Reprise du message précédent :
wouhou, j'ai trouvé un moyen de mesurer la vmax du truck

bon par contre, les 1000Kv en moins, on les sent, meme si ça reste tres tres puissant et coupleux. mais j'aurais gagné à avoir une transmi un poil plus longue, ça risque de plafonner au club

edit: bon ben pas de vmax, et apres une séance humide, sale et particulierement violente (beaucoup de metres sur le toit ), petite frayeur: l'esc ne répondait plus au gaz, et en laissant secher un moment, ça repart nickel

comment ça un pigeon , c'est pas une si mauvaise affaire que ça mon deal la
Bon sinon pour mesurer la vitesse max , la meilleure technique quand t'as pas de radar gun , coller un gps ou un phone avec gps sur la bagnole

ben justement c'est ce que j'ai tenté de faire, le probleme c'est que sur le n97, les logiciels qui exploitent le gps fonctionnent de façon tres aléatoire, et là j'ai trouvé un logiciel d'enregsitrement de la vmax mais qui n'arrive pas du tout à se synchro aux satellites donc useless.
 
sinon j'ai aussi un truc sympa, tu lui donne la distance que tu va parcourir et c'est une sorte de chronometre qui donne immediatement la vitesse de parcours. le soucis c'est que vu la difficulté à garder le truck dans l'axe, ça sera moyennement représentatif
 
quand au probleme de démarrage foireux, c'est vraiment tres aléatoire, des fois ça part à bloc sans probleme, d'autres fois ça couine fort sans bouger d'un poil... il faudrait juste qu'il arrete de flotter ( ) et que je trouve un spot calme pour pouvoir faire le tour des réglages de l'esc.

et sinon, ma nouvelle lipo est trop grande pour mon slot
 
donc colliers dans tous les sens.

Comme d'hab tu gères
 
Pour ceux qui aiment le vintage , il y a presque 20 ans , les championnats du monde de buggy : http://www.youtube.com/watch?v=qG7hVqmnMP4

la vache, ça allumait deja fort! c'etait deja le nimh à cette époque, ou bien nicd pour tout le monde?

Sinon, vous faites comment pour réparer une carrosserie qui commence à se fendre de partout? j'ai essayé la colle époxy en bonne dose, pas assez solide, ça recasse sur les mêmes fissures...

De la cyano

 
La cyano ne résiste pas aux chocs. L"idéal pour réparer un carro fissurée c'est le scotch entoilé. En spectacle on appelle ça du gaffer ou du gaffa. Attention cependant certains se déchire plus facilement que d'autres et c'est fait exprès donc il faut prendre les plus résistants évidemment.
 
Certains les réparent aussi avec de la fibre de verre ...
 

bon ben nickel je viens d'en trouver

Pour mon histoire de moteur sensored à l'envers, sur hk certains disent que c'est modifiable avec l'interface usb de l'esc, trouvable sans trop de difficulté: http://www.ehirobo.com/shop/produc [...] ts_id=9935

mais comme je suis un radin et que j'aime me démerder autrement, je vais essayer de faire ça sans l'acheter. Je me demerderais pour trouver   LEGALEMENT  le soft, et en fait il faudrait juste que je sache comment brancher les 3 fils de la prise servo sur les 4 fils de l'usb...

sachant que dans les deux cas on à une masse et un V+, j'imagine que les deux sont imperativement à utiliser, mais apres l'usb à un fil data+ et un fil data-, or il me semble qu'ils sont indispensables pour le bon fonctionnement de la communication, et il ne reste qu'il fil coté esc, donc c'est là qu'il faut réfléchir au truc.

je ne pense pas non plus que dans le tout petit adaptateur livré avec l'interface, il y ait un décodeur ou n'importe quoi d'autre que des fils.

une ptite idée quelqu'un?

Perso, je n'en ai pas. Je n'ai que des voitures qui tournent dans le bon sens ...      

c'etait une chance sur deux
c'est pas trop grave dans la mesure ou ça n'empeche pas le moteur de cracher ses watt, mais sur banc, le sensored avait l'air particulierement ''onctueux'' avec une réponse tres précise et tres douce.

la position avant/arriere du moteur, c'est réglable ou bien les deux chassis sont différents?

sinon, pas moche l'engin, mais équipé comme ça, je redoute le prix

edit: sinon, le scotch tréssé pour réparer la carro, ça à l'air de tres bien fonctionner, par contre je doute que ça survive à l'eau

c'est changeable à l'envi, c'est le prochain 2WD losi, le 22 !

c'est quelle échelle? entre les shock et le rx, ça fait soit énorme soit tout petit

buggy 1/10 of course ! la catégorie la plus noble !  

pardon
 
donc les amortos sont effectivement balaises

 
yep, et chassis en métal, bien lourd pour avoir un centre de gravité le plus bas possible  

( http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=58496 )

c'est joli comme chassis, mais je pense que je n'acheterais pas de 2wd, à moins de faire de la compet. c'est vachement moins drole pour basher, je trouve!

 
mais c'est tout l'inverse !    les 4WD c'est pour les faibles, les enfants, où ceux qui savent pas doser un accélérateur !  

d'ailleurs le buggy 1/10 2WD est la catégorie reine, c'est pas pour rien

 
c'est pas recevable ça, mon truck est totalement ingérable si on part plein gaz, et meme sur du bitume sec
 
d'ailleurs faut régler quoi pour ça? j'ai déja pincé l'avant et rehaussé l'arriere, c'est moins cata, mais ça reste tres dur de tenir une ligne droite sur les gaz
 
si il arrete de flotter, videos ce week end pour gagner 5$ sur hk

puis moi je prefere le 4wd pour basher, s'tout
 
c'est surtout que j'aime beaucoup la glisse, et qu'en 2wd 1/10, faut etre un jedi pour tenir des travers

 
Ton doigt
 
Si tu veux vraiment appuyer à fond d'entrée de jeux sur l'accélérateur tu peux tout simplement la courbe d'accélération de l'ecs  

Ah ouais c'est pas les buggys 1/8 4x4 la cat' reine ?

 
C'est parti pour trois mois de débat...  
   

 
et bien dans ce cas je tout simplement la courbe d'acceleration des que j'aurais retrouvé le manuel de la radio
 
sinon, le 1/10 ça roxx plus que le 1/24, s'tout ce que je sais

ah nan mais j'y connais que dalle hein , juste que depuis 3 mois j'achète un mag de rc et en général chaque fois qu'il parle de championnat c'est du 1/8...

Ouais bah en attendant avec le temps de merde qu'il y a dehors , je suis bien content d'avoir mon mini monster , je pourrai même faire un ptit circuit dans le garage

pas faux
 
je veux tester mon truck sur la piste

Oublie le pincement,et déssèrre un peu ton slipper pardi ! mais bon, de toutes façons un châssis en mousse c'est pas fait pour être performant,mais pour amuser les gamins dans la rue

j'ai pas de slipper

et l'avantage d'un chassis en mousse c'est qu'apres une dizaine de sessions skate park, il est toujours d'un seul bloc

sauf le train arriere qui à un jeu assez dramatique mais ça roule hein

d'ailleurs, vous avez une idée du prix d'un chassis de qualité entierement nu?

C'est vaste ça comme question...
Type de transmission ? Taille ? Buggy ? Monster ? Truck ?

short courze bienzur
 
ou truggy
 
mais c'est une question ''ordre de grandeur'', juste pour avoir une idée

Ben , Blitz ESE ou bien Associated SC10 factory Team , dans les 250€
Des truggys en kit j'en connais pas par contre

Un bon t4 ou t4.1, ce qui se fait de mieux. Mais tout ça c'est du 2wd

Et c'est des buggys

Personne n'a de crawler ?
Je suis tombé sur une vidéo youtube bien kitsch
http://www.youtube.com/watch?v=mswbFjkLb_c
Mais en fait ça peut être sympa

 
c'est cher
 

 
j'ai vu des videos qui me donnaient plus envie de crawlers que ça
mais sinon c'est un truc qui m'amuserait, mais je sais pas combien de temps.
 
 
j'ai essayé de faire mumuse dans la neige, et comme prévu, après 2 metres, "couiiiiiiiii couiiiiiiiiiii", et ce malgres mes 15 metres de scotch étalés partout pour l'étanchéité
 
je prendrais un bateau la prochaine fois  

T'as cramé quelque chose ?