Reprise du message précédent :
Bon, et bien peut-être investir dans un chargeur moins violent.

Merci quand même pour ce retour

edit : pour une différence de 3-4€ sur l'achat de 4 accus, je vais quand même privilégier nkon avec des Molicell M35A non dispos sur bestpiles

Jamais acheté chez eux. Cela dit, la garantie d'authenticité d'un accu vient aussi de la source d'approvisionnement du vendeur qui peut être sincère. Je me souviens d'une alerte du site allemand DampFakkus aujourd'hui éteint, sur un fake de Sony ou Samsung, je ne me souviens plus, revendu dans de nombreux shops français il y a deux ou trois ans. Cela venait de l'importateur.
 

Certains chargeurs évolués peuvent proposer une phase dite d’égalisation avec une tension pouvant aller jusqu’à 15,6 V pour une batterie plomb-acide avec une courant réduit. Se référer à la documentation avant de le remplacer !  source du graphique ci-dessous.
 

 

 
Je ne me méfie pas que des contrefaçons, mais aussi depuis quand les accus sont en stock, comment ils sont stockés etc.
Comme dit plus haut, je vais passer car, même si les tarifs sont bons sur les accus qu'ils vendent,  ils n'ont pas ce que je recherche

J'ai un peu regardé les avis google ou trust pilot, ça a l'air sérieux comme boite.
En plus, ils sont dans le Sud, beaucoup plus près de chez moi que nkon, donc le bilan carbone des mes accus sera meilleur
J'ai commandé, pour tester ce site, 2 LG INR18650MJ1 dont Mooch dit le plus grand bien, je reviendrai vous dire comment ma commande s'est passée.

Mooch a validé un CDM de 10A pour le MJ1 mais conseille cependant dans ces commentaires de se limiter à 5 ou 7A .
 
D'après la courbe de décharge d'HKJ, pour une utilisation à 10A, il vaut mieux limiter le cut-off à 3,1 ou 3,2V
 

Pour mon utilisation (vape) je suis sous les 5A, donc c'est parfait pour moi

Suite aux récentes discussion, je me suis pris un coup de flippe.
 
Je possède ce ventilateur qui fonctionne sur courant et sur batterie lithium ion intégrée. Pendant 10 mois ce ventilateur est entreposé (démonté dans son carton) dans mon garage. Je prend le soin de le recharger avant. Sachant que les batteries Lithium Ion ne supportent pas la décharge profonde et qu'il est dangereux de les recharger dans ce cas, je viens de prendre peur. Que va t-il se passer lorsque les batteries seront morte et que je serai obligé de le brancher pour le faire fonctionner ?  

Une batterie ou un accu Li-Ion ont un taux d'autodécharge très faible.
 
Une recharge annuelle devrait largement la compenser.

Ben cette année lors de sa 1ere utilisation, il y avait pas assez de jus pour l'allumer...

Il y a différents types de batterie Li : Li-ion, Li-polymère principalement voir Li-FePO4. Li-polymère a une forte auto-décharge : 10 % par mois (vers 20°C). Si c'est ça qu'il y a dans ton ventilateur, c'est normal qu'il soit déchargé au bout d'un an. Ça serait mieux de le recharger un coup dans l'hiver. Les autres Li sont plutôt vers 2-3% d'autodécharge par mois.

A mon avis c'est surtout que l'électronique a un courant de fuite dégueulasse donc auto decharge rapide du machin.
Par contre derrière le circuit de protection doit couper et la en général même si c'est pas un niveau recommandé pour le stockage en un an t'as pas assez d'autodecharge pour tomber sous le seuil critique.

Ben disons que chaque année (depuis 4 ans) il n'y a pas assez de jus pour l'allumé mais les accus se rechargent sans soucis et sans perte mesurable d'autonomie.  
 
Ce que je crains c'est une explosion ou un départ de feu le jour ou il y aura une décharge profonde   .

Bersac, quand je fais des vérifs avec ce chargeur auto, je trouve en début de charge des variations de tension successives très rapides. Je me demandais si mes contacts étaient bons mais après un bon moment de charge, cela ne le fait plus. Par contre, il charge à 3 A et descend peut-être à 2.5 A mais pas moins. J'ai préféré arrêter la charge car je trouvais 15.33 V un peu trop élevé.
 
J'ai des accus Liion et l'autodécharge est vraiment très faible. Si le ventilateur ne démarre pas, les accus sont peut-être trop déchargés, il faudrait (pouvoir) vérifier car ça pourrait être dangereux de les recharger.

La batterie est intégré dans le socle. Aucune possibilité de tester. Je ne sais même pas si ce sont des 18650.
 
Non de dieu, le fabricant (Xiaomi) a quand même bien du prévoir le truc non. Il doit bien y avoir une protection qui évite une catastrophe...

J'ai une cargaison de Lipo (pour bagnoles RC) et une fois en storage (vers 7.6V), ils bougent quasi pas. 10% par mois, ils seraient cuit en 3 mois à ce tarif (Lipo aiment pas passer sous 6.0V).
Je sais même pas de quand datent les plus vieux que j'utilise quasi plus, peut-être + de 10 ans.
Tu es sûr que c'est pas les Nicd ou Nimh qui eux se déchargent à vue d'oeil (En tout cas les "vieux" que j'ai en RC).

Certains chargeurs débutent le cycle de charge en mode pulse pour désulfater les plaques :

 
En fait, il existe de nombreux algorithmes de charge pour batterie au plomb. Bien lire la doc avant de remiser son chargeur.

Oui. Xiaomi étant un fabricant respectable c'est à priori fait dans l'état de l'art avec un circuit de protection à même la batterie qui la déconnecte si la tension tombe trop bas pour la protéger.
 
Le seul de tension critique est aux environs de 2V par élément, à partir duquel c'est le bordel niveau électrochimie. Le collecteur en cuivre fait des dendrites qui peuvent finir par percer le séparateur et faire un court-circuit.
 
En général ces circuits coupent bien avant (vers 2,5V typiquement). Et ils ont un courant de fuite tellement faible qu'ils ne déchargent quasiment pas la batterie, ne reste que son auto-décharge qui reste faible aussi, à moins d'avoir stocké le machin dans un local chauffé à 35°C tout l'hiver, donc t'es encore loin des 2V    
 
Après ces cycles profonds c'est pas top pour la durée de vie de la batterie mais niveau sécurité ça passe.
 
J'ai un oscilloscope avec une batterie intégrée qui est bien plus merdique que ton ventilo, genre s'il n'est pas branché au bout de moins de deux mois la batterie est à plat et se met en protection, il ne m'a pas encore explosé à la gueule    
 

Ok merci, ca me rassure niveau décharge profonde. On est donc d'accord que le jour ou la batterie sera naze et ne tiendra plus la charge, je pourrai continuer à utiliser le ventilo sur le courant sans risque ?

 
Je viens d'avoir Xiaomi au téléphone, il me dise que c'est plus sur que tu en achètes un autre

Tu as mangé un clown au petit déjeuner toi  

Il va falloir que je cherche pas mal pour retrouver la doc, j'ai ce chargeur depuis très longtemps.

gsx33 a, semble t'il, un carnet d'adresse bien fourni.
 
Tu pourrais lui demander de passer un coup de fil à Bosch
 
Edit : extrait d'un manuel Bosch pris au hasard :
 

 
Il doit y avoir de ça mais le mien pratique les impulsions au delà de 10.5 V.
 
Quand je rentrerai à la maison, je verrai si je peux trouver la doc sur Internet malgré son grand âge.

J'ai cherché sur Internet pour le BATTMAX 12 mais le seul site qui propose un manuel est payant. En plus, ce sera probablement un manuel très basique qui n'indiquera pas comment le chargeur délivre la charge. Je vais devoir chercher un peu plus dans mes différentes archives.

 
Je viens de recevoir très rapidement 2 accus 18650 LG INR18650MJ1 acheté sur bestpiles.fr. La date de fabrication est le 24 juin 2022. Mon Lii-500 m'indique 3.65V c'est correct ou je fais une réclamation ?
 
Pour tester la capacité, je fais un fast test ou un nor test ? Dernière chose vous chargez a combien de Ma les 18650 ? j'ai pris l'habitude de le faire en 500ma.

J'ai moi aussi reçu les miens ce midi
Je n'ai pas regardé ma date de fabrication mais je ne pense pas que ce soit un souci si le stockage a été bon.
Les 2 sont arrivés à 3.6V et ils chargent à la même vitesse donc ça s'annonce bien (je viendrai confirmer à la fin de la charge)
Les 2 miens ont été envoyé dans une enveloppe simple (papier) dans un petit sachet plastique, je trouve ça bof par contre.

 
Idem

Sinon même date de fabrication pour les miens...ce n'est pas étonnant vu qu'on les a commandés quasiment le même jour au même endroit

Moi, si y'a pas au moins 3.80v, je porte plainte pour vol d’énergie !  

Fast test : décharge puis charge. Les mA indiqués correspondent à la charge électrique envoyée, incluant les pertes.
Nor test : charge, décharge puis charge. Les mA indiqués correspondent à la charge électrique restituée par l'accu.
 
Tu fais donc un NOR test.
 
Edit : je charge à 1A les 18650.
 

3,6V correspond à une charge de 30% environ pour se conformer à la règlementation des transports aériens. Il y a quelques années, c'était 3,75 V environ pour 50% de charge.

En ce moment, je regarde les chargeurs de batterie de démarrage de voiture pour en acheter un.
 
J'ai l'impression qu'il n'y en a pas de bons et fiables, même dans les marques réputées comme Ctek ou NoCo !
 
J'avais acheté un Lidl Ultimate Speed ULGD 5.0 C1 dont les retours ici et là étaient positifs. La charge est en fait interminable et ne respecte pas l'algorithme de charge. Je ne suis pas le seul à l'avoir constaté. Après un premier contact avec le SAV, je leur ai envoyé une vidéo montrant le problème avec voltmètre et ampèremètre à l'appui. Ils n'ont pas daigné me répondre à mes différentes relances ! C'est le deuxième objet que j'achète chez cette marque avec à chaque fois un souci !
 
Après avoir creusé le sujet, j'ai peut-être réglé le problème en remplaçant les fils cotés batterie par des 12 AWG. J'ai trouvé cette info dans les commentaires d'une vidéo polonaise.

Les règles de transport récentes sont à un niveau plus bas.

Tiens pour moi aussi, la charge ne s'arrête jamais, ce que je trouve inquiétant. Donc je l'arrête quand la tension est très haute.
 
Pourquoi ces fils améliorent la fin de charge   ?

Dans mon cas, ce n'est pas une question de non arrêt de charge mais de durée anormalement très longue. Même constat dans cette vidéo.
 
D'après la doc, l'ULGD 5.0 C1 est sensé respecter cet algorithme :
 

 
Or, d'origine, il passe à 0,8A à partir de 12,8V jusqu'à la fin de la charge effective. En gros, il faut compter 15 à 18 heures pour une batterie de 45 Ah déchargée à 50% environ ; je ne sais pas exactement, je constate la fin le lendemain après avoir débuté la charge la veille au matin.
 
Le remplacement des fils a permis de diminuer la chute de tension de cet appareil probablement mal conçu. Il charge maintenant à 3,0A environ jusqu'à 14,1V. Je ne connais pas encore précisément le seuil de basculement à 0,8A avec cette modification.
 
Si certains parmi vous causent polonais, ça m'intéresse pour comprendre une seconde modification sur cet appareil indiquée dans cette vidéo sans sous-titrage : où brancher la res de 2,2k et la capa ? Pont diviseur constitué à priori de R50 et R51.
 
Edit : fautes d'orthographe

J'ai rouvert le bestiau hier soir pour lire quelques valeurs et effectuer des mesures. Après calculs, j'ai pigé la manip.
 
Si certains sont intéressés, m'en parler.

Bon j'ai effectué un Nor Test des 18650 LG INR18650MJ1. Y'aurait pas une couille dans le pâté au niveau de la tension ? ou alors ils n'ont pas fini de charger. J'avais vu END et la ca a disparu.
 

 
Sinon à quoi correspondent les mR car la je refais un Nor test et les valeurs sont de 80 et 73 actuellement.
 
Dsl pour ces questions qui paraissent nuls aux connaisseurs mais je suis une quiche dans ce domaine.

 
Je ne suis pas expert non plus, mais pourquoi tu es si inquiet ?  
Perso, j'en utilise une depuis hier dans ma box (vape) et j'ai bien l'autonomie attendue, donc jusque là tout va bien  

C'est bien de lire la doc quand on achète un tel chargeur :
 

Je parle anglais couramment mais uniquement sous la torture   . J'ai francisé la doc mais ca reste approximatif. Je préfère donc demander une bonne fois pour toute.  
 
La ou j'ai été étonné c'est que la tension était basse alors que les accus étaient quasi à leur maximum de charge (environ 3500 mAh). Le deuxième nor test que je suis en train de faire me semble plus cohérent. la tension est de 3.97v  alors qu'il sont chargé à 700mAh.
 
Mais la aussi ca m'interpelle puisque qu'hier tu disais que 3.75v représentait environ 50% de charge. je me demande donc si mon Lii-500 serait pas en proie à un délirium trémens   .
 
Pour terminer j'aimerais savoir, si possible, à quoi correspondent les mR.
 
EDIT : Avec les 2 LG je suis en train de tester une Panasonic NCR18650B qui est à 3.65V pour une charge de 1310mAh. La, ca colle avec les 50% pour 3.75V. Les LG ayant un taux de décharge de 10A par rapport à la Panasonic qui est 6.7A, je me demandais si cela ne jouait pas.

mR pour mΩ ou milli-ohm
C’est une sous-unité de résistance électrique. La valeur affichée par le Li-500 correspond à la résistance interne de l’accu ; elle croit avec son vieillissement. Ce chargeur a de nombreuses qualités mais est notoirement connu pour afficher des valeurs de résistance interne surévaluées et erronées. On peut cependant s’en servir en relatif en notant la valeur à neuf puis en observant son évolution dans le temps.  
 
A noter que la résistance interne d’un accu varie en fonction d'autres paramètres que son vieillissement, comme l’état de charge, la température, …
 
Fonctionnement normal du mode NOR test

• Etape 1 : charge de l’accu ; la tension affichée avec le symbole V pour volt croit jusqu’à ≈ 4,20 V. Des tirets sont affichés devant mAh
• Etape 2 : décharge de l’accu et mesure de sa capacité. La charge électrique exprimée en mAh augmente et la tension diminue jusqu’à ≈ 2,8V. La fin de cette étape est matérialisée par l’affichage clignotant END. La capacité mesurée de l’accu est alors figée sur l’afficheur.
• Etape 3 : recharge de l’accu. La tension affichée croit jusqu’à ≈ 4,20 V. La fin du NOR test est matérialisée par l’affichage fixe END