Reprise du message précédent :
Le chargeur qui en faisant de la merde entraine la corrosion des plaques qui ne tiennent plus qu'a un fil.  
Au démarrage initial ça passe par miracle, les vibration du machin finissent par casser le peu qui tenait (aidés peut être par le courant qui passe dans un point chaud faisant fondre le plomb) avec le porteur qui fonctionne juste sur l'alternateur.
A vide t'as les 12V parce-qu'un tout petit bout trempe encore et que ça suffit pour alimenter le multimètre, mais en pratique t'as la puissance d'une pile de montre  

heu ce n'est pas trop le bon topic , ce n'est pas le topic batterie auto ici tu as une section mécanique auto pour ça

certes, mais je pense quand même que la connaisse en batterie est meilleure ici  

J'utilise aussi un Optimate pour la batterie de ma moto. Je ne me sers pas souvent de la moto et elle peut rester jusqu'à 2 mois sans servir. Et bien ma batterie a 9 ans. Avant d'utiliser cet appareil, j'ai eu un problème avec une batterie de moto avant d'utiliser cet appareil. La batterie était déchargée, je l'ai rechargée, j'ai pu aller faire un tour mais elle s'est mise en court circuit lors de la sortie. On l'a arrosée car elle était brûlante. Elle n'avait que 3 ans. Une batterie au plomb est généralement endommagée quand elle descend en dessous d'une certaine tension. Il me semble que c'est 10.5 V pour une batterie de voiture.
 
Sinon, je ne vois pas pourquoi on ne parlerait pas de batteries de voitures. En plus, on a bien élargi le post aux batteries lithium alors que ce n'était pas le sujet initial.

il y a déja le topic mécanique pour parler des chargeurs/batteries auto , le titre de ce topic est pourtant assez explicite

D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi le titre du topoc n'est pas changé pour refléter le fait qu'on y parle principalement de cellules Li-Ion...

D'ailleurs, on mesure comment la tension aux bornes ? Je branche mon multi mètre à chaque borne ?

J'ai 2 batteries qui traînent, j'aimerais les tester

tu mets le fil rouge sur la borne + de la batterie et tu mets le fil noir sur le bout de ton nez

Ton chargeur est plutôt évolué et a une bonne réputation. Je ne pense pas qu’une charge d’entretien en soit la cause, sauf défaillance interne. Extrait de la  
doc :

 
En revanche, une batterie plomb n’aime pas le froid ni la décharge. Il est préférable de la débrancher en cas inutilisation prolongée et de vérifier régulièrement l’état de la charge. Toutes ne se valent pas. J’ai une vieille voiture stationnée à l’extérieur, la dernière batterie de marque a duré trois ans, malgré plusieurs recharges en hiver.
 

Source : https://sitelec.org/cours/abati/acc [...] eristiques
 

ça fait plus de 2 ans que le taulier ne s'est pas pointé ici

 
Il n'est pas si explicite, voir ma réponse précédente. Et ce topic est spécialisé dans les batteries. Donc, c'est logique de l'élargir aux autres chimies.

Pour info, mise à jour V3 du chargeur Vapcell S4+ (Storge -> comprendre Storage)
 

Tu aurais pu ajouter : Enjoy Slience Mode > Enjoy Silence Mode  

Comment est-ce que ce Vapcell se compare au SkyRC MC3000 ? Je viens de recevoir le SkyRC et j'ai juste l'impression d'avoir acheté 4 Imax B6 réunis sous un emballage plus pratique pour les accus cylindriques.  
Bon, ok, c'est exactement ce que je voulais

Le SkyRC MC3000 est dans une gamme au-dessus par sa qualité de fabrication, ses nombreux réglages possibles, et .... son prix.
 
En termes de paramétrages, je le comparerais davantage aux Junsi iCharger nouvelle génération qu'à l'Imax B6.
 
Le Vapcell S4+ reste un bon choix à mon avis.
 

Vapcell travaille sur un concurrent au SkyRC je crois.

Edit : https://budgetlightforum.com/t/do-y [...] /70448/136

Très intéressant ! J'imagine que je l'achèterai à sa sortie.

Le MC3000 fait le boulot (c'est vrai qu'il est quasiment 3x plus cher que le Vapcell S4+) mais je ne retrouve pas l'ergonomie des Conrad/Volcraft Charge Manager d'antan.
Très pratique de pouvoir mélanger les technologies dans les différents slots, et régler les courants de charge et décharge séparément en tout cas.

Je n'ai pas encore essayé l'application PC pour le SkyRC, j'espère qu'elle sera meilleure que l'application téléphone.

Et voilà le taulier pour un (bref ?) retour   .

et ca fait meme pas 2 ans hein  

Je fais le tri dans mes accus et quand j'en met certain dans mon BC700, il m'affiche qu'elle sont a 0,00V

Je peux donc considérer qu'elle sont hors d'usage ou ça vaut le coup d'essayer un Refresh ?

Sachant que les foutres au recyclage ne me pose pas soucis, j'en ais suffisamment d'avance

Si ce ne sont pas des accus au lithium, tu peux les initialiser avec un chargeur basique (tous les chargeurs n'acceptent pas les accus trop déchargés) et ensuite tester leur capacité.

C'est des LR6, je viens de les mettre a charger dans le BC700 et jusqu'à présent ça passe.
 
Je ferais un test a la fin

Salut Shinseiki,
 
Faute d'un chargeur basique acceptant un accu complètement vide, tu peux prendre une pile ordinaire chargée que tu branches en parallèle de l'accu pendant 1 ou 2 minutes, ie. les deux plus ensemble et les deux moins ensemble.
 

Il existe aussi des LR6 au lithium.
 
Quand les accus sont trop déchargés, mon RS 1020 qui est de la famille de ton BC 700 ne les détecte pas. Ton appareil doit être plus concilient    .

Bonjour, je dois acheter des accus 18650. J'ai déja quelques exemplaires de ces Panasonic que j'avais pris par hasard. Je n'y connais pas grand chose en accus. Je vois qu'ils ont tous des courant de décharge différents. Heuuuu c'est quoi ca ? Que faut-il privilégier ? le plus élevé ou le plus faible ? Une recommandation a me faire sur un modèle particulier (Grosse capacité préféré) ?.
 
Sinon j'ai oublié d'éteindre une torche et j'ai l'impression que la 18650 est morte. Mon LiitoKala Lii-500 ne la détecte pas. Ca se ranime ou pas ? Si oui comment ?
 
Merci d'avance.
 
 

 
Surement oui.
 
Accu chargé a fond et testé : 56mAh dans le meilleur des cas
 
Direction le recyclage

Une 18650 déchargée en dessous de je ne sais plus quelle tension = poubelle.
 
Si c'est pour de la torche moyenne, l'essentiel c'est que le courant de décharge soit supérieur à la conso max de la lampe.

La tension minimale dépend de l'accu. Les plus anciens ne devaient pas descendre en dessous de 3 V. Certains (pas tous) plus récents ne doivent pas descendre en dessous de 2.5 V. Il faut trouver les caractéristiques de l'accu pour le connaître. Certains revendeurs le précise. S'il est resté déchargé, il est bon pour la poubelle. Essayer de le recharger est même dangereux.
 
Si l'appareil que tu utilises demande du 10 A et que l'accu est donné pour du 5 A max, tu vas le flinguer. Il faut donc connaître le courant demandé par l'appareil.

ok donc direction le recyclage pour mon 18650 non reconnu. Sinon C'est essentiellement pour des torches style Convoy S2+ et consort. Je ne trouve pas d'indication. Dans l'absolu si on prend du 10 A c'est bon pour tout ce qui demande un ampérage inférieur ? sinon les Panasonic que j'ai cité sont en 6.7A, enfin si ce ce sont pas des fakes vu qu'ils viennent de chez AliExpress. Aie pas la tête. Ceci dit ca fait plusieurs années que je les ai et no soucis.

Bonsoir,
 
Quelqu'un achète sur https://bestpiles.fr/ ?
Les fdp nkon ayant bien augmenté (dans les 8€ minimum) je cherche un autre vendeur pour de petites quantités et je tombe sur ce site français. Le tarif des accus est bon, moins de choix que sur nkon par contre et fdp de 1.90€ en lettre pour 2 accus
J'ai filtré le topic et je ne suis tombé que sur un seul avis positif mais je suis preneur d'autres avis plus récents  
 

Personne pour me répondre svp    ?

Le plus courant sur une Convoy S2+ est un driver de 3A. J'avais vu un modèle avec un driver de 5A. Donc 10A, les doigts dans le nez.

Salut FutMan,
 
J'ai trois lampes Convoy qui ont 6 ou 7 ans. Elles sont équipées de régulateurs de courant AMC7135 qui délivrent unitairement 350 mA
- C8 avec 8x7135 soit 2,8 A
- S2+ avec 6x7135 soit 2,1 A
- S2+ UV avec 2x7135 soit 0,7A
 
Elles sont alimentées par des accus Panasonic NCR18650B 3400 mAh qui ont un courant de décharge max de 4,9 A et elles fonctionnent sans problème. Il faut bien veiller à les recharger lorsque l'alerte tension basse se manifeste par des clignotements rapides pour éviter la décharge profonde fatale aux Li-Ion.
 
Donc 10 A de courant de décharge passe sur pas mal de torches.

doublon effacé

Merci pour la réponse. Par contre les Panasonic NCR18650B ont un courant de décharge de 6,7 A non ?

Effectivement le datasheet Panasonic montre des courbes de décharge jusqu'à 2C, soit 6,7 A sans autres précisions.
 
Mes accus datent de 2016. J'en étais resté aux spécifications Sanyo beaucoup plus fournies qui indiquent 4,875A. C'est le fabricant historique de ces accus avant reprise ou rachat par Panasonic.  
 
Les tests d'HKJ s'arrêtent à 5A, et ne nous en apprennent pas davantage.
 
Dans cette gamme de courant de décharge max (CDM) et de capacité, il y a aussi le LG MJ1 3500 mAh affiché avec un CDM de 10 A mais testé à 7A max. J'en utilise sur deux lampes Skillhunt plus modernes avec satisfaction.
 
Avec des capacités sensiblement inférieures mais un meilleur CDM, il y a davantage de choix. Mon préféré est le LG HG2 question longévité, un peu overkill pour des petites torches avec son CDM de 20A mais j'en ai d'autres usages.

Désolé Jules, je n'ai rien acheté chez ce marchand.
 
J'ai voulu recharger la batterie de la voiture de ma femme et j'ai été un peu surpris par les valeurs que me donne mon multimètre lors de la charge : 15 v 33. Cela me semble beaucoup. J'ai cherché un peu mais j'ai trouvé des indications très diverses. Sur le site Ni-cd.net, il indique qu'il ne faut pas dépasser 14.4 V, d'autres une valeur de 15 V...
 
Je me demande si mon chargeur, pourtant un Bosch, ne serait pas un peu violent.

Un peu violent oui, je dirais que 14,4-14,7V est le max pour une batterie plomb traditionnelle. Mais ça ne m'étonnerait pas que de nombreux chargeurs trichent un peu pour accélérer la charge, y compris le système de charge de la voiture en question.

Le plomb, c'est 14,4 V normalement et on doit même diminuer légèrement la tension si la température est élevée (>25°C). J'ai vu récemment un chargeur solaire aliexpress envoyer du 15 V sans broncher  

Bon, et bien peut-être investir dans un chargeur moins violent.