Reprise du message précédent :
Coucou les amiches !
De retour de WE...
Je tente de lance la 174, et lors de l'extraction, il me met  
"CRC failed in pCARS_0174_pre-alpha_PC-EXT-1b.bin
The file "???" header is corrupt"
Deux fois d'affilée... Il faut que je re-télécharge, ou dois-je recommencer ?

exact re-telecharge le, sinon erreur mémoire

ps: oui madcat je suis entrain de l'up sur youtube pour la mettre sur leur forum et ici au cas ou..

Ok, merci...
Bon, bah, c'est pas gagné, à en juger par les débits...

voila une video que j'ai fais rapidement
donc en ligne droite je lache le volant et c'est partit pour la roue de la fortune...
 
http://www.youtube.com/watch?v=OWFKWCSzrx8

Passe par BitTorrent, plus rapide et ne dépend pas de la charge de leur serveur

Bon j'ai un peu tourné avec les 2 racers, j'ai testé tout et n'importe quoi dans tous les sens dans le profiler pour voir.
 
En gros, déception du ressenti du FFB ce coup ci, même si le comportement est positif, précis, sans latence, mois j'ai besoins de sentir la caisse sur les vibreurs, dans l'herbes, les graviers.
 
Aussi par rapport à ce que disait Madcat, j'ai cherché à retrouver les effets de poids en donnant des coups de volant à toutes les vitesses lente/rapide .
L'effet de force centrifuge en courbe, pareil rien de spécial, le volant garde une même force tout du long, peut importe l'amplitude du mouvement/virage/vitesse.
 
Sur les 2 racers il y a très peu d'effet "transfert de masse", peut être du à leur petit gabarit ? Mais normalement on devrait sentir quand même un peu, donc là c'est pas terrible. C'est plus prononcé par contre sur la Gumpert.
J'arrive à bien faire partir de l’arrière les racers en jouant sur l’appuie, c'est pas pour ça qu'on ressent l'effet dans le volant en tentant de rattraper. Appel/contre appel furieux.
A noté, on sent tellement peu les vibrations que ça joue sur le comportement du véhicule, avant c'était pas rare que la caisse parte en "spin" sur un vibreur, là j'ai pas eu le cas alors que j'en ai bouffé en pagaille.
 
Un autre truc, pourquoi les Asano 4X, Racer, Gumpert, les freins ne bloque pas, aucun effet de pertes d’adhérence droite ou gauche. "toute aides désactivées"
 
  Vous ?

C'est ce que je fais d'hab', et ce n'est pas forcément moins de 2h... Mais là, ça a été beaucoup plus rapide

[quotemsg=8690016,3699,560987]Bon j'ai un peu tourné avec les 2 racers, j'ai testé tout et n'importe quoi dans tous les sens dans le profiler pour voir.
 
En gros, déception du ressenti du FFB ce coup ci, même si le comportement est positif, précis, sans latence, mois j'ai besoins de sentir la caisse sur les vibreurs, dans l'herbes, les graviers.[/quote]
Penses-tu que ça va durer ?
Pas de raison que nous ne récupérions ce qui a été acquis par le passé...
Ce qui importe, ce sont les nouveauté... Après, il faut qu'ils parviennent à paramétrer tous les effets les uns par rapport aux autres... Patience
 
 

Tu l'as signalé dans ton rapport d'expérience sur le forum ?
Plus nous seront à demander ces effets de force centrifuge/inertie dans les virages, plus vite ils s'y intéresseront, mais si c'est peut-être déjà le cas, dans l'ombre ...
 
 

Il est vrai qu'en testant le ressenti du blocage des roues sur les versions précédentes, ce genre de véhicules ne bloquait pas beaucoup...
 
Bon, vais essayer la 174

Chez moi, les freins bloquent bien sur la Gumpert sans aucune assistance

ok, et avec l'Asano DTM ? cette caisse freine peu ici. J'ai pas de soucis matos j'ai vérifié calibrage + autre jeux.

Voilà, même chose quand j'avais testé le w-e dernier.
 
Hier j'ai pas mal retesté la beta d'ACR (contre la montre et multi). Lors de mon 1er test il y a plusieurs semaines/mois ils n'avaient pas d'effet FFB pour le sur-virage (volant qui tire du côté où part le cul), et j'en avais parlé dans mon feedback, et hier j'ai été content de découvrir qu'ils l'avaient implanté et c'est vraiment un plus pour le pilotage. Surtout que leur moteur physique est pas mal et surtout très nerveux/réactif, et le ffb idem est assez réactif à ce qui arrive avec la voiture. Du coup cet effet rend vraiment les réaccélérations géniales sur ce jeu, on gère vraiment la progressivité d'appui sur la pédale "en fonction de l'effet ffb", et pas visuellement quand on se rend compte qu'on survire, ou de manière auditive parce que la monté en régime moteur accélère.
 
Ca m'a conforté dans le fait qu'avoir ce type de ffb est vraiment un gros gros plus, que ce soit dans la perception de la qualité du moteur physique par le joueur que dans l'aide que ça apporte pour aide compétitif, ou même simplement le réalisme apporté par un ressenti physique crédible (et donc plus de plaisir de conduite).
 
Un jeu avec un super moteur mais un ffb qui ne suit pas derrière, c'est vraiment du gâchis car une grosse partie du travail sur la physique sera difficilement perceptible par le joueur, car la perception de beaucoup de choses sera affaibli par l'absence de correspondance à travers le FFB. C'est un peu comme avoir un outil super précis mais travailler avec des lunettes embuées, on ne peut pas tirer parti du potentiel qu'offre la qualité de l'outil.
 
Pour la force centrifuge, sur ACR ils ont un effet qui durci le volant selon l'angle de rotation. Donc ça "fake" l'effet qu'on aurait avec un vrai FFB de force centrifuge. Et rien que ça on se rend compte de l'énorme plus qu'apporterait cet effet FFB. Car avec un durcissement selon l'angle de rotation comme dans ACR ça "ressemble" à ce qu'on aurait avec un FFB de F.C., vu que plus on tourne le volant plus la F.C. est importante (si la vitesse ne change pas), mais ça n'apporte aucune info car le durcissement est prévu à l'avance. Alors qu'avec cette force réellement retranscrite dans le FFB du volant ça changerait constamment selon qu'on accélère, qu'on freine, ou qu'on braque plus ou relâche le volant.
 

A propos des effets liés au transfert de masses, il y a le durcissement de la direction lors de freinage. Je pense que ça serait une bonne aide pour doser ses freinages. Enfin dans une certaine mesure, car idéalement le gros du freinage doit être fait en ligne droite. Mais justement ça aidera déjà à faire un beau freinage, car vu que la directions se durcirait ça limiterait les coups de volant et donc les chance de se mettre en travers.  
 
Ensuite il y a quand même certains virages où la bonne façon de faire c'est d'être encore un peu sur les freins à l'entrée du virage, et de relâcher progressivement. Et là on est donc typiquement dans le cas où la puissance de la force de durcissement (FFB) aiderait à doser la progressivité de ce relâchement de pression sur la pédale de freins, exactement comme l'effet FFB pour le sur-virage aide à gérer la progressivité d'appui sur la pédale d'accélérateur.  
 

Pour ça aussi, l'effet FFB pour le sur-virage peu aider. Car il ne se produit pas qu'à la ré-accélération mais aussi si on part en sur-virage en courbe car on a tourné trop fort, ou sur un appel-contre appel puisque tu en parles.
 
Mais là j'avoue que je suis plus mitigé pour la potentielle aide que ça apporterait. Car autant l'aide que ça apporte à la ré-accélération en sortie de courbe je trouve ça absolument génial, autant quand ça le fait suite à un appel-contre appel j'ai plus tendance à trouver que c'est une gêne. Alors est-ce que c'est car il manquerait qch ? Est-ce que par exemple un FFB pour l'inertie serait ce qu'il manque pour faire la liaison avec l'effet FFB pour le sur-virage suite à un appel-contre appel ? C'est possible, il faudrait pouvoir vraiment expérimenter ça en faisant divers essais d'implémentation d'effets FFB pour pouvoir "trouver ce qui marche", ce qui aide vraiment au pilotage de l'auto virtuelle au lieu d'être dérangeant.
 
Et sinon yannick, même s'il manque des effets et que certains sont devenus moins bons que sur les builds d'avant, est-ce que tu as quand même trouvé que globalement leur nouveau système de FFB était "plus proche du moteur physique" ? (plus direct quoi, par rapport à ce qui arrive à la voiture. Plus réactif) Car si je me rappel bien le copié collé de ce qu'avait dit le dev, c'était leur but premier avec cette refonte.

Avec l'Asano X4 Touring en revanche pas de blocage des roues, et ce toujours sans aucune assistance

@madcat, Oui 2éme phrase de mon post , c'est plus net et précis le placement peut être fin, encore + après avoir augmenté la sensibilité du volant et steering ration, tu frôle les bords en contrôlant la trajectoire proprement "virage".

Ouiiiiiiiiii  !    
 
Svp les gars faites le forcing sur le forum WMD, n'attendez pas de voir si les devs le font d'eux même ou pas car ça sera autant de temps de perdu pour mettre au point ces améliorations. Et là on parle juste de "les mettre en place", après faut encore faire tout le boulot d'affinage qui demande encore plus de temps que d'implémenter un 1er jet d'une idée. Alors pitié prenez les devants !   Il faut il faut il faut, sinon au final il n'y aura pas le 1/4 qui sera fait.  
 
Car bon la création d'un gros jeu comme ça, avec une grande quantité de personnes qui travaillent ensemble (non seulement les dev, mais tous les membres qui font chacun des suggestions dans divers domaines), c'est un mammouth quoi ! Il y a une inertie énorme, ça ne se bouge pas comme ça. Et comme un paquebot, on tourne la barre mais le bateau, lui, ne commence à tourner que 30 secondes après.

Bonne chose alors !    

Tu re-test quand ?
 

Ok c'est noté. c'est pas normale du tout. Biinng

Bah, y-a-t-il vraiment besoin ? En lisant ton post on voit que tu as testé bien en profondeur, en essayant de voir si les effets étaient présents ou pas avec le nouveau système de ffb. D'après ce que tu dis yannick ils n'y sont pas, donc faut y aller maintenant ! Essayez d'engager des discussions sur ça avec les devs C'est vous les managers !    

Test en cours, avec la R18 sur CHS...

Déjà, il y a l'effet de cul que chasse quand on fait un "zig-zag", et on se prend un bon coup dans le volant du côté où il part

Plutôt l'impression que ma direction s'allège quand je pile.

Et si tu pars en sur-virage en accélérant trop fort en sortie de virage, ça tire dans le volant aussi ?

Oui, je chasse du cul, et mon volant "montre la direction du cul" et me donne 2 ou trois coups en rapport avec les oscillations de la voiture, le temps que je me remette en ligne...

Han, donc ça y est avec ton T500 mais pas avec les fanatec, ni les logitech semble-t-il.

Faudrait p'tet que les devs égalisent tout ça et fournissent les même effets pour chaque volant. Dans la forme chaque effet diffèrera d'un volant à l'autre, ça ok, mais que les types d'effets présents soient les mêmes sur tous les volants quoi...

Sinon je ne vois pas comment ils peuvent espérer avoir un feedback cohérent de la part des joueurs (et je ne parle pas que de feedback sur le FFB mais aussi celui sur le moteur physique).

Bon cela faisait un bon mois que je n'avais pas téléchargé une build de pCARS, et que de changements.
Le travail sur le FFB est tout bonnement impressionnant ! Hormis effectivement le manque de sensation par exemple sur les bordures, je pense que le soucis vient des circuits à ce niveau là.(Sur certains vibreurs on le sent parfaitement, d'autres pas du tout)

Regardez par exemple Donington, dans la grande ligne droite avant la chicane gauche/droite, il y un assez gros dénivelé et on le sent parfaitement dans la direction.

En référence au post ci dessus, ayant un G27 je sens parfaitement dans le volant le poids de la voiture quand l'arrière chasse (j'ai supprimé le profil CARS dans le Profiler, et tous les réglages sont d'origine dans le jeu)

Je trouve qu'enfin CARS est devenu jouable , il y cependant un gros travail à faire sur le FFB pour avoir plus de finesse.

Nan, en fait, quand je survire, j'ai un coup "lent" vers l'extérieur du virage (côté cul), puis un coup "rapide" vers l'intérieur, puis d'autres coup rapides de part et d'autre tant que la voiture oscille... Je viens même de me permettre un petit contre-braquage pour récupérer d'un sur-virage maousse dans la chicane de CHS
 
T'habites où, Mad ?

Nord-Est

Tant pis...

;p

 
assetto corsa racing ??? tu as eu la demo comment ??

Nan auto club revolution      
Assetto corsa j'aimerais bien pouvoir le tester aussi, j'espère que ça sera possible (sont encore au tout début du développement là il me semble)

madcat, toi qui a essayé beaucoup de simus différentes, si tu avais un petit classement à nous fournir par ordre de préférence ? Même de vieilles simus.
 
Juste pour savoir comment pCars se classe pour le moment, il y aura peut être une remontée dans le classement d'ici la fin de l'année ?

Tout à l'heure j'avais en tête le parallèle que gus avait fait avec un égaliseur quand on avait discuté de la courbe de sensi de direction, ça m'a fait penser à ça:

Ca serait quand même plus cool que les menus de réglages avec des valeurs (qu'on ne peut même pas taper au clavier en plus^^), non ?

Et surtout, pour les plus hardcore (ou pas ?), SMS fait une API pour pouvoir piloter ça avec un vrai égaliseur (et après ils pourront même commercialiser l'égaliseur USB officiel s'ils veulent   ).

Ca ce serait un outil performant pour régler l'équilibrage entre les divers effets (et même pour SMS, pour créer les réglages par défaut du jeu). Car bon, mettre en pause, aller dans le menu, modifier la valeur, enlever la pause pour tester, remettre la pause, retourner dans le menu etc. c'est juste la misère quoi   L'équilibrage de la puissance des effets faut pouvoir le faire en roulant en live, sans avoir à mettre le jeu en pause et avec un système qui permet un réglage rapide et précis.

edit: il manque des effets FFB là (engine vibrations par exemple), c'était juste pour donner l'idée.

Un GROS +1 pour ce qui est du menu des réglages

Oh toi tu veux me faire faire un pavé    
 
Bon on va faire simple:
1: Iracing 2.0  
Tout le reste loin derrière    
 
 
Le pavé je le cache pour ne pas heurter les âmes sensibles    
(et ceux que ça gêne encore malgré le spoiler, je vous conseille mon excellent plugin Hfr spoiler reductor   )
 

Z'avez vu ? Ils nous ont pondu un patch 175 aujourd'hui... avec une option sympa -dx11MT
 
Qui a essayé ? Le FFB a t'il changé ?

Je viens d'essayer l' option -dx11MT !
Le jeu est injouable une fois activée....avec et sans sli !
Sinon, je n' ai pas poussé plus loin l'essai pour l' instant quant aux autres changements!
A quoi sert cette option sinon ?
Cordialement

pas vue de changements.  
tu l'active ou cette option dx11mt?  

Dans les propriété du raccoucis, tu rajoutes MT après -dx11 !
 
edit: tu dois voir ça: ??\pCARS\pCARS.exe -dx11
 
les ?? étant le debut de la cible où tu as installé le jeu !

T'avais installé le patch 175 avant ? Parce que j'imagine que cette option fonctionne en ajout du patch et pas avec la build 174

 
j'ai bien entendu installer le patch 175 avant.  

il faut installer le patch 175 avant la build 174    

heu, non, je ne pense pas !
Il faut installer la build 174 et le patch ensuite...le contraire serait étrange...
 
edit: j' ai compris ce que tu voulais dire....
 
"sanyohan" me demandait si j'avais bien esayé l' option sur la 175 et pas sur la 174...

c'est bien ce que je pensais aussi

MISERIAAA    
de 50 fps je passe a 25
ça lague,ça broute !!
j'ai cru comprendre qu'il y a un rapport avec les pross 4 coeurs ??