Reprise du message précédent :
ha ben c'est bon, reçu! 8 euros de douanes, ça va

Et c'était quoi ?

combo 100A + lipo 2S 5Ah 20-30C, du gros quoi

Ouais mais mon http://www.hobbyking.com/hobbyking [...] duct=10786
Vient de rendre l'ame    
 
Manquait plus que ça    

tu charges avec ce truc?

non, je charge avec un ultramat 16.
 
9a me permetttait de controler la tension/watt/ampère en charge pour eviter de griller le moteur

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
S'il y a éventuel intéressé

j'ai jeté un oeil, mais c'est pas pour moi... désolé.  
Bonne vente.  

ça se monte sur un truck 1/10 le moteur?

Pas de soucis

Ouais avec un gros mod  

Bonjour tous le monde   ! Je suis nouveau sur se forum ; et je suis un débutant dans le monde du modélisme et j'ai deja un problème   . Il y a peu de temps j'ai acheté un buggy ranger RtR 1/10 sur conrad et tous les accus necessaires en magasin.Apres avoir fait deja plusieurs sorti avec, elle c'est mise a tourné a fond les roues de devant tellement a fond que sa tord la petite partie qui permet de tourner ( désolé je ne sais pas comment sa s'appelle ) et d'accelerer toute seul. Ensuite sa arrete d'accelerer mais les roue sont toujours tourner a fond , et je ne peut rien faire avec a telecommande juste avancer avec la gachette pour reculer ... . Donc j'aurais besoin de vos conseil d'expert ( ou pas    ) pour m'aider a régler mon problème ! Merci  
PS: pour mon pseudo erreur de manip  

heu, recepteur ou radio HS?
 
t'as des piles en bon etat dans ta voiture? (meme si niveau symptomes, ça colle pas)
 
 
pour ma part, charge du nouveau lipo, aucun soucis, mesurée à 8.38v, perfekt.
 
niveau combo, tres joli, tres bon packaging aussi, le machin aurait pu tomber de l'avion qu'il serait nickel
démonté rapidement pour checker, un peu cheap (bavures de colle) mais rien d'effrayant. L'esc est nickel, rien à dire.
 
pour les tests, on verra plus tard, mon fer à souder lidl est mort

oh non le fer à souder lidl
J'ai encore utilisé le mien hier , il tient le coup

 
ben quand tu changera la panne, visse pas trop fort, c'est le fer qui tourne dans le manche apres

ah t'as fait le bourrin il est pas mort tout seul

la panne etait loin d'etre vissée à fond donc c'est quand meme craignos
 
 
moteur tout soudé, tout monté, et il tourne dans le mauvais sens    
ça me change, tiens.
 
donc soit je cherche une solution à base de firmware chinois louche, soit je tourne en sensorless...

Change les cables qui sont entre le moteur et le controlleur

ouais mais sans le sensor à ce moment là, ou alors il faudrait inverser les fils qui vont bien mais c'est plutot risqué...
 
là ça tourne en sensorless dans le bon sens avec deux fils inversés, le truc qui m'inquiete par contre c'est qu'en mettant 100% de gaz, aussi bien en reprise qu'en partant de zero, il lui arrive parfois de bloquer en sifflant, exactement comme le combo cramé avec un pôle HS...
 
par contre, pas ce soucis en sensored. mais pour bourriner en marche arriere uniquement, v'la l'interet

Ah ouais, en avion c'est plus simple

mais putain mais CHIER        
 
 
je monte tout comme il faut, je fais les tests et réglages sur banc, tout nickel, je la pose dehors, je fais 1m50 et plus de signal    
 
 
j'en ai marre

T'es maudit mon pauvre
Te reste plus qu'a trouver un exorciste...

c'est pour me tester  

je vais tenter d'éloigner le rx de l'esc, voir mettre de l'alu, mais étant donné le fait que ça ne marche absolument pas, alors qu'avant, c'etait parfait, j'ai besoin d'une explication rationnelle là

edit:
maintenant mon tel reste planté sans detecter de reseau alors qu'au meme endroit c'est plein pot d'habitude... quelqu'un a mis un brouilleur Fm dans mon slip ou quoi

edit2:
test sans les roues, à 4m dans un appart en vieux murs epais, ça repond nickel et top à peine... le brouilleur serait dans une des roues alors

bon ben, nouvel essai dans l'herbe, aucun soucis de radio
 
c'etait probablement une connerie qui passait sur la frequence, me voila rassuré, par contre tout comme sur l'autre combo, la gestion du démarrage soft est nulle à chier, donc tout à fond
 
l'esc permet de choisir le timing, mais j'imagine que ça ne fonctionne qu'en sensored.

Hmmm non , les ecs ezrun non sensorless ont aussi la gestion du timing donc ça doit fonctionner

Est-ce que quelqun pourrait me repondre svp ?

au niveau de la radio t'as touché aux trims ?
Les boutons de réglades qui règlent ça justement

 
lis mieux
 
accus/piles dans la radio bien chargés? Essayes dans un environnement completement different, à l'image de mon soucis cet aprem, c'est peut etre tout simplement un gamin sur son talkie ou truc dans le genre.

pour le gamin sur le talkie je pense pas parceque sa me le fait alors que j'ai essayé plusieur fois et pour les trims est-ce que tu pourrait m'en parler d'avantage ?

et mes accus sont apriori bien chargé en tous cas sa me l'affiche comme bien chargé ..

Sur ta télécommande doit avoir des boutons de réglages qui ajustent les zones d'accélération et de direction , si la voiture même sans rien touché tourne ou accélère tout seul c'est grace à ces boutons que tu la règles...
Regarde bien ta télécommande

Oki merci je vais aller regardé sa plus en détaille je tiens au courant

ah bah en fait mon réglage trim est bien mais sa me fait toujours pareil mais après avoir roulé normalement quelques minute

bon ben je vois pas

Prouy, je suppose que tu as une notice, regarde comment réinitialiser le variateur par rapport à la radio, c'est à dire reprogrammer le point neutre, accélération maxi et freinage maxi.
En général, radio allumée, il faut maintenir enfoncé le bouton set du vario, allumer le vario et lacher le bouton, laisser au neutre (trim au centre) et appuyer sur le bouton set puis maintenir accélérer à fond appuyer sur set puis maintenir frein à fond et appuyer sur set et c'est bon.
 
Par contre pour la direction il faudrait voir en déconnectant le servo du sauve servo et éventuellement le recentrer. Est ce qu'il a pris un gros choc latéral ou est ce que tu as tapé avec une roue braquée juste avant que ça déconne ? Parce que vu les symptomes ça pourrait aussi être un servo HS.
 
Alors the creator, tu veux une patte de lapin pour Noël ? Un fer à cheval ?      

oki merci diabolo je vais faire sa

test du truck avec le nouveau combo sous la pluie (ouais je sais, je suis un ouf )
 
donc ça watte, pas de soucis, à part deux choses:
 
niveau motricité, sur le pavé mouillé, c'est zéro de chez zéro, donc soit c'est ce que je peux avoir au mieux avec ce sol, soit ça vient du fait que j'ai mis de la graisse "normale" dans les diffs, car au premier coup de gaz, il chasse à fond d'un coté ou de l'autre.
 
et autre truc, plus génant, il refuse souvent de partir... le combo siffle et les leds s'eteignent donc il bouffe des amperes mais rien ne bouge. si je le lance à la main ou si je pars tres doucement sur les gaz, il se lance bien... ça peut etre réglable avec la prog de l'esc? genre timing?

Batterie qui lache pas assez de jus

 
lipo full, j'pense pas
 
puis jamais eu ce probleme avec l'autre combo
 
ça me fait quand meme chier de pas pouvoir l'utiliser en sensored... faut que j'étudie la question du changement de cables.

Bah bon courage comme d'hab
 
Pensez que c'est possible d'échanger une copie de RC18 chinoise neuve avec esc ezrun 25a moteur 7782kv sans radio ni récepteur contre un losi micro-t avec radio ?

ben depend du pigeon en face

wouhou, j'ai trouvé un moyen de mesurer la vmax du truck

bon par contre, les 1000Kv en moins, on les sent, meme si ça reste tres tres puissant et coupleux. mais j'aurais gagné à avoir une transmi un poil plus longue, ça risque de plafonner au club

edit: bon ben pas de vmax, et apres une séance humide, sale et particulierement violente (beaucoup de metres sur le toit ), petite frayeur: l'esc ne répondait plus au gaz, et en laissant secher un moment, ça repart nickel