélices 3d   .
 
Enfin, j'avais choisi un grand champ avec un peu d'herbe et vu qu'il a plu hier, ça amortissait bien   . Je n'ai dérangé personne dans cet endroit isolé si ce n'est un oiseau qui a réussi à chier en plein vol sur une batterie   .

Si tu es pas loin j'ai de la gaine.thermo pour batterie/ESC .

De mon côté, journée mitigeur
 
Donc une batterie qui ce débranche en vol (@20m & 25m/s) sur le S500. Bilan 2 bras HS et c'est tout !
merci le champ d'herbe  
 
Sinon je dépasse sans soucis les 20min de vol sur le F550 full alu avec une batterie de 16 000mah.
Encore des réglages à faire mais je pense qu'il est pas mal la  
Si j'avais su j'aurais pris des BR3508 520kv au lieu des 2216 810kv

02 stq si tu es trop loin, je veux bien un lien pour en commander. Mais ça va m'obliger a dessouder non ?

Mets nous une photo de ton engin

Ok pour les photos. Mais il n'est pas fini niveau câblage (surtout sur l'iosd Mark II  

 
Et donc pour avoir une idée, les hélices sont en 12*5, la batterie fait 1300g
 
Il ferait dixit la balance de madame, du 3.6kg en ordre de vol.

Oui! Tu seras obligé de dessouder.
https://www.banggood.com/fr/1m-Tran [...] 08682.html
 
Sinon scotch électricien (plein de couleurs disponibles

batterie qui se debranche en vol ? wow ...
 
si tu passes sur des moteurs a 520Kv, va falloir etre sur que tu puisses mettre les bonnes helices car la taille de l'helice augmente avec la baisse des kv ...
 
donc les helices peuvent se toucher ^^

je vais rester sur les moteurs actuels pour le moment c'est juste que ce n'est pas documenté niveaux conso avec du 12" en 4s
 
Je suis en 4s sur du 12x5 carbon (Max du châssis actuel, sinon d'origine le F550 c'est du 10" )
 
Actuellement j'ai ceux la en BR2216 810kv (low cost) qui ne donne rien au dessus de 10" en 4s


 
ceux la irait mieux je pense en 580 kv pardon (toujours en low cost ) ou la j'ai des specs en 12" 4S


 
Donc je pense que niveau conso/perf ce serait mieux d'etre sur des 3508 ^^
 
mais bon j'ai d'abord le châssis 690 et les moteurs 4006 a finir    
 
 
pour la batterie oui je ne trouve que cela, coupure total en vol (FPV inclut) et au sol batterie débranché    
Maintenant je scotch avant chaque vol

Faut écarter simplement les broches du XT60 sur le quad car avec le temps elles rétrécissent de diamètre vu que c'est "élastique" et ça ne tient plus ensuite avec les vibrations. Brancher la batterie doit demander un certain effort.
On peut meme y laisser un bout de cure dents à l'intérieur par exemple pour les maintenir écartées, comme ImpulseRC le fait dans ses vidéos.

 Ah ouaip pas bete! merci de l'astuce

dites, sur Hobbyking, entre la livraison :
 
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Delivery 3~14 days
 
c'est les $$^*ù!: de GLS qui livrent ou via BPOST, c'est la poste de chez nous qui fini le boulot ?

Le 1er c'était gls sur ma dernière commande. (Entrepot eu)

C'est GLS aussi pour moi mais que depuis l'entrepôt EU

Ca a une importance l'ordre des fils sur la prise d'équilibrage ?

Vu que le connecteur s'est cassé, j'ai un doute sur le bon ordre.

 
Oui. Tu peux le retrouver au multimètre l'ordre.

Tu as un lien pour expliquer ? Sinon je vais regarder si je trouve un visuel sur Internet. Et bien sur, les couleurs sont différentes d'une batterie à une autre.

Edit : c'est bon j'ai trouvé une photo de la même batterie

J'ai refait 3 batteries aujourd'hui sur le F210. J'ai commencé la 2d accro en bougeant, ca va pas trop mal mais il me faut un grand terrain de jeux .

J'ai retenté de la 3d mais dur dur pour ne pas le crasher. Va me falloir pas mal e batteries et d'helices pour arriver à faire un truc propre. Le plus chiant, c'est l'absence de gaz a 0.

Sinon j'enchaîne les figures en 2d accro dans les 4 directions.

Au pire, pour t'entrainer au vol 3D, fait un peu de simu.
J'en pratique beaucoup sur liftoff, ca aide bien. J'en ai pas encore fait avec de vrai quad car j'ai pas de becane pouvant supporter des crashs sans me ruiner

Une idée d'un bon simulateur qui me permet de fonctionner en branchant sur la prise micro de mon pc.

Après c'est bien mais y a moins de stress qu'en vrai quand ton drone file là où tu ne veux pas (vers toi par exemple).