Reprise du message précédent :

Joli

Moi je dors avec mon pc allumé
Je te dis pas avec le blower à 60% de nuit
C'est pour ça je veux capitonner la pompe

Ha bah ca mon pc n'est pas dans ma chambre

Bonjour à tous
 
Question: vous utilisez un liquide spécifique watercooling ? En cas de fuite, sont-ils vraiment non conducteur ou c'est un argument marketing ?
Car autrement l'eau distillée est certes faiblement conductrice au début mais elle se charge en ions avec le temps en contact des métaux. Est-ce la même chose pour ces liquides ? Contiennent-ils de l'eau ou c'estine espèce d'huile minérale ?
J'aimerais prendre des précautions

 
clairement un argument marketing, forcement valable au début, qui s’estompe avec le temps.
Les liquides de refroidissement (y compris tous les liquides "spécialisés" WC) sont tous très majoritairement composés d'eau.

il ne sont clairement utilise que si tu veux donner un look à ton water genre blanc ou UV...et encore il y a des colorants qui existent.

 
combien de fois par an faites vous l'appoint de liquide ? de combien de ml environ ?
j’imagine aussi que ça dépend du matos refroidit mais c'est pour avoir un ordre d'idée.

Mais du coup je rebondis
Comment diluer du blanc ?
Car à l'eau déminéralisée je vais diminuer les capacités non corrosives et avec du prêt à l'emploi transparent c'est pas dit que ça se mélange bien...

 
jamais en 3 ans d'usage  

Alors mon tubbing est poreux as fuck ou j'ai une fuite
 
Je l'ai fait deux fois en un peu moins d'un an (quelques ml seulement) mais je vois clairement visuellement au niveau de mon reservoir que je perds au fil du temps
 
edit: ou alors, j'avais encore pas mal de bulle d'air ? (mais ça parait surprenant, car tout semble bon visuellement et auditivement de ce coté là)
 
En 3 ans, tu as fait des vidanges/nettoyage ?

 
 
Perso entre deux vidanges je dois le faire max une fois... tout dépend du temps entre les deux vidanges

 
Non aucune vidange ni nettoyage. Pas de perte de perfs ni de dépots.
J'utilise du LDR Automobile a 100%
En 3 ans j'ai quand même du perdre un chouilla mais en tout cas pas assez pour que je le vois clairement à l’œil nu (et en plus j'ai un réservoir baie 5 1/4 donc la contenance est faible)
 
ou alors ton bouchon de res est pas complétement étanche ?

Ton dernier point n'est pas déconnant aussi. J'ai une pompe/res EK D5 de 100ml
 
Au pire tant que j'ai pas de fuite, c'est forcément un problème physique    
 
Mais c’était histoire de comprendre  

 
Oui si tu n'as aucunes traces (Pour le coup le LDR Auto laisse souvent des traces blanches donc on repère rapidement les fuites) c'est à priori de l'évaporation. Par ex à froid le circuit est étanche mais à chaud quand le liquide atteint (par ex) 40 degrés et que les éléments se dilatent il peut se créer un jour microscopique suffisant pour laisser passer une faible quantité de liquide sous forme gazeuse au niveau de l'un des nombreux joints du circuit (y compris ceux des WB eux même, je pense notamment a ceux de la CG ou la chaleur environnante peut être importante et dépasser 40°)

Les toyo souple sont poreux. Donc normal d'avoir une petite baisse.
;-)
 
Pour la vidange et changement de liquide, conseillé une fois par an.
Avec le temps, le liquide perd de ses propriétés protectrices...

Oui mes tuyaux sont trés souple, du coup je pense que c'est bien ça le "soucis" de mes pertes de LDR.  

 
je suis en souple aussi pourtant ! mais la hausse de la porosité avec la souplesse se comprends en effet
Concernant les propriétés du liquide, je suis d'accord qu'elles diminuent avec le temps mais quand on voit qu'un LDR Auto est fait pour durer aujourd'hui parfois 240.000Km et 10 ans sur des véhicules avec des fortes contraintes (variation de température de -10 a +120 degré, variation d'humidité, risque de mélange avec de l'huile, anti corrosité, production de dépôts faibles du fait de la pompe en rotation a plusieurs milliers de RPM, etc) ben je me dis que ce n’est pas 3 ans dans mon "p'tit" WC qui va fortement le dégrader  

Idem pour moi. 100% ldr auto. Vidange 1x par ans aussi. Prévu ce week-end d'ailleurs

Et c’est bien huileux en cas de fuite ou remplissage raté

Tout pareil que toi    
100% ldr , je ne vidange jamais et je n'ai pas besoin de faire d'appoint de liquide (je suis en tuyaux souples achetés il y a très longtemps chez casto ^^ )

Vous sélectionnez votre LDR selon quels critères ?

Je prends toujours du ldr "jaune" de grande surface et je n'ai jamais eu de mauvaises surprises.
J'avais testé une fois un ldr "bleu" et ça m'avait fait des micro dépôts blancs dans le réservoir --> en pratique ça n'avait aucune incidence dans mon watercooling , mais par principe je l'ai remplacé.
 
Bref je prends toujours du ldr 1er prix jaune de grande surface ^^

 
 
Ok donc en gros rien a faire en cas de fuite de radiateur, à part éviter de le mettre au top ?
D'ailleurs vous mettez des radiateurs au top ? J'hésite carrément a me débarrasser de mes 2x240mm et prendre un 360mm en front et un 120mm en bottom

transparent, pas réactif uv, pour éviter les dépôts, sinon avec anti algue et anti corrosif etc...du classique.
Le ldr auto fonctionne bien, mais faut le couper 50/50 ou même 25/75.

Merci pour les retours.

Le couper avec quoi : eau démineralisée ?

 
Salut,
 
Je suis aussi partisan du 25 LDR voiture / 75 eau déminéralisée

oui
 
+1 pour le 25/75, les ldr sont souvent "épais" (et peuvent fatiguer la pompe sur la durée si utilisés à 100%), c'est suivant le ldr auto en fait.

Ca dépend de la fluidité... certains peuvent être utilisés pur sans soucis.
 
Sinon, on trouve pas de ldr auto transparent normalement.
Il y a toujours un colorant réactif aux vu... c'est ça qui permet de repérer les fuites.

 
j'ai mon rad en top, aucun souci. Un WC bien monté ca ne fuit pas  

Vidange faite. Et changement des tuyaux apparents (gros taf pour les autres)

J'ai un peu de dépôt..... Merci mon ancien liquide

"Un peu" de dépôt?
 
"Beaucoup" chez toi c'est quand y'en a tellement que le diamètre intérieur est réduit de moitié?

déformation professionnelle
 
mais bizarrement, il n'y en a que sur les tuyaux, pas sur le réservoir, ni ailleurs

Ça arrive oui. Les tuyaux en plastique souple réagisse avec le liquide. Ca arrive aussi avec de l'eau déminéralisé...
Alors que les tuyaux rigide sont souvent épargné et "s'use" au même rythme que le réservoir.

Grosse différence... le ldr dans une auto ne voit jamais la lumière du jour.

Mes tuyaux souples sont ternis et légèrement jaunes après quelques années avec eau déminéralisée + LDR jaune (le vert étant nocif pour la santé, j'ai pris du jaune).

Tu aurais des sources pour le vert  nocif ?
Sachant que de base le LDR auto est nocif pour la santé de sa nature même (éthylène glycol)...

Evidemment ce n'est pas jaune vs vert, c'est le type de LDR qui compte, comme tu dis.
 
En l'occurence, chez Carrefour, le jaune est à base de propylène glycol, le vert d'éthylène glycol.

En effet, le propylène glycol toujours toxique, l'est beaucoup moins que l'éthylène glycol (c'est sans commune mesure).
 
Après, il n'est pas dit que tous les ldr jaune soit à base de propylène glycol... ça serait même étonnant.

J'avais fait une généralité mais c'est probablement pas le cas, my bad. Mieux vaut vérifier la composition dans tous les cas !

Je jetterai un oeil à casino lors de mes courses de vendredi...

D'habitude ils mettent du colorant jaune dans celui qui est réputé "compatible Renault", mais c'est de l’éthylène glycol.
Pendant des années j'ai utilisé du vert "non toxique" de chez Leclerc, vert. Mais il ne se fait plus.
Du coup j'ai acheté de l'additif pour chauffage central, incolore, un mélange d'anticorrosion et de propylène glycol, dosé à 10% comme l'indique la notice. Pour l'instant, après plus de 6 mois d'utilisation, le contenu de mon réservoir est toujours cristallin.

Il y a aussi le rouge (audi, bmw, ...).
Pour le bleu, on ne le trouve plus depuis des années, je ne sais pas pourquoi...