Reprise du message précédent :

 
Le frein avant enclenche le KERS du moteur!  
J'ai fait le test, en marchant a coté de la trott, léger appui sur le frein, la trott fait un stoppie (la roue arrière se soulève)
 

Donc la poignée de frein actionne aussi bien le frein à l'arrière que le freinage électrique de la roue ? Intéressant !

Moi je roule quasi exclusivement en mode de freinage Strong, ça donne un sentiment de sécurité en situation d'urgence

Frein arrière plutôt sez1. Si c'est bien le cas c'est vachement bien foutu (peut être pour ça que malgré tout je roule toujours sans frein arrière et en mode medium).
 
Le strong j'ai laisse tombe, c'est vraiment costaud, parfois on se jette sur la potence, même si pendant un temps j'ai bien apprécié.

Vous roulez tous avec un support tel sur le guidon ? sa gène pas trop ?

Ouais moi c'est impeccable

Oui il le fait. Je me suis fait surprendre une fois, j'arrivais près de chez moi, j'ai éteint la trottinette alors qu'elle roulait encore, j'ai freiné... Ça a freiné que dalle, j'ai failli me prendre une voiture garée.
Faites le test, c'est marrant.

Ba oui il y a un contacteur de frein dans la poignée !
dès que tu touches la poignée, le frein s'enclenche au maximum (bien supérieur à une deceleration en strong).

Donc enfaite le frein a disque est limite facultatif puisque le kers nous ralenti deja pas mal. C'est bien vu je trouve

J'ai crevé pour la dernière fois ce matin, un grand bruit d'éclatement suivi d'un pchhhhhhhhhhhhhhttttttt bien audible. En trois secondes le pneu était complètement à plat, j'ai continué l'air de rien    
 
Je monte mes pneus v4 demain

Gaffe de pas avoir niquer la jante !

Je retente ma chance doit-on mettre une cale sur la potence ou serrer un Max au risque que celle-ci cède ??

Tu l'as dit... Au risque que ça casse donc je pencherais pour cales et serrage modéré.
 
Tu pourrais nous dire pour ton ressenti quand tu auras mis tes v4?
 
De mon côté ja 850kms je commence à avoir un couinement qui se fait entendre sur les routes pavées ou choc sur l'avant. Impossible de voir d'où ça viens.. une sorte de bruit aigu pas un grincement.

De mon côté, vos casses m’ont fait peur. Comme j’avais serré à bloc pour enlever le jeu, du coup j’ai desseré un poil, il y a désormais un peu de jeu dans la potence mais bon je préfère ça à la casse...
La pièce rajoutée, je ne le sens pas non plus.

Si le jeu n'est pas excessif et que le grincement ne t'embête pas pourquoi pas. Je pense que ces casses viennent en effet avant tout d'un serrage excessif. (Cas isolés? Je ne sais pas trop)

Pour ceux qui ont démonté le cache du bouton power/led, ca tiens comment ? colle clips ?
 
Je m'interroge a mettre un fil jusqu'au guidon ou a le faire sortir par celui du frein...
(J'y étais presque en tirant un cable du guidon puis vers la potence puis non, le passage est trop petit pour le fil...)

Idem :
 - serrage très modéré (je ne suis pas le tuto, j'ai une autre technique   )
 - cale pour éviter le jeu
 - je n'ai pas de grincement de la potence, uniquement un grincement dans la poignée de frein
 
Note : j'ai fait faire une cale en 0.8 en flex pour remplacer ma 0.8 en PLA mais celle-ci est trop épaisse (le crochet ne s'enfonce pas suffisement a mon gout et ça force !!!).
J'ai essayé de limer celle-ci, et bien c'est super résistant comme matériaux.
Je vais essayer d'en faire faire une en 0.4 pour voir si c'est mieux
 

Bon j'ai tester jusqu'a la fin de batterie, quand il  me rester que 1.5km d'estimé je suis passer en éco et régulateur sur 11km/h j'ai pu faire 2.5km sans soucis, apres elle a couper d'un coup !
 
Donc j'ai fait le mode patinette normale au pied avec la recup d'energie en moyen, dés que je suis arrivé à 10% j'ai pu repartir avec pour finir les 500m qui rester

 
si ça grince, c'est que ça frotte...
si ça frotte, c'est que c'est encore trop serré...
 
Ce n'est que mon avis  

 
 
j'ai déjà démonté le cache pour changer la carte bluetooth et c'est simplement collé, ça vient relativement facilement.

 
Ok si collé, j'y touche pas, pas envie d'avoir de l'eau a ce niveau
Merci !

 
Alors après 1 semaine comme tout le monde ça c'est mis à grincer
 
j'ai identifié exactement d'ou venait le bruit, c'est au niveau de l'axe du verrouillage de l'articulation. ( celle qui casse   )  
Un coup de WD40 de chaque coté plus aucun bruit  
 
En 2.5 semaines ça a pris aussi un peu de jeu. J'ai bien une cale 0.4 mais je ne la mettrais pas, j'attend la pièce de rechange du russe en version 1500 roubles ( j'ai aussi pris un disque de frein ).
 
 
 
 
 
j'ai vu sur le telegram que quelqu'un a cassé la vis   la pour le coup pas vu de pièce renforcée sur le net... et à mon avis une fois que l'on a remplacé la vis de l’articulation par celle de Herisson, le loquet par celui du russe... le point le plus fragile sera cette vis.
 

Bien vu pour le grincement, je regarderai de ce cote la pour mon cas. J'ai tout graisse sauf ici

La pièce doit donc faire gagner un peu de hauteur a l'ensemble, ce qui fait que le crochet (sous tension) exercerait alors une pression sur l'axe, ce qui le rendrait immobile et éliminerait le bruit.

J'ai aussi la grosse vis centrale qui s'est desserrée d 1/8 de tour environ depuis l'achat, je n'ose pas trop la resserrer..

Après il faut être assez vigilant, mon premier 'but' est de faire le cap des 1000kms avec aucune panne, ce qui montrerait (en partie) qu'avec un peu d'attention on peut être épargné de certaines casses.

A ce propos, les batteries renforcées ont l'air de bien tenir le coup compare aux 'anciennes'

???

Pour ma part j'ai du jeu mais jamais eu de bruit ou grincement ...
 
Le jeu au final n'est pas gênant  une fois que l'on s'est habitué et qu'on fait gaffe ou on roule (trous, bosses, etc)

Un lien vers les pneus V5 ?

 
Je viens de te répondre, désolé, j'étais pas disponible.... J'ai la pièce en stock

J'ai du jeu également mais clairement rien de désagréable au point de devoir mettre en place d'une pièce à mon goût

https://fr.gearbest.com/skateboard/ [...] tml?wid=55

 
c'est cool  et merci beaucoup pour l' info  : D

Perso, si je crève (pardon. quend je creverai...  : ) je ferai comme certains VTTistes :  
je tenterai de faire un montage tubeless en virant la chambre à air, et je mettrai du preventif !
 
Je ferai exactement comme expliqué ici :
http://cyclocrampons.free.fr/mecan [...] beless.htm
 
J'ai vu 2 vidéos :
. une où on voit exactement ce que décrit le lien ci-dessus, avec une roue de vélo
. une autre où on voit un gars découper la valve d'une chambre à air de trott' Xiaomi pour la mettre sur la jante (mais on ne voit pas la suite, le montage du pneu sur la jante).
Moi ça me donne envie d'essayer    !!!  

 
Je déconseil, tu roules sur un bout de verre et c'est fini. Ton Slime ne va pas te sauver...

De toutes façons y a pas de recette miracle...    
 
Voilà où j'ai trouvé les infos sur les VTTistes et la conclusion du fil :
https://www.randonner-leger.org/for [...] 19#p356119
Vous pouvez repartir de la page 1, c'est super intéressant.
 
Ca date de 2014, mais je pense que c'est toujours d'actualité !
Et le produit indiqué : Joe's no flat  est trouvable à 17 euros le litre... j'ai payé 8 euros à Carrefour pour 237 ml de Slime !
https://www.alltricks.fr/F-11939-pr [...] evaison_1l
Pas sûr que je mettrai du Slime la prochaine fois    
 
Juste par curiosité, matez les 2 vidéos "ghetto", c'est édifiant !  

Je ne suis pas daccord, j'ai pas crevé depuis 800km avec bande anticrevaison à l'avant.
Simple chambre à air doublé à l'arrière depuis 800km également.
 
Ou pneu pleins
 
Le Tubeless ne resoud aucun problème de crevaisons...

Y en a qui ont mis de la Bac et qui ont crevé,  et y en a qu n'ont rien fait et qui n'ont toujours pas crevé après 700 km... A chacun son avis...

Le problème de la Bac, c'est qu'il faut bien la mettre mais sinon tu peux pas crever, c'est une bande dur... Un clou ou bout de verre ne peut pas passer au travers.

 
Que 420Km mais oui #teampasdecrevaison
enfin peut-etre une micro-crevaison suite à des travaux sur mon chemin je perdais 2 bars en 2 semaines, un coup de slim et ca semble bon.

Mais la BAC, même bien mise, peut crever la chambre    
 
Sinon, quelqu'un sur le topic aurait-il un pneu v4 à vendre ?

Sur l’autre forum que je consulte, Esprit Roue, les possesseurs de trottinette de compet’ hors de prix semblent doubler la chambre à air pour ne pas crever..

La BAC en kevlar est auto collante, ce qui devrait simplifier les choses je pense (mais je n'ai pas encore pu essayer...)

Tout ce stress et galères pour préserver un peu de confort... ^^ les cas de Hrisson sont quand même rares..

Petite virée de 18km dans Paris aujourd'hui, très très sympa. Juste un détail, les voitures globalement respectent le code de la route, et avec un peu de vigilance, les rares cas tendus peuvent être géré. Par contre les piétons, mon dieu quelle horreur. On dirait des zombies. Ça passe n'importe comment, n'importe où, sans aucun contrôle. C'est de la pure folie. J'ai l'impression qu'à aucun moment, ils se font la réflexion qu'en traversant la route, il peut y avoir une voiture, une moto, un vélo ou nous en trottinette. À quel moment pensent-ils qu'ils sont seuls à évoluer dans l'environnement urbain ? C'est pas un coup de gueule hein, c'est juste un constat. Moi en tant que piéton j'ai l'impression d'être un taré du contrôle autour de moi même quand j'ai la priorité avec le bonhomme vert, je ne la prends pas pour acquise. Enfin je sais pas, j'ai vraiment vu de tout, le temps de cette virée de 2h