Reprise du message précédent :
Je pense que pour commencer les rilsans c'est pas mal en effet

ben ca depend de ce que tu as mis comme Lipo dessus ... enfin, si le poids indiqué integre la LIPO ...

perso, la rachel full carbone etait à 800gr avec une lipo 3S 2200

Avec une lipo 3s 2200 aussi , ready to fly.

si tu fais uen frame V2, tu fous tous les elements dans un plat, et hop sur la balance.

apres, tu reduis ce que tu peux :

la taille des cables
la longueur des cables
le boitier de la KK2

et ... c'est tout donc tu vas vraiment rien gagner ...

le plus lourd, c'est ta frame, le PVC, ca doit pas etre leger-leger ...

apres, tu as mis des 10" , tu tires 850gr par moteur, 2,5kg au total a la louche, faudrait pas depasser tes 1250 ...

apres, si tu rajoutes une cam, faudra rester sur de la mobius ou keychain ...

faudra que je repese le fond de tableau en pvc .. je ne m'attendais pas à dépasser le kilo en fait .. mais les 4 Té supplémentaire que je n'avais pas prévu au départ jouent aussi, les 12 vis à bois.

Je compte 700g par moteur donc il me reste environ 800g de charge utile mais ce sera limite, de toute façon je ne rajouterais qu'une gopro (90g) et je verrai plus tard un émetteur vidéo (40g) et ponctuellement pour quelques essais un raspberry (~50g), la nacelle pour gopro je ne sais pas si je vais en mettre une .. je m’achèterais une frame carbone d'ici là

Ou alors tu mets de plus gros moteurs des plus grosses hélices

bha après la V2 je passe à une frame carbone, quadri ou hexa mais repliable, là à transporter ça va être une horreur
 
Les sunnysky x2212 ont bonne presse, j'en rachèterais 2 autres avec les ESC Afro et c'est bon

Salut A tous,

bon, je vais me separer de ma RACHEL RoseWhite, chassis Carbone, avec 4 moteurs et ESC Afro 30amp, Frame orientée ACCRO.

La version piece detachée :

Detail de la frame (Hors Frais de Port) :
 
Frame : 125€ pour une frame (Bras en carbone 3mm)
Plaque G10 Speciale pour installer du FPV sur la frame : 30€
Spacer   : 13$  
Visserie  : 10€ (en prenant un peu de stock)
Frein Filet : 12€
Carte KK2 : 30$
Carte de Distri electrique : 0,73$/Piece
5 ESC Afro 30A : 70$
4 Moteur Rc-Timer 2212-1000Kv : 68$
10pcs Cable recepteur / KK2 : 5$
4 set Helices : HK => 9$ / Flyduino => 15,20€
Velcro : 5,17$
Led Red : 4,67$
Led Green : 4,71$
Landing Skid Set : 5$
2m Fil electrique Silicone : 4,40$
Gaine Thermo 4mm Red : 0,35$
Gaine Thermo 4mm Black : 0,35$
Colliers Rislan : 2€
 
 
Total a neuf : 330€    (220$ (soit 155€ au cours Paypal du jour) + 180€)

Prix de vente : 200€ et je rajoute un Lipo Zippy 4S 2200 Compact en cadeau.

0/ la frame est vendue avec la KK2 qui est a remonter (car Naza V2 installé sur la frame actuellement)
1/ Je peux vendre la frame avec un NAZA V2 GPS, installé actuellement et configuré, mais comme il est récent (fin 2013), je ne le brade pas +200€
2/ je vends la frame SANS recepteur Radio. je peux laisser dessus le recepteur radio qui est un Orange Rx FASST +20€
3/ je donnerais quelques helices.
4/ si l'acheteur ne fait pas le HFR-ien de la section A/V a négocier tout comme un marchand de tapis, je pourrais rajouter 1 ou 2 lipo.

Frame Version KK2 :

Allez, 50 euros cousin

Vroum !
 
ce matin, a bagatelle ...
 
 
http://youtu.be/DuvmjXIKPBg
 
 
ca vient, doucement, mais ca vient ...  

 
tu crois pas si bien dire, je dois faire une modif de la courbe des gaz, un mec qui pilote bien a ca :
 
j'ai 65% d'expo sur la carte, puis j'ai une courbe linéaire qui fait de 0 à 50% de course entre 0 et 85% de la course du manche. Puis elle part en exponentielle (jusque 100%) à partir de 85% de la course du manche.
Ça permet d'avoir un truc bien cool et smooth sur 85% de l'amplitude, mais d'avoir quand même la pleine déflexion pour pouvoir tourner flips et tonneaux sans avoir à switcher un inter de D/R à chaque fois... ;-)
 
 
le mec a une Taranis (Force Anis) sauf que je ne sais meme pas si c'est faisable sur la Futaba T8FG et ni par ou commencer ...    
 
tu sais faire ca toi ?
 
Apres, je remarque surtout un truc pour debuter tranquille, c'est qu'une fois que tu as decidé de passer a un endroit, faut y aller en ligne droite , le pitch incliné vers l'avant, gerer au gaz l'altitude.  
 
Quand tu hesites en phase d'approche, je trouve que les mouvement sont saccadés, resultat, t'as plutot tendance a viser les poteaux ou arbres ...    
 
quand on commence a vouloir faire des gauche/droite a 10cm du sol alors qu'on nemaitrise pas completement la bete, y a un peu trop de parametres a gerer dont ce putain de SOL qui se rapproche parfois trop vite.
 
je suis parti 3 ou 4 fois en crabe, donc en avancant, mais en etant orienté de quelques degré vers la droite ou la gauche, et comme ca va vite, t'as le cerveau qui te dit en 2secondes :
 
- tu avances en travers, TOCARD, CORRIIIIIIIIIIIIIIIIIIGE §§§§§
- t'as vu l'arbre dont tu te rapproches DANGEREUSEMENT ?? FAI-KKCHOSE §§§
- houuuu le sol, on va le gouter !!!! GAAAAAAAAAAAAZ §§§§
 
   
 
 
bref, ca lessive bien, cette connerie, et on en redemande ...
 
 
ah, la derniere Video de Oyorgi, createur de la Porkette :
 
http://vimeo.com/97864562
 
 
superbe !

 
   
 
j'vais tenter ca, ca sera encore plus Smouffffff ....    
 
 
au fait, le KOURSK, y a eu une suite ?
 
le MINI H de MIRAGEF1 , y vole ?
 

 
Vas faire du crabe toi  
 
A chaque fois que tu postes ça me donne envie de monter en plus Mais j'ai pas le temps ...

 
le temps, on le trouve, ou alors on revend son Multi    
 
   
 
chuis sur que t'as meme pas fait un montage a blanc  

c'est en FPV?

Salut    
 
J'ai un problème récurrent avec mon f450/naza lite, quand je décolle, il dérive et se sauve, si je le trime ça s'arrange mais c'est quand même pas idéal.
Si je ne le trime pas mais que je le force à rester en place ben au bout de 2 ou 3 minutes il ne le fait plus et tient le stationnaire.
Ca fait ça sur la première batterie et moins sur les suivantes, avez vous une idéee du problème ?

 
 
ouééééééééééééééééé    

 
 
tu as bien calibré le compas, fait la danse du NAZA ?
 
sinon, tu dois etre ne mode GPS, mais si ca arrive, tu reposes, tu debranches la lipo, tu attends 10sec, tu rebranches et tu vois ce que ca donne.
 
j'ai deja eu le cas, mais pas de maniere systematique genre a chaque accus ...

Je vais tout recalibrer et voir ce que ça donne.
Sinon, je ne décolle pas en mode gps car c'est encore pire qu'en atti.

 
Non, même pas  
 
   
 
Mais je fais des travaux chez moi, le week-end je suis pas là. J'ai pas de gosses qui me garde à la maison forcément

 
ben t'es bien tout en vert au moins avant de decoller ??
 
tu verifies bien qu'il n'y a pas de soucis Solaire ?
 
sinon, il faut recalibrer l'IMU il em semble, c'est UN PEU RELOU a faire, faut etre rapide sinon, ca detecte que le zinzin est chaud et ca ne lance pas la calibration ...

c'est hésitant comme vol

 
 
ah ben je decouvre le monde du Full FPV, de la carte sans GPS, et des reglages de courbes de gaz + D/R a faire sur la radio.
 
tu rajoutes les mauvais reflexes qui proviennent de l'avion et tu as un beau combo X10 pour tout foutre au tas ...

 
T'es très critique, montre tes vidéos

 
D'ailleurs ça serait intéressant de voir les rushs de ce genre de vidéo
 
C'est un peu comme les vidéos de cascades avec ballon ou autres, c'est des heures et des heures de tournage pour quelques plans.

 
je dois faire la modif sur le throttle, j'ia pas eu le temps de la faire ...    
 
pour ce qui est de passer taquet, je dirais que c'est comme a moto :
 
tu dois regarder loin devant et pas LA ou tu passes a l'instant  T ... en clair, tu regardes le prochain obstacle et pas celui sur lequel tu es ... resultat, tu as toujours un coup d'avance ...
 
moi, je pars en sucette car je ne gere pas bien le PITCH, resultat, j'avance trop vite et je panique sur un truc pas prevu ou pas assez et je pars en crabe par exemple ...
 

 
   heu ben quand meme, hein, je trouve la video vraiment bien, et le type maitrise ... j'ai pas encore cette fluidité en avancant sans faire le pendule (monter/descendre), je suis un poil trop violent dans les gaz

 
 
si, j'ai des crans, mais c'est un probleme de "reflexe", je suis tellement surpris par ce que fait le drone que je donne des ordres trop violent ...
 
j'ai des crans depuis que je fais de l'avion depuis des siecles, ca permet de conserver les gaz, et ca evite que le manche ne "retombe" sans que tu t'en rendes compte ..

C'est là où j'ai le plus de mal personellement, j'arrive difficilement à ne pas bouger les gaz en jouant sur le lacet    
 
Sinon, j'ai recalibré le naza lite integralement et ça vas mieux, par contre, je pense que les gains d'origine ne conviennent pas avec des hélices de 10 pouces.
 
Pour la dérive, je pense qu'elle vient aussi du fait qu'il m'est quasi impossible de décoller d'un endroit plat dans les coins où je vole.
 
Le proto/ Est-ce que tu voles encore avec des lions, je suis tombé sur ça http://www.youtube.com/watch?v=z436vh8MOW8 en faisant des recherches sur le réglage des gains du 450.

ben quand tu joues sur le lacet, yaw ou pitch, tu perds de la portance, il faut contrer avec les gaz ... donc normale de perdre de l'altitude si tu remets pas un peu de gaz ...

le naza gere ca, donc on ne s'en rend pas compte, par contre, des que tu passes a un truc manuel, c'est la MIERDA §§§§

Vivi, mais bon j'ai du mal avec ça même avec le naza    
Pourtant, j'ai commencer avec ça http://www.youtube.com/watch?v=_JOEHhCKl0M et c'est pas le plus simple pour débuter.
 
J'y reviens de temps en temps pour me mettre un coup de speed et me forcer à me bouger le fion par rapport au 450.
 
Le naza c'est quand même génial pour filmer avec une nacelle, par contre on prends vite l'habitude de ne rien foutre et c'est pas une bonne chose à la longue.
Y a des tas de gars sur les forums genre rc group où autre qui foute leur phantom au tas parce qu'ils sont incapables de vraiment sentir le truc et de déceler les problèmes, un très bel exemple ici http://www.helicomicro.com/crash-a-york/.
 
Sinon, tu as quoi comme contôleur sur ton mini ?

 
NAZE32, un peu un truc genre KK2 avec d'autres possibilités apparemment ... je suis loin d'en comprendre le tiers du quart, et pas trop le temps d'y passer des soirées entieres ...